Тема: Чистка форсов М40

Мне очень хочется почистить форсунки,но сам я связываться не хочу.Кто может за умеренную плату помоч в данном вопросе.Всё необходимое я достану.

Мне очень хочется почистить форсунки,но сам я связываться не хочу.Кто может за умеренную плату помоч в данном вопросе.Всё необходимое я достану.

забей на эту беспонтовую затею!

самовнушение великая сила

+1, проще позаливай конскую дозу кастрола, типо балон на полный бак, так 2-3 бака выкатай и считай всё чисто

Присадку?Мне порекомендовали ЛиквиМоли какойто там 2.
Сообщение склеено: 10 Декабря 2009, 12:32:22
Говорят эффект есть.
Сообщение склеено: 10 Декабря 2009, 13:33:06
В масло вообще лучше ничего не лить?

В масло вообще лучше ничего не лить?

а причём тут масло?

Эт так,к слову.
Сообщение склеено: 10 Декабря 2009, 13:41:35
Просто многие присадки комплектом продаются...

Я б тоже забил на чистку.тогда с Антохой прочистили,а смысл..

Тоесть ровнее работать не стало?Хотя я хз как у тя до этого работала?
Вообще может что-то плохое случицца если присадку в бензин залить Ликви Моли или Кастрол?Мне кажется недолжна ничего засрать.

Ну я про присадку в бензин Castrol TBE помоему, не знаю как у вас а у нас вся облась этой присадкой от плохого бензина спасается)) флакон 300 р стоит... но мона и за 250 найти, в общем вроде не плохая вещь... ну  я думаю вы сами всё знаете))
Сообщение склеено: 10 Декабря 2009, 14:12:21
Ничего плохого не случится, на скоко я слышал. Кастрол ещё и наоборот бензин чуть жирнее делает и благодаря этому насос вроде должен дольше жить

Чистка день-два порадует, а потом все вернется на прежний уровень. Мыл летом, но толку чуть. Лучше копить на новые)

Короче, дело в том, что многое зависит от состояния форсунок и ДВС вцелом. Если коллектор внутри чёрный, а с дросселя течёт чёрная жижа - то эффект от чистки будет радовать дня два, ну, неделю. Если мотор нормальный, или причина нагара во впуске и на клапанах решена, то можно смело чистить. Чистки хватит всреднем на год.

Будет ровный ХХ, лучший набор оборотов, лучшая тяга. Это не значит, что прибавка в ХП  перегнёт планку в 10-15%. Просто мотор будет лучше работать ввиду лусшего смесеобразования. А уж насколько этого хватает - зависит от того, как чистить, чем  и от состояния мотора.

Я могу почистить на М40 - приезжай. операция займёт пару часов.

Добавлю ещё вот что - если залить присадку, то она в первую очередь поднимет и растворит всё Г в баке, и пропустит его через систему подачи топлива - насос, трубки, фильтр, форсунки, и всё это забъёт ещё больше. Присадки хороши на чистом баке при периодическом использовании. А если в баке много Г, то и форсунки бесполезно чистить - быстро забъёт.

а помнитетмою одноименную тему? ее больше трех месяцев мусолили

а помнитетмою одноименную тему? ее больше трех месяцев мусолили

Угу! И там всё-таки многие склонились к пользе чистки...

ну потому что глупо спорить с этим =)  когда форсунка писает и когда дает распыл хороший, это как говорят в Одессе..... У меня пропали тогда  подрагивания на холостых (если  не смотреть на приборку, вообще не понят работает ли он) и значительно  стало лучше тянуть снизу.

если заправляться на славнефти,то у вас форсунка даже писать не будет

я при чистке форсунок не заметил разницы,распыляла ДО,распыляла ПОСЛЕ...

я при чистке форсунок не заметил разницы,распыляла ДО,распыляла ПОСЛЕ...

ну вот у дебя ДО был распыл ... а у многих его просто напросто нет . идёт просто струя

сколько людей столько и мнений, тут ничего не поделаешь, я вот после того как столкнулся с проблемами впрыска, каждый раз после 7000-7500 км. делаю ТО при этом дня 2 езжу на каком нибудь топливе типа Power или NRG, задем меняю всё масло везде, все фильтры опять же везде, свечи и чищу форсы, даже если распыл туманом всё равно профилактику провожу.

сколько людей столько и мнений, тут ничего не поделаешь, я вот после того как столкнулся с проблемами впрыска, каждый раз после 7000-7500 км. делаю ТО при этом дня 2 езжу на каком нибудь топливе типа Power или NRG, задем меняю всё масло везде, все фильтры опять же везде, свечи и чищу форсы, даже если распыл туманом всё равно профилактику провожу.

+1

А чёт это за топливо Павер или НРГ?

сколько людей столько и мнений, тут ничего не поделаешь, я вот после того как столкнулся с проблемами впрыска, каждый раз после 7000-7500 км. делаю ТО при этом дня 2 езжу на каком нибудь топливе типа Power или NRG, задем меняю всё масло везде, все фильтры опять же везде, свечи и чищу форсы, даже если распыл туманом всё равно профилактику провожу.

ты просто фанаД, готовый скурпулезно выполнять все эти процедуры не щадя времени =)

А чёт это за топливо Павер или НРГ?

Power на заправках Shell
NRG (норвежское очень дорогое) на заправках Аэро.

Сообщение склеено: 11 Декабря 2009, 17:29:06

ты просто фанаД, готовый скурпулезно выполнять все эти процедуры не щадя времени =)

Раз в 3-ри месяца можно уделить пол дня на полное ТО

Раз в 3-ри месяца можно уделить пол дня на полное ТО

Просто у них M40, а на нём пол впуска надо разобрать, что-бы снять форсы! ))

Просто у них M40, а на нём пол впуска надо разобрать, что-бы снять форсы! ))