Тема: РЕКОРД в RWD-9,5с. Новые слики и колёсики на Драгстер М3 Е30(новые фото)

Новые слики на новый сезон


а это колёсные диски под вышеуказанные слики...
Переходим на взрослый размер сликов, требуются диски шире, лучшее что можно купить за деньги (5кг веса у 15х12 диска):

Weld Racing Magnum Drag 2.0 Wheels  

Wheel Diameter: 15 in.
Wheel Width: 12.00 in.
Wheel Construction: 3-piece

Мужские колеса! А по чем взяли?

афигеть ))))

Тихо в шоке...

Большому кораблю-большие вёсла

Н-да просто установленно практикой после 700+ сил главное не сколько дунуть и сколько сил выдаёт мотор, а главное реализовать эти силы в зацеп и соответствено перенести с колёс на покрытие...
Предыдущие слики уже не цепляли нормально, очень надеемся на эти СЛИКИ....

фото одетыми на диски и уже на Драгстер выложу позже...

думаю на єтих сликах проблем з зацепом небудет главное удержать машыну на трасе
особенно на бетонке

  убится ап стену 

думаю на єтих сликах проблем з зацепом небудет главное удержать машыну на трасе
особенно на бетонке

Машина едет ровно не от зацепа, у нас мост неразрезной со 100% блокировкой, главное настройки ходовой и моста... мы только за год разобрались немного с мостом.....

убится ап стену 

Это лишнее и совершенно не нужно!

ждем весны  и первых тестов .а так вопше мегареспект.

Да ещё работы будет, арки такие слики скорее всего не примут надо будет поработать, да и мост думается тоже под эти слики притерпит изменения!

Арки пришлось убедительно "попросить" принять новые колеса

лихо )))))..даешь 9 сек

Надеюсь что да)))

нужно... ато жигулисты обещают в этом сезоне 10 сек ехать

9 СЕК  это на 402 или до 200???))))

402...
Сообщение склеено: 24 Января 2010, 03:30:48
думаю на выходе там больше....

Угу, это 402, а 0-200 у нее было 7.9сек

ещё вопрос... а почему не s38 ?

Много причин:

1. Наши трассы на РВД способны переварить 700-800лс, все что больше не улучшает время.
М50 мой может до 1000лс. S38 до 1500лс, никаких преимуществ S38 не даст пока у нас не будет идеалной проклееной трассы.

2. У меня один М50 в машине и три в подвале, если ВДУГ с одним что-то случиться, через неделю машина опять в строю. С S38 все грустнее, идеальный расклад у него блок от 3.6 голова от 3.8 найти такую комбинацию даже в одном экземпляре крайне сложно, не то что держать про запас пару моторов.

3. М50 тупо легче, а он спереди и это решает.

Вово, а тут м50 чмырят почем зря.

кто ?... тем более насколько я помню разговор был о стоковом моторе ..... а тюнингом мотора (кроме прошивки) занимается процента 2 людей которые его свапят

Машина едет ровно не от зацепа, у нас мост неразрезной со 100% блокировкой, главное настройки ходовой и моста... мы только за год разобрались немного с мостом.....

Это лишнее и совершенно не нужно!

я образно говоря , ни в коем случае ап стену ни надо , боже упаси всех участников этого форума от такого и от прочих бед !

кстати... арки останутся с вырезами ?
в противном случае, банально поменять колеса будет гемор....
Сообщение склеено: 24 Января 2010, 14:17:15
или там мост легкосъемный ?

кто ?... тем более насколько я помню разговор был о стоковом моторе ..... а тюнингом мотора (кроме прошивки) занимается процента 2 людей которые его свапят

Стоковый м50 не едет, это тоже самое что стоковая 325, ну чуток лучше.