Тема: Замена бензонасоса подвесного на погружной, подскажите...

Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста у меня на машинке стоит подвесной бензонасос (М10 инжектор), в связи с тем что он очень сильно гудит собрался его поменять и тут мне посоветовали поставить погружной бензонасос вроди как они надежней и все такое, может кто то так уже делал подскажите стоит делать такую замену или нет? Это фото моего погружного стакана диаметр его 50 мм, высота 20 см Заранее спасибо!

Помоему лишний гемор...

проще поменять подвесной...только если хочешь надолго забыть советую не экономить.

1300рублей стоит новый неоригинал, работает исправно без проблем уже достаточно долго

ябы подвесной поменял, и перед ним ещо приколхозилбы фильтр типо как от карбовых, и менялбы его часто

ябы подвесной поменял, и перед ним ещо приколхозилбы фильтр типо как от карбовых, и менялбы его часто

Думаешь перед насосом выдержит? ) За точно не выдерживает

P.S. Проверялось благо всё это не на машине за пол дня испытаний раздувало как шарик

Думаешь перед насосом выдержит? )

А ты думаеш не выдержит? )

Ваши мнения приняты, всем спасибо)))

У одного тут стоял ТАЗофильтр, а он дооолго не мог понять почему даляка нехватает и машина не едет! ))

Фильтр предлагали поставить перед бензонасосом (а не после). там нет давляка...

Любой фильтр создаёт дополнительное сопротивление, и давление тут не причём. Пропускная способность тазофильтров слишком маленькая.

Любой фильтр создаёт дополнительное сопротивление, и давление тут не причём. Пропускная способность тазофильтров слишком маленькая.

нет

нет

+1
странно как карбовые М10 работают с ТАЗовыми ФТО, который штатно стоит ДО насоса

У карбовых машин меньше требуемая пропускная способность бензопровода. На инжекторе бенз качается по кругу в большом колличестве и давление там выше. ТАЗофильтр просто не пропустит столько, особенно при резком газе.

ащет да. в этом тоже есть правда.

Здрасте есще раз!!! И все таки я решил поставить погружной бензонасос, достался он мне от туринга 94 г, все вроди стает отлично но есть один нюанс в котором не могу разобраться и прошу Вашей помощи... В родном погружном стакане есть два патрубка к которым подсоединяются топливные шланги я так понимаю что один патрубок это подача, а второй обратка... а в погружном бензонасосе только один патрубок. Вопрос заключаеться в том что мне делать с этим вторым шлангом который некуда подсоединить, куда его подключить??

Никуда! Искать насос с 2мя штуцерами.

тоже вариант, но пока нет такой возможности, нужно как то этот присандалить, а как?

Ну ищи дополнительные дырки в баке. Или делай дыру в крышке насоса и вставляй туда металлическую трубку, на которую и сунешь обратку.

У карбовых машин меньше требуемая пропускная способность бензопровода. На инжекторе бенз качается по кругу в большом колличестве и давление там выше. ТАЗофильтр просто не пропустит столько, особенно при резком газе.

пропустит