Тема: Двигатель глохнет со страшным скрежетом. Туго прокручивается при запуске!!!

2 hammet
у тебя же карб вроде?на всеукраниском вся барахолка збита объявлениями о продаже карбовых М10, при цене 100-200$
может проще взять такой двиг и оперативно его махнуть?

он уже купил инж, тока забрать его не может

а впихнуть не извесно какой дрыгатель, тож не вариан....

По деньгам вышло 35 рублей с запчастями.

эть более 1000$
оно того стоит?
и это тока низа
ну как КРАЙНИЙ вариант - разобрать все, промерять, если окажется что точить блок - то фтопку
ИМХО... М10 конечно двигатель хороший, но 1000$ не стоит

таки взять другой М10 будет по деньгам реальнее - но при условии, что перед покупкой есть возможность содрать с него голову, ну как минимум на наличие трещин блок проверить и цилиндры промерять...

сложно по записи определить, но что то есть похожее на провернутый вкладышь стук, и если блок без трещин я бы оставил родной м-10 тяжко найти без трещин
(100-200 баков это кот в мешке))

ИМХО... М10 конечно двигатель хороший, но 1000$ не стоит

Жигулевский двиг новый стоит больше 1000... А если грамотно откапиталить, то проходит М10 не меньше, едет лучше и надежнее. Так что М10 стоит ИМХО дороже 1000, и значительно.

откроем, посмотрим, дальше будем делать выводы. Но капиталить его за 1к баксов ИМХО бред. За такие деньги можно купить м50 с англичанки (донора).
Сообщение склеено: 23 Декабря 2009, 13:22:54
если блок без трещин, конечно оставлю родной. А поршня и башку перекину с инжекторной машины.

Жигулевский двиг новый стоит больше 1000... А если грамотно откапиталить, то проходит М10 не меньше, едет лучше и надежнее. Так что М10 стоит ИМХО дороже 1000, и значительно.

+1, M10 ооочень надёжная штука.

Жигулевский двиг новый стоит больше 1000... А если грамотно откапиталить, то проходит М10 не меньше, едет лучше и надежнее. Так что М10 стоит ИМХО дороже 1000, и значительно.

у нас жигулевская голова стоит 100$... и коробка пятиступка жигулевская 150$
так че, будем на М10 коробки по 250 покупать?
а еще на жигуль редуктор стоит 100$... тоже бум за тридцаточный 200$ платить?

да, по жигулям... нивовский дрыгатель 1.7 (голубая мечта владельца классики) видет новый в палетте за 7500 грн или около того - эть немногим менее 1000$
Сообщение склеено: 23 Декабря 2009, 15:33:31

+1, M10 ооочень надёжная штука.

все оперативно свапимся на М10
Сообщение склеено: 23 Декабря 2009, 15:34:30
да, вопрос в тему... сколько стоит комплект ремонтных поршней на М10?

КПП на M10 2500 стоит! Долларов... Редуктор 1500, с блоком 2500. Так что за полностью перебранную КПП можно и больше 250 баксов отдать и за редуктор 200. Ты не сравнивай б/у ушат и откапиталенную запчасть. Хорошо откапиталенная запчасть не сильно уступает новой, когда как б/у это ушатанный кот в мешке.

я приводил цены для жигулквского кота в мешке с разборки
причем возрастом постарше нашего

я приводил цены для жигулквского кота в мешке с разборки
причем возрастом постарше нашего

Ну это наверное у вас там, у нас это Г мало чего стоит.

ребят, ну причем тут жигули. За 2-2,5к можно найти свежепригнанную Е34, года 95го с м50б25, разобрать, поставить себе всё что нужно, ништяки продать, остатки на распил и выйдет это значительно бюджетней чем те капремонты, которые вы описываете. Но это будет уже мотор другого класса!

Ну у вас может быть, хотя перед установкой по хорошему M50 тоже нужно перетряхнуть. А у нас и свежепригнанных 34ок нема, да и задолбаисси оформлять потом.

...задолбаисси оформлять потом.

эт праФда!
просто так не возьмёш и не всунеш, там дофига разных мелких не приятных нюансов, которые тянут оч много денег и время...

hammet, что решил с мотором ?
очень интересна эта тема, т.к. у самого М10 ....

он же сказал, что вскроет его, атам будет видно, если ремонт будет доступный в разумных приделах, то делать, если нет, то х.з. ))))

кароче сегодня пробовал снова заводить, машина заводится, но при пуске такое ощущение будто стартер не может прокрутить двигатель, еле еле проворачивает на 1-2 оборота, лампочки приборов гаснут полностью, дымком пахнет, но он все таки схватывает и машина заводится. Когда завелась - сильно стучит мотор, горит лампочка давления масла. Хотя несколько дней назад я долил 1 литр. Боюсь треснул блок.
Сегодня тащим машину в гараж, будем делать вскрытие и ставить диагноз. Скорей всего я просто сниму свой мотор, вместо него возьму другой м10 (есть такой вариант) с инжекторной машины, и перекину себе полностью. Купил комплект инжектора, стартер, кое что по электрике у Паши Gladiator, также поставлю. Думаю всё будет ОК!

успехов!!!

Перевезли новый м10б18 в гараж, вместе с коробкой забрали, инжекторный. Выяснилось, что мне еще нужно поменять сцепление и эластичную муфту. Осталось найти подвесной бензонасос, сделать обратку, докупить кучу мелочей и расходников и собрать все воедино!
Сообщение склеено: 05 Января 2010, 11:15:19
Вчера заказал новый комплект сцепления Sachs и эластичную муфту Lemfoerder. Процесс пошел!

Поздравляю! Опиши бюджет операции.

спасибо!
комплект сцепления 1400 грн (175$)
эластичка 300 грн (40$)
инжектор с кучей мелочевки 1600грн (200$)
дальше будет видно))

чето по бюджету начинает на м20 смахивать уже
так и до м50 дотянешь

та пока еще вроде скромно...
ну я забыл сказать что новый двигатель мне достался за ящик пива))))
А сумма такая набегает как следствие нелюбви предыдущего хозяина к машине, и его колхозности. Если бы он следил, менял все во время и не ставил запчасти от волги/ваза/таза то бюджет был бы скромней.

ну я забыл сказать что новый двигатель мне достался за ящик пива))))

а, ну тогда все пучком!
удачи!

чето по бюджету начинает на м20 смахивать уже
так и до м50 дотянешь

Хм! Бюджет M20 несколько больше. ))