Тема: Давит бенз. с фильтра.Что делать?

Всем доброго времени суток. Прошарил поиск и толком ничего нет. Ситуация в следующем: раз через раз давит бенз на месте стыковки выхода с фильтра и шланчика на магистраль форсунок.Причем только при запуске.Пробыл сам вызвать такое явление путем отключения клапана давления и нехрена-все сухо! Кто-что может подсказать по этому поводу? Заранее благодарен.

мож хамутик затянуть потуже?

мож хамутик затянуть потуже?

+1
а еще лучше сменить шланг и хомут на новые

Всем доброго времени суток. Прошарил поиск и толком ничего нет. Ситуация в следующем: раз через раз давит бенз на месте стыковки выхода с фильтра и шланчика на магистраль форсунок.Причем только при запуске.Пробыл сам вызвать такое явление путем отключения клапана давления и нехрена-все сухо! Кто-что может подсказать по этому поводу? Заранее благодарен.

Как самый бюджетный способ если длинна шланга всё ещё позволяет срежь примерно 1см с кончика и потом установи и закрути как следует, должно перестать течь

Пробывал все перечисленное не один раз! Менял шланг два раза! Пробывал пластиковые хомуты! Короче вчера добавилась новая трабла-льет помимо фильтра еще и на стыке с магистралью! Поставил новый шланг такая же хрень! Блин,боюсь ездить уже

так  пластмассовые хомуты ничего не дают, железные возьми.. хуже не сделаешь

Железные поставил,даже края обработал наждачкой чтоб гладкие были,один хрен также.

ну назнаю ..... это получается там давление высокое.... мож обратка забита , или регулятор глючит?

ну назнаю ..... это получается там давление высокое.... мож обратка забита , или регулятор глючит?

продам бу насос качает слабо и гудит)))) проблему возможно решит)))))))))))))))

ты пробовал регулятор отключать на заведёной?...возможно с расходом на фарсунки хватает.......а вот при пуске ....смотрел какой маторчик у насоса?....

Какой моторчик я не смотрел.Регулятор на работающем двигателе отключал-обороты подскакивали,но только до тех пор пока писюн на коллекторе не затыкал.Эфекта-ноль! И еще,насос время от времени гудит уже больше полугода,но на работу двигателя это никак не чувствуется. Если я буду дуть в обратку,можно будет проверить забита она или нет? Или там клапан какой-нибудь стоит?

ну так посмотри насос!....мож у тебя кто наколхозничал(поставил насос от волги)..производительность большая вот и давит!....за одно проверишь льёт ли с обратки!

Мне кажется, шланг растрескался изнутри и течет через армирующие нитки, хотя снаружи этого и не видно. Сними шланг и осмотри его внутри, а лучше поменяй или хотя бы обрежь край (который был прижат хомутом) и затяни хомут на новом месте.
У меня такая фигня со шлангами подогрева дроссельной заслонки.

Шланг заменить - 100р с хорошими хомутами. А если есть подозрения на повышенное давление, так нада его (давление) тупо померять, а не гадать. Как давление померять - куча сатей есть. Обратка должна ртом продуваться, сначала трудно (пока бенз из нее не выдавится), потом легко. Бульканье в баке услышишь - значит все норм. Тудатка продуваться не должна - в насосе есь обратный клапан.
А еще можно попробовать обратку пережать...

На счет замены шланга я писал,менял хомуты на новые-это не помогло! Сегодня проверю насос и обратку продую. На счет давления я читал,но пока нет нормального монометра. Вопрос-как проверить регулятор давления?

Пережми обратку. Форсы сразу больше лить начнут. Заметишь по оборотам и выхлопу. А можно шланг обратки сунуть в бутылку и посмотреть, льется с нее чего-нибудь или нет.
А манометр сойдет и от насоса для шин. Главное его подключить умудриться

Вчера продувал обратку. Дыхалки не хватило. Пришлось задействовать компрессор. Догнал до 6ти атм.! Продул. После, моих прокуренных легких стало хватать вполне,чтобы дуть в нее! Насос не получилось посмотреть,яма на уличе,а там мороз! Но зная хозяина,а он единственный владелец тачки,как она пришла с Германии в 96году,врядли он стал колхозить-он педант,тех.Осмотр проходил самостоятельно вплоть до 07года! Поэтому,бензонасос от Волги тут не уместен! Сегодня сухо,бенза не видно,да и машина мягче работает! Еще проверю регул.Давления.

Думаю что проблему ты нашёл и решил! Молодец!

Сегодня опять продавило. Вчера меня посятила мысль-я летом поменял расходомер.Поставил от b28 (какой был).Старый сдох и жрала больше 20ти литров-это на b23! С тем,что поставил расход сократился до 8-9л.(трасса-город),но ехала тупее. С того-же времени началась проблема с бензом. И уже месяца два,при запуске холодного двигателя,он троит,причем в прямом смысле-работает на трех цилиндрах! И так пока не прогрется! Думал дело в свечках-поменял,ничего не изменилось.Грешу на форсунки-если обратка была на столько забита,то форсы наверно вообще не ссут,а капают. Кто,что думает-расходомер,форсунки или-же регулятор? А может все сразу?

Думаецца, если давит бенз при здоровых шлангах, хомутах и фильтре, то косяк в давлении топлива. Проверь давление топлива. Я собрал такую хрень для замеров. Все запчасти для нее нашел в магазине сантехники. Бюджет минимальный  Это реально проще, чем угадывать, что да как.
Сообщение склеено: 20 Декабря 2009, 01:31:00
Если совсем уж никак не померять, то попробуй шланг обратки засунуть в бутылку, завестись и посмотреть, течет ли от туда чего-нибудь. Если нет, то можно грешить на РДТ.

Мне кажется дело в расходомере, если менять то мозги, форсы и расходомер с другой машины это три взаимосвязанные вещи!  Просто тупо не совместимость !

Из за расходомера не будет давить бенз. Это только может быть косяк РДТ.

Из за расходомера не будет давить бенз. Это только может быть косяк РДТ.

+1
Или обратка забита. Но автор вроде ее продул, так что остается рдт.

prostite mne moju negramatnost, no 4to takoe RDT?

Регулятор давления топлива. Тот, что на рампе с форсами стоит, от него еще обратка идет.