Тема: как поменять шаровые

ясна спасибо !
менял обе ?
наружная короткая ?

Конечно обе. Это такие вещи что нужно менять комплектом. Та что к стойке- короткая, а к балке- длинная. Там не перепутаешь.

спасибо !
ясна значит надо докупить еще 2 внутренних (мне сказали что они норм ) ну так будет правильно чтоб потом не лезть !

100%

у меня шаровые Ruvelli отходили всего 13 тыс км-- гавно блин, на обоих внешних шаровых люфт, я всю голову изломал, думаю что такое подстукивает никак на них не думал,   теперь предется снимать рычаги и заново выпрессовывать-впрессовывать
какие шаровые  брать ?

у меня шаровые Ruvelli отходили всего 13 тыс км-- гавно блин, на обоих внешних шаровых люфт, я всю голову изломал, думаю что такое подстукивает никак на них не думал,   теперь предется снимать рычаги и заново выпрессовывать-впрессовывать
какие шаровые  брать ?

ну смотря как ездить...
я думаю попались просто плохие, марка хорошая и ее з/ч ходят достойно!
лучше всего Лемфердер, стояли...ходили...
правда сейчас стоят TRW и тоже не жалуюсь, да и цена попроще

moog кто ставил ?
думаю какие брать Moog или Лемфердер ?

а после замены шаровых надо развал делать?

ставил шаровые лемф... одну выдавило через 16км.
вторую сменил недавно.
ставил опоры стоек лемф... уже стучал.. пробег 10к примерно.

трв вроде хорошие. по крайней мере косточки стаба выглядят мощнее лемфа и феби. феби вообще Г.
советую мейли, шаровые идут усиленные. даже по нижней крышке видно. и отзывов вроде плохих по ним не слышал. поставил щас себе такие.
Сообщение склеено: 20 Апреля 2010, 10:50:38

а после замены шаровых надо развал делать?

нет. только рулевых

опа, похоже Лемфердер -это уже не тот Лемфордер

заказал Meyli, посмотрим сколько проходят

 каким съемником  рычаг снять? не хочется стучать

вставляешь между кулаком ступицы и рычагов лом/монтировку поблинее, наступаешь всем весом и сбоку по кулаку стучишь. от небольшого удара она вылетает. от балки примерно также но там и стучать даже не понадобиться. тока усилие создать.

вставляешь между кулаком ступицы и рычагов лом/монтировку поблинее, наступаешь всем весом и сбоку по кулаку стучишь. от небольшого удара она вылетает. от балки примерно также но там и стучать даже не понадобиться. тока усилие создать.

а, все понял, спасибо
так выпрессовывал шаровые из рычага, гидравлическим домкратом создавал напряжение , а потом несильным ударом молотка сверху по прессу они вылетают

шаровые tecnorot меток нет О_о как ставить ?

сними пыльник о посмотри на конструкцию. если "направлящих" хода пальца нету. то ставишь как хочешь. если есть то смотри ориентацию и как ходит подвеска. там догадаться не трудно.
да и с пыльником ни кто не пресует, очень часто что пыльники рвуться и зажовывает их.

а какой оригинальный номер у шаровых не подскажете ? 

Сегодня менял шаровые, целый день потратил на один рычаг О_о Они просто напросто закисли. в начале мучал рычаг, благодаря лому вытащил. потом началось самое сложное. долго бил кувалдой по шаровой в итоге они просто разбились, пришлось потом обойму ножовкой выпиливать, и зубилом выбивать. Завтра буду запрессовывать новые Federal-Mogul (на них метки ориентации имеются), жаль что прессовать придется руками с помощью молотка.

жаль что прессовать придется руками с помощью молотка.

Главное потом не жалуйся что они развалились или выпали.

жаль что прессовать придется руками с помощью молотка.

интересен результат! т.к. у меня тож нет доступного пресса, если делать то руками.
напиши как сделаешь!

а что дойти с рычагами до ближайшего сервиса и там попросить чтобы пресанули не вариант?
а кувалдой вы тока угробите шаровую 99%
ей тока выбивать удобно.

а что дойти с рычагами до ближайшего сервиса и там попросить чтобы пресанули не вариант?
а кувалдой вы тока угробите шаровую 99%
ей тока выбивать удобно.

Это было воскресенье, а в понедельник надо уже на работу. сервис не работал, так что пришлось делать все самому.
Если нагреть рычаг, то шаровая входит более менее хорошо, но т.к. разогревал горелкой, а не маслом, и не бензорезом, рычаг быстро остыл. Но бить пришлось все равно меньше. очень удобно использовать обойму от подшипника, или ключ на 40 вроде (точно не помню), в качестве проставки для удара кувалдой.  Если сажаем шаровую на нагретый рычаг, то обязательно с защитным чехлом, т.к. он начнет плавиться, и не повредится резиновый чехол.
По поводу угробить шаровую, кувалдой - смотря куда стучать!!!! Проехал уже на ней 600км, результатом доволен. Да и товарищ, у меня так же меняет шаровые на 30ке, и не жалуется.

Проехал уже на ней 600км, результатом доволен.

Дааа, это пробег так пробег.

ну я понимаю, что это не пробег=) просто прошло времени то совсем мало=) Просто если  было бы что-то не так, то они сразу застучали бы.

Мой совет, иметь в запасе вторые рычаги.  Кувалдой колотить это слишком жёстко, да и времени займёт уйма. Думаю в любом городе не сложно найти кто перепрессует. Так вот, когда приходит пора, везёшь свои запасные рычаги вместе с новыми шаровыми, прессуешь, загоняешь машину на час, ставишь, и выезжаешь. Особенно актуально для тех кто не может быть долго без авто))

Вот перепресовал шаровые, но не молотком а прессом.
Метки должны смотреть в направлении движения.

   Вопрос : метки должны стоять в направлении движения автомобиля? Как точно они должны быть оринтиерованы и на сколько эта точность критична? На этой фото Шаровые метками не паралельны просто, тоесть если одна по движению авто стоит, вторая уже со сдвигом.

шаровые это ладно, а вот как с сайлентом? в обойму его запрессовал по меткам, а как на рычаг его аккуратно и правильно надеть?