Тема: Лампочка давления масла!

Всем привет!:) такая проблема у меня случилась, вчера в обед загорелась лампочка давления масла, но только на холостых, чуть-чуть газу, и не горит! посмотрел, масло было на минимуме- помехал поменял масло - синтетика 5w50, и сейчас горит только когда температура дойдет до середины, и только на холостых. двигатель м20 - работа двигателя идеальна не троит. Что делать? менять масло, или лезть в двигатель.

В М20  ни надо лить синтетику ,оно слишком житкое , да и когда проектировали мотор таких масел не было и в помине ,более лутший вариант 10W40 полусинтетика ,и не подзаборных марок.Если синтетику то Лики Молли 10W60 ,оно того стоит.

Значит дело в масле? хорошо, поеду менять!
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 10:34:04
Просто загорелась она вчера, после резкого старта с места!

Фигя про масло! Лью 5-40 Мобил, до меня его лили, и проблем не было! Это износ двигателя, или померает маслонасос. А возможно уже и то и то.

Попробуй .

Епрст, я так и знал, что тешить себя не стоит!!

Епрст, я так и знал, что тешить себя не стоит!!

Попробуй ещё маслянный фильтр поменять, бывает помогает. Я вот тоже масло сменил 700км назад,сейчас стала лампа дольше при заводе гореть... и на холостых помаргивать, поршневая нормальная летом разбирал двигатель так что или масло насос или фильтр

Хотя можно масло более густое залить как вариант, должно полегчать двигателю сейчас у меня 5в50

так что или масло насос или фильтр

Если проблема с фильтром, то лампочка просто не гаснет вместо 1й 3 секунды после первой заводки. Если на ХХ не гаснет ваобще это или насос или зазоры во вкладышах с палец. Во время работы двигателя, после 3-5 секуд его работы лампочка не должна гореть ни прикаких обстоятельятсвах, кроме критического падения оборотов (до 300 и ниже). И то на капиталеном двигателе она не загорается до полного заглохания двигателя.

Бывает такое конечно, что глючит датчик давления, но это крайне редкий вариант, и его легко исключить поменяв датчик или замерив давление топливо (что лучше).

А заливать более густое масло, это лишь оттягивать неизбежное, причём возможно не без ущерба для двигателя.

тебе надо лить масло 10на40 или 15 на 40.

остальное - это мотор гробить.

тебе надо лить масло 10на40 или 15 на 40.

остальное - это мотор гробить.

Да какое там масло - ему оно не поможет, оно только временно уберёт симптом. Нужно померить давляк, и если он действительно низкий, то капиталить двигатель.

У меян у кореша такая фигня была из-за насоса маслянного, но там мазда, хотя какая разница....

У меян у кореша ... мазда, хотя какая разница....

По-моему, гигантская!

А как насос проверить? на компьютере покажет?

А как насос проверить? на компьютере покажет?

Замерить давление масла в системе, собственно исходя из результатов разобрать двигатель... но я вот думаю если уж лезть туда то и поршневую менять, ричём на большего объёма сразу, хоть и дорого но зато всё поменял и забыл

Замерить давление масла в системе, собственно исходя из результатов разобрать двигатель... но я вот думаю если уж лезть туда то и поршневую менять, ричём на большего объёма сразу, хоть и дорого но зато всё поменял и забыл

+1000!!!!!!!!!!!

У меня у брата на ауди80 загоралась при переключении передач (загоралась на определенных оборотах) - поменял датчик давления и все обошлось)

Я понимаю, ну так что вы думаете, я менял двигатель в августе месяце, пробега там было родного 127860 как счас помню, и что уже все ему? Ездит она по-прежнему, без изменений! или это все ерунда, надо все-таки лезть в двигатель!

Я понимаю, ну так что вы думаете, я менял двигатель в августе месяце, пробега там было родного 127860 как счас помню, и что уже все ему? Ездит она по-прежнему, без изменений! или это все ерунда, надо все-таки лезть в двигатель!

Я тебе уже написал - замерь давляк! Если сам не можешь, то в сервис сгоняй. Если он нормальный (где-то на сайте были данные) то меняй датчик и забудешь о проблеме, если нет - то как минимум тебя нае***и с двигом. Тогда надо разбирать и смотреть. Там варианта 2 - маслонасос или вкладыши. Ну или оба варианта сразу. Если маслонасос - можно просто его заменить, если вкладыши - делать капиталку.

Попробуй поменяй масленый фильтор, у меня тоже на холостых загоралась, поменял уже год ездию негорит, хотя тоже думал дело в масляном насосе или двигателю хана.
Сообщение склеено: 23 Декабря 2009, 21:52:28
Меняиш масло меняй и фильтор!!!

Попробуй поменяй масленый фильтор, у меня тоже на холостых загоралась, поменял уже год ездию негорит, хотя тоже думал дело в масляном насосе или двигателю хана.
Сообщение склеено: 23 Декабря 2009, 20:52:28
Меняиш масло меняй и фильтор!!!

У меня какраз год ездил нормально было, масло с фильтром поменял через 700км начала моргать лампа, вот думаю поставить фильтр бошевский, должно помочь

тебе надо лить масло 10на40 или 15 на 40.

остальное - это мотор гробить.

не слушай такие советы! залей нормальное масло и ездий дальше! для старого двигателя рекомендую 10w60 правда мы своим клиентам заливаем привозное в розлив оно так спокойнее! 

Всем привет ! ребят вот у меня точно такая же проблема ! только вот маслянный насос поменял, вкладыши новые поставил, фильтр менял, клапана регулировал ! ничего не помогает.
После всего этого проверяю механическим датчиком, давление поначалу есть но только как температура подымается до 90 оно сразу падает ! а когда эл.датчик подключен оно давление появляется на 2500 оборотах !
подскажите что делать ! двигатель М20

Всем привет ! ребят вот у меня точно такая же проблема ! только вот маслянный насос поменял, вкладыши новые поставил, фильтр менял, клапана регулировал ! ничего не помогает.
После всего этого проверяю механическим датчиком, давление поначалу есть но только как температура подымается до 90 оно сразу падает ! а когда эл.датчик подключен оно давление появляется на 2500 оборотах !
подскажите что делать ! двигатель М20

перебирать по нормальному движок

Лучше перечитать топик и прислушаться к советам Виктора и  Serg010, Советы типа

не слушай такие советы! залей нормальное масло и ездий дальше! для старого двигателя рекомендую 10w60 правда мы своим клиентам заливаем привозное в розлив оно так спокойнее! 

Можешь считать бредом.

Вопрос в тему. Неделю назад почему то подскочили холостые обороты до 1300 и  начали плавать  на холодную. плюс окончательно рассыпался шланг вентиляции картера в в том месте где он крепиться к отверстию в клапанной крышке (на скотче щас держиться). А вчера на горячую на ХХ оборотах ниже 1200 загоралась лампа давления. Сегодня на холодную 10 минут поездил - не горела.. Может быть между всем этим взаимосвязь?