Тема: Кто нибудь ставил поршня диаметром 86мм на м20б25 от тойоты 2JZGTE

Собственно такой вот вопрос:
 Кто нибудь ставил поршня диаметром 86мм на м20б25 от тойоты 2JZGTE ?
Интересуют вообще подобные установки с какими проблемами сталкнулись, какие доработки были?
И самое главное последствия.

а зачем от тоеты ставить? не проще изгатовить? цена вопроса то 12к с кольцами, а так 25й блок с 86 поршнями ездить будет... да еще соответственно придеться заказывать прокладку гбц под 86мм

НЕ факт что проще да и качество нашего изготовления под сомнением.
А  тоетовский поршень в оригинале 860 руб/шт + 3к кольца . Думаю намного приличнее ковки . Да и турбировать не собираюсь . Ковку ставят приемущественно на турбо моторы.

НЕ факт что проще да и качество нашего изготовления под сомнением.
А  тоетовский поршень в оригинале 860 руб/шт + 3к кольца . Думаю намного приличнее ковки . Да и турбировать не собираюсь . Ковку ставят приемущественно на турбо моторы.

А не задумывался почему?
Потому что кованые поршня выдерживают большие нагрузки, значит по определению лучше литья.
Изготовить их могут именно такие, какие тебе надо, значит меньше проблем с подгонкой.

Да и почему у многих мнение, что если отечественное-значит плохое?

+1

Шушу говорил что ковка гремит на холодную

да пох что гремит у нее просто температура расширения другая

да и зазоры вроде меньше ставятся (поршень-цилиндр)
Но если есть выбор лучше отдать предпочтение поставщику запчастей на конвеера.
Конечно предстоит небольшая доработка...

Ставят не потому, что лучше, а потому, что проще. Попробуйте узнать, почем литье на заказ Зазор поршень-цилиндр ставится бьольше, ибо внутри поршня, в отличие от литья, нет каркаса. оттого и грохот на ХХ. соответственно и износ. В стоковый тойотовский низ дул 1.5 и 2 очка. так что не гоните на литье

а ни кто и не гонит суть в том что проще и лучше...

совершенно верно

а почему бы не поставить с м30?!

там диаметр 89 мм

гремит от того что на холодную зазоры большие, у ковки коэф температурного расхирения больше чем у нормальных поршней, поэтому на холодную  поршень слегка болтается в цилиндре. На очень интересную статью про поршни наткнулся в нете на днях. Надо поискать, многим было бы интересно и полезно.

Ну да, нодо поискать. Очень интерестно

Ставили 86 только не с тойоты

На м50 работают номально. А вот на м20 цековки делать придется.