Тема: Сколько вложений?

Может тема старая, но интересно сколько вы вложили в ваш авто и сколько ещё осталось??
Дело в том что самостоятельно не очень представляю сколько стоит почти с 0 поднять 30-чку, а некоторые личности из моего окружения навязывают точку зрения что "сумма бюджета на то чтобы машинку поднять составит далеко за 300 тыс." Вот собсна и встал такой вопрос.

Заранее спасибо за ответы.

мильенстотыщписот
и еще стока же нада

ОООООООООООООООчень много

Не считал. Зачем расстраиваться?

"почти с 0" и "поднять" - это очень расплывчатые рамки. Если кузов - решето, а мотор с дыркой в боку, то это одно, а если по мелочи починиться, покататься и продать - это другое. Можно ставить все новое оригинальное, а можно неоригинальное, а можно с разбора, а можно от жигулей (чур-чур-чур)..
Восстановить автомобиль - это не самоцель. Интересен сам процесс. Взамен потраченных на автомобиль деньги я получил много опыта, умения, неоднократно "купил мозгов".

давно можно было б взять новый ХЭ ПЯТЬ

ничего не потратил.... в это видро денег вкладывать не стоит...

есть различные варианты поднятия. от этого и будут цены зависить.

например кузов моно за 30 сделать а можно за 70 а можно и за 150.

зап часть можно бу брать а можно новые можно китай а можно оригинал.

делать все самому а можно в сервисе. так что бюджет не посчитоешь. еще зависит все от состояния авто. может придется все менять

Если моторку с подвеской делать самому, кузов в хорошем сервисе, и использовать ориг. и качественные неориг. запчасти, то бюджет будет тыщь 300-400 + стоимость машины. Это приведение к оригинальному виду. Если тьюнить, то цифра может получится совсем другой, в зависимости от целей и подхода.

За 100 можно взять живую машину.
В течении полутора лет ездишь на ней и вкладываешь ещё сто. 
Потом ездишь ещё два года.
А потом или капиталка или скидываешь её на разбор..

За 100 можно взять живую машину.
В течении полутора лет ездишь на ней и вкладываешь ещё сто. 
Потом ездишь ещё два года.
А потом или капиталка или скидываешь её на разбор..

Считай, в кредит

За 100 можно взять живую машину.
В течении полутора лет ездишь на ней и вкладываешь ещё сто. 
Потом ездишь ещё два года.
А потом или капиталка или скидываешь её на разбор..

ну не совсем так всё трагично,но вложений очень много,я не считаю,чтоб не расстраиваться и жабу не тревожить,а в разбор через 3 года,это как то уж совсем перебор

хватит мучать себя и своих близких, продайте нахер езо!

хватит мучать себя и своих близких, продайте нахер езо!

А я то то думал здесь поддерживают))) Ошибся))

больше 200, ещё бы 150 и норм)

Если машина за 100, то еще в 100 не уложишься.

На мой взгляд Е-30 самая неоднозначная машина в плане вложения денег.
Все зависит от отношения хозяина к машине.
У меня за год ушло порядка 150тыров,зато теперь я в ней уверен.Еще надо сделать салон.
Знакомый покрасил свою из баллона,подшаманил и ладушки.Ему и этого хватает,едит и ладно.
Так же влияет на вложения:  1.Наличие гаража
                                               2.Рук растущих из нужного места
                                               

110 к ушло на саму е30 полтора года назад
и уже почти 200к в её переделки. хотя можно было и так катацца вполне.но захотелось большего
причем на данный момент сделано далеко не всё, что планировалось.

я только крышу поменял и так по мелочи ремонтик...вкладывать пока не собираюсь,если переведусь на вахту,машина на разбор пойдет,так как ее никто не купит...

110 к ушло на саму е30 полтора года назад
и уже почти 200к в её переделки. хотя можно было и так катацца вполне.но захотелось большего
причем на данный момент сделано далеко не всё, что планировалось.

+100

нереально подсчитать-денег вложено просто жесть. А теперь стал продавать-и дороже чем за 120 невероятно трудно продать. Я считаю, что если хочецца хорошую е30-надо ее покупать у таких идиотов как я))))))

Не считал. Зачем расстраиваться?

"почти с 0" и "поднять" - это очень расплывчатые рамки. Если кузов - решето, а мотор с дыркой в боку, то это одно, а если по мелочи починиться, покататься и продать - это другое. Можно ставить все новое оригинальное, а можно неоригинальное, а можно с разбора, а можно от жигулей (чур-чур-чур)..
Восстановить автомобиль - это не самоцель. Интересен сам процесс. Взамен потраченных на автомобиль деньги я получил много опыта, умения, неоднократно "купил мозгов".

Полностью согласен.

Делал на совесть, но в денежном плане крутился как мог, немного везения и свой гараж позволили минимизировать затраты, если считать только зап.части и необходимые материалы у меня вышло чуть больше 70к, машину взял дорого для ее состояния. Осталось красить и внешний вид навести, ну и всякие прелести купить)

Но вложения были не из-за срочной необходимости, машина как транспорт мне не нужна, это хобби. Просто интересно делать это ведерко.

Знаю что это не окупится, поэтому продавать не думаю, пусть лучше в гараже пылится.

хватит мучать себя и своих близких, продайте нахер езо!

вот правильно плюс адин!

110 к ушло на саму е30 полтора года назад
и уже почти 200к в её переделки. хотя можно было и так катацца вполне.но захотелось большего
причем на данный момент сделано далеко не всё, что планировалось.

это тюнинг, как ты сам пишешь- переделки.
а если поддерживать машину в стоковом рабочем состоянии, то имхо как я выше писал 100+100 должно хватить.

а если поддерживать машину в стоковом рабочем состоянии, то имхо как я выше писал 100+100 должно хватить.

Это зависит от состояния, требований и модели. Например M20 перебрать только по запчастям 50 выйдет. Мне всё 80 встали запчасти на двиг. Кузов если почти без дыр, подварить и покрасить у "дяди Васи" или "Джамшута" можно и в 30 уложится, а вот если покупать новое железо, да красить оригиналом - и 100к может не хватить.
Вот и считай - средненькое восстановление (не ориг но и не Джамшуты с кетаем) тыщь 150-200 нужно...
А ты просто спотришь с позиции "туринг M40" - мотор дешёвый, да и капитальить наверное рано, кузов ещё не сгнил и т.д....

давным давно- НЕМЕРЕННО)