Тема: поршня от 3.5 на 1.8 м 10

 кто нибудь ставил разница в диаметре 3мм хочу заморчится у кого инфа есть?

а у тебя какие на 89 , а в35е на 92 будут, нужно блок точить ,
объем не много возрастет.если не увеличивать ход поршня. будет около 1,92,
нужен коленвал м10 в20, щаз большой диффицит, по деньгам дороговато будет, но если двиг капиталить нужно. то можно и попробовать, шатуны можно из Уфимских попробвать подобрать, сам инфу собираю

я хочу поставить тока поршня шатуны родные подходят тока поршень чуть ниже станет как на 3.0 литровом 54 ту а  м10 в20 на что ставили?

на е12, е28 и е21

на е12, е28 и е21

Это ток по разборам искать, если удачлив!

м10в20 ставили тока на е12 и е21

ну ладно а если мне уже делать надо ститлт заморачиватся на 92 мм

раньше тоже морочился по поводу колена от М10В20, но по ЕТК оно такой же как и на М10В18 просто разные каталожные номера (на В20 старый, а на В18 новый) колена использовались одни 

тогда почему ход поршня разный?

раньше тоже морочился по поводу колена от М10В20, но по ЕТК оно такой же как и на М10В18 просто разные каталожные номера (на В20 старый, а на В18 новый) колена использовались одни 

извините толи ЕТК, толи я глюканул:))))  сегодня всё еще раз посмотрел колена не кросируются т.е. разные, а про ход поршня потом вспомнил по этому и проверил ещё раз   

все встает, но СЖ ниже будет

Тема, весьма интересна, потому как владельцев м10 щень много, но инфы как всегда, мало. Мож кто по немецким сайтам лазиет со знанием языка посмотрите там, про тюннинг М10го что-нить написано, или все сразу М50 впердоливают и пипец, рулёз форева?)))))))))))))))

/go.php?l=aHR0cDovL3dwMTAxNjYyMS53cDAyNy53ZWJwYWNrLmhvc3RldXJvcGUuZGUvZm90b3N0L2YwMDEzNi9mMDAxMzYuaHRt вот господа с е30де инфа по поводу тунинха м10

апо рускии???
 shok

апо рускии???
 shok

попозже переведу и выложу

апо рускии???
 shok

попозже переведу и выложу

Ждёмс нетерпением)))

Тут на сайте обитает Nazim вот он точно знает что надо делать и на сколько блок точить .... грит обьем 2.3 получается... аналог s14 только с м10 головой......сам не пробовал, так что все вопроы ему.....

короче переводить там толком нечего, вот список чего они делали:
-объем два литра (колено от м10в20, мотор ставился на е12/е21/2002)
-распредвал Schrick 292/304, либо что-то подобное с соответствующими пружинками
-сдвоенные карбюраторы Weber 40 (можно и аналоги от Солекс/Деллорто), для более экстремальной версии - 45ые
-голова от е12 с большими клапанами и расточенными каналами (про головки на М10 где-то ссылка валялась тут, там все подробно есть)

на моторе с :
- 45ыми веберами, распредом на 324 градуса и впускными клапанами 47 мм можно снять до 190 лошадей
- 40ыми карбами, СЖ 10,5-11, каналами и валом 304град - 160-170лс

Тут на сайте обитает Nazim вот он точно знает что надо делать и на сколько блок точить .... грит обьем 2.3 получается... аналог s14 только с м10 головой......сам не пробовал, так что все вопроы ему.....

чтобы был аналог S14 надо колено от него, тогда и объем 2,3 будет
если на стоковое колено от В18 поставить поршня на 92 мм будет 1.9, чтобы было 2.1 (или 2.2, не помню точно) - от М10В20
блок и голова точатся для приведения в порядок СЖ

колено от в20..... сори забыл про него

кроме как от М10 (ход 80 мм) больше не от чего быть))) но с ним даже если поршня будут на 93 мм будет 2172 кубика, с коленом от S14 (ход 84) будет 2281, с ходом 87 (которое от sport evo) - 2362

интересно какое колено на 320is s14b20

давно читал на каком-то английском сайте, они с м10б20 240 кобыл сняли, вся инфа осталась на работе на компе:(

очень даже может быть если кольцевой мотор собирали который будет крутитить под 10000об/мин

ссылку можешь найти? интересно почитать

А что если М-10 надуть? Ведь блок в F-1(1500 л.с) М-10 ставили. 

наддуть кстати идея очень даже богата, но и не особо геморройна имхо, но в любом случае очень не просто

ибо поршня на 93 понижают СЖ, дело остается за коллекторами (от 2002tii хрен найдешь) и питаловом

где-то ссылки валяются на е21 турбо