Тема: вопрос по матору

если в м20в20 воткнуть колено от м20и27.то сколька кобыл выдет.поршня оставить от м20в20

если в м20в20 воткнуть колено от м20и27.то сколька кобыл выдет.поршня оставить от м20в20

0

оставить родные поршня не получится А обьем с таким коленом будет 2..5 литра

почему ноль

Потомучто ты не знаешь даже, что воткнуть так не выйдет...

я хочу проста на моторе поменять колена от 27.от этого полюбому должно пребавиться кобыт.толька вот сколька

меняй, потом расскажешь

точных цифр тебе не скажу, но если менять только колено у тебя получится 2,5 литра(как тебе написали) значит это колено длинноходное из этого следует, что со стандартными поршнями и шатунами получишь кулак дружбы)))))

Поршня слишком высокие и пробют назквозь твою ГБЦ!

поршни и шатуны другие ставить надо

при колене от в27 + поршня м50в20ту + шатуны толи 135-е толи 130-е (не помню на какие считал). получается 2455см3.
лошадей будет больше чем у в23 тоесть более 150, но к этой солянке надо будет как минимум ставить мотроник 1.3 от в25, моторную проводку, расходомер, и все что нужно для перехода с джетроника на мотрон (если у тебя джетрон).
момента конечно будет до жопы,  в районе 200-230Н*м

но поршня нужно будет дорабатывать (подрезать)

можешь на поршнях от 2112 поставить с расточкой до 82мм, тогда лошадей еще чуть более, и момента 220-250Н*м при соответсвующих настройках мозга, + доработка головы.

бюджет для такого строкера (грамотный) чтобы выжать по максимуму не менее 30к, при условии что собирать и настраивать сам будешь.

интересная статья про сборку на поршнях 2112

блин ну в сетаки как то можна разкрутить матор.без установки турбины.жигулевские моторы к рутят до 170 л.с.и обьем на большой

крутить надо на коротком колене на б27 будет нютоны а не лс

Прочитай тему Варианты сборки М20
там все расписано по полочкам

при колене от в27 + поршня м50в20ту + шатуны толи 135-е толи 130-е (не помню на какие считал). получается 2455см3.
лошадей будет больше чем у в23 тоесть более 150, но к этой солянке надо будет как минимум ставить мотроник 1.3 от в25, моторную проводку, расходомер, и все что нужно для перехода с джетроника на мотрон (если у тебя джетрон).
момента конечно будет до жопы,  в районе 200-230Н*м

но поршня нужно будет дорабатывать (подрезать)

можешь на поршнях от 2112 поставить с расточкой до 82мм, тогда лошадей еще чуть более, и момента 220-250Н*м при соответсвующих настройках мозга, + доработка головы.

бюджет для такого строкера (грамотный) чтобы выжать по максимуму не менее 30к, при условии что собирать и настраивать сам будешь.

Получается  у меня есть колено с 2.7 и шатуны от него если купить поршня от Таза мне их надо будет укорачивать так как они будут торчать из блока или не будут? От какого таза поршня?

я хотел поставить колена с большим ходом и по максемуму облегчить детали

курите /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzM0MjcubXNnNzY3NjI4I21zZzc2NzYyOA==
а также от чего зависит крутильность мотора.

на колено 81мм нужно желательно шатуны 135 не менее, и то крутить можно будет до 6000 оборотов.
если на шатунах 140мм собирать то спокойно наверно можно оставлять стандартную отсечку

шатуны и поршня можна подобрать без проблем.также на 2.летровый мотор можна и шотуны от жегуля воткнуть.

шатуны и поршня можна подобрать без проблем.также на 2.летровый мотор можна и шотуны от жегуля воткнуть.

от ЗИЛа слышал встают один в один.

от ЗИЛа слышал встают один в один.

ага.. провода свечные

первый нах... будет примерно 400 - 450 сил... из-за редкой комплектации, и совпадения степени сжатия с удельной скоростью горения смеси, процесы сродни двигателю s85 а там, как извесно 507 сил.... ну клапанов всё таки больше....

так вот... мотор даной конструкции при первом старте нужно заводить только с буксира.... и так... первоначальная скорость лилометров 40 ... обязательно 1-я передача ... и резко отпустить сцепу... иначе эффекта не будет....

Еще понадобится немного(1 ст ложку моторного масла) залить через свечной колодец в каждый циллиндр, чтобы не задрать блок при первом пуске

да..это важно.. надо маслянную компрессию адаптировать

Можно еще бензу сразу чайную ложку в каждый цилиндр залить перед первым пуском. Для обратной продувки форсунок.