Тема: помогите выбрать м20 vs m50

Народ подскажите плис)что взять для моей 318i.донора 325i с подвеской koni,литухами и т.д.или всё-таки двигло  м50/52. С 325i гемору меньше с двиглом...)зато слабее...хз(((

смотри на состояние движка.
м20в25 хватит за глаза. - проще и дешевле переставить.

смотри на состояние движка.
м20в25 хватит за глаза. - проще и дешевле переставить.

+1

Тарик в свое время писал: "Если бы у меня был М20В25, я бы и не парился, мне бы его хватило. Но т.к. у меня М20В20, я поставил М50"

Тарик в свое время писал: "Если бы у меня был М20В25, я бы и не парился, мне бы его хватило. Но т.к. у меня М20В20, я поставил М50"

золотые слова)+1

смотри на состояние движка.
м20в25 хватит за глаза. - проще и дешевле переставить.

состояние зачёт,с литвы буду гнать)мотор не кончито.
...плюс целая бибика запчестей).Не то,что у нас сначала убьют,а потом продают(Да ещё 2700$ за кончито. ...
 

Вот это правильный выбор лучше донора не убитого в сборе

+1 состояние зачёт,с литвы буду гнать)мотор не кончито.
...плюс целая бибика запчестей).Не то,что у нас сначала убьют,а потом продают(Да ещё 2700$ за кончито. ...
 

ну а ты еще думаешь...

325 бери

325 бери

я тож так думаю).Зато посмотришь на форуме бибики с м50,м52,с50 и т.д и думаешь будет у меня такой япошки и корейцы будут нюхать мою резину...
Сообщение склеено: 11 Декабря 2009, 13:45:58

ну а ты еще думаешь...

думаю....потому-что могу взять за такиеже деньги е34 325....

я тож так думаю).Зато посмотришь на форуме бибики с м50,м52,с50 и т.д и думаешь будет у меня такой япошки и корейцы будут нюхать мою резину...
Сообщение склеено: 11 Декабря 2009, 12:45:58 думаю....потому-что могу взять за такиеже деньги е34 325....

Ошибаешься, м50 всеголишь на 20 лс сильнее м20, 192 силы это не так уж и много. если надо больше доработай м20, заменив валы можно получить  приблизительно 200 сил.

просто поставить м50 потребуется вложить 100 к примерно, за 100к из м20 можно сделать круче мотор. м50 имеет смысл ставить если у тебя изначально 316 или 318. например если бы на тот момент я бы занл что из моей 320 можно сделать 2.7 я бы это сделал вместо м50. Но тогда все жались рассказать как, типа большой секрет.

Ошибаешься, м50 всеголишь на 20 лс сильнее м20, 192 силы это не так уж и много. если надо больше доработай м20, заменив валы можно получить  приблизительно 200 сил.

просто поставить м50 потребуется вложить 100 к примерно, за 100к из м20 можно сделать круче мотор. м50 имеет смысл ставить если у тебя изначально 316 или 318. например если бы на тот момент я бы занл что из моей 320 можно сделать 2.7 я бы это сделал вместо м50. Но тогда все жались рассказать как, типа большой секрет.

Да ты прав)Лучше м20 взять.
 

Но с другой стороны, еще 50к и М50 очень весело поедет
Короче, надо около 200 кобыл - м20, хочется большего - М50.
Это про атмосферник ессно

Но с другой стороны, еще 50к и М50 очень весело поедет
Короче, надо около 200 кобыл - м20, хочется большего - М50.
Это про атмосферник ессно

Только придёться бензин ведрами заливать(((

Только придёться бензин ведрами заливать(((

Ну не воздухом же будут 250 кобыл питаться
Но как не странно достаточно демократичный расход.

Ну не воздухом же будут 250 кобыл питаться
Но как не странно достаточно демократичный расход.

+1

не прошло и пол года... :-\как я нефига не знаю какой мотор поставить(мля...есть вариант за 1000 зелёных взять донора м20,2,5...но движок полюбому капиталить скажите плис самому тяжело переставить двигло?а точнее подключить???можно инфу!спасибо

Тему переименуй для начала...

Но с другой стороны, еще 50к и М50 очень весело поедет
Короче, надо около 200 кобыл - м20, хочется большего - М50.
Это про атмосферник ессно

Странно конечно отвечать на сообщение годичной давности, но всё-же. За те деньги что нужно, что-бы довести M50 до 250 кобыл, на M20 можно вкорячить турбину и снять все 300... Тут 50ю к точно не обойдёшься.

Тему переименуй для начала...Странно конечно отвечать на сообщение годичной давности, но всё-же. За те деньги что нужно, что-бы довести M50 до 250 кобыл, на M20 можно вкорячить турбину и снять все 300... Тут 50ю к точно не обойдёшься.

спасибо большое за предупрежление! 8)почему я тему поднял я написал!!!!

Просто тема в отстойние, и Тарик её удалит через несколько дней, если она не обретёт нормальное название... Ну это дело твоё.
Подключить M20 фигня - поставить тяжелее ибо тяжёлый. Но всё можно сделать - было-бы желание.

Просто тема в отстойние, и Тарик её удалит через несколько дней, если она не обретёт нормальное название... Ну это дело твоё.
Подключить M20 фигня - поставить тяжелее ибо тяжёлый. Но всё можно сделать - было-бы желание.

можно подробнее про подключение??всю проводку с 1,8i выкидывать??

Моторную меняешь и всё. Если разъёмы проводок разные, то перепаиваешь разъём. Это описано раз 500 в разделе ремонта - покапайся.

Моторную меняешь и всё. Если разъёмы проводок разные, то перепаиваешь разъём. Это описано раз 500 в разделе ремонта - покапайся.

чё-то нефига не нашёл
ещё интерисует,что у меня останеться от 1,8...редуктор,короба.,кардан,подойдет?

Коробку менять полюбому, кардан вроде тоже. Редуктор - зависит от его велечины и ПЧ. Если у тебя редуктор от M40, то он слишком короткий будет...
Ну это не говоря о том, что неплохо и пол подвески поменять. Ну там толстые стойки, дисковые тормоза...

Тему переименуй для начала...Странно конечно отвечать на сообщение годичной давности, но всё-же. За те деньги что нужно, что-бы довести M50 до 250 кобыл, на M20 можно вкорячить турбину и снять все 300... Тут 50ю к точно не обойдёшься.

Я же написал - атмосферник. Если ставить турбину, то можно и мотор не менять, с 1.8 вполне можно 200 л.с. снять...
Да и не поставишь нормально турбо за 50к.... В любом случае, м50 более современный мотор и гибкий мотор. Он палюбому лучше м20.
Но вот целесообразно ли его ставить - вот в чем вопрос.

Но вот целесообразно ли его ставить - вот в чем вопрос.

в этом весь вопрос