Тема: Регулировка ХХ

Здравствуйте, проблема такая были ХХ 2000 прогревочные 1500-1600 после прогрева. Трубка с 4мя выходами 2охл.жидкость 2 воздух, окло стартера аллюминевая. Здохла (не закрывается после прогрева, заглушил трубку доп воздуха, до и после прогрева если отпустить газ то двиг глохнет. Как где и что нужно отрегулировать что бы работалао правильно ? Так понимаю трубку нужна только для прогрева тоесть если ее не будет то всегда должны быть 800об\мин стабильные по паспорту ? 

Bmw e30 m20b20 L-Jet 85 год апрель

на пауке с обратной стороны дросселя есть винтик ее и надо крутить

Проблема в том, что в виду отсутствия автоматического регулирования холостого хода на Джетронике, и в виду неработоспособности прогревочного клапана, воздух на холодную будет идти практически в том же колличестве что и на горячую, что приведёт к падению оборотов ХХ на холодную, относительно горячей. Соответственно если отрегулировать ХХ 800 на горячую, то на холодную он будет низок и будет глохнуть, если отрегулировать ХХ 800 на холодную, то на горячую будет повышенный ХХ, в виду чего будет повышенный расход топлива. Так что по хорошему нужно покупать прогревочный клапан, или колхозить кран.
У меня такая хрень на Мотроне была, когда не работало управление РХХ. Сначало на холодную глохло, зато на горячую нормально было, а потом приоткрыл РХХ вручную и получил нормальные на холодную и повышенные на горячую. В итоге остановился на среднем варианте - чуть низкий ХХ на холодную и чуть повышенный на горячую.

На холодную глохнет приходится газ держать а когда прогреется.. обороты поднимаются так понимаю газ отпуская получается 1000-900 ((( с конченым клапаном (всегда открыт) 2к горячий 1.5к
Сообщение склеено: 29 Декабря 2009, 07:36:42
Можно фото немогу понять какой болтик. заранее спасибо

У меня эта хрень тоже дохлая
Прогреваю нажатием на педаль газа (около 5 мин)
потом можно ехать

ищу за вменяемые деньги рабочую