Тема: Подскажите кто знает, машина не завелась(

m40b16 1990гв
 Изначально троила, обороты больше 3000 не набирала, пока не прогреется, а так все норм. После нового года сдох аккумулятор, 3 дня стояла. В итоге зарядил, схватила, секунд 10-20 кое как поработала и все... со стартера не заводилась больше. с толкоча через 2 километра завелась, прогрел, но троить не перестала. Когда остыла со стартера не заводится.
И может кто знает, что за провод присоединен в середине к одному из высоковольтных проводов это так должно было быть? Я его отломал, почти случайно, куда он идет не нашел, темно и холодно)))

Проверь искру на сечах, еслиесть то лезь в топливоподачу, если нет то проверять дпкв, катушка, распределитель, проводка.
Отломаный проод от point sensor (на запуск не влияет).
Темно, холодно,не соображаеш что твариш, х.ли лезть?

чё то у меня никакой провод к высоковольтным не подключен...... первый раз слышу чтобы что то на них подключалось

чё то у меня никакой провод к высоковольтным не подключен...... первый раз слышу чтобы что то на них подключалось

Ну есть такой провод у всех м40, в свое время пробовал его на разные цилиндры кидать,  ничего не изменилось

если не тяжело сфотайте этот ,,провод подключенный в середине высоковольтки,, а то я себе провода эти менял и ничего не увидел там, кроме 4 проводов на цилиндры и 1 на катушку..... чё то  совсем в ступоре сижу

ап, чё это за провод?

это импульсный датчик.....одет кольцом на продов один из высоковольтных.....
сам этот датчик подключается там же где и датчик положения колена примерно под дросселем

а если его там нет? при замене проводов я б его заметил наскоко я понял. на что он влияет?

а если его там нет? при замене проводов я б его заметил наскоко я понял. на что он влияет?

Он влияет на работу мотроника. На М20 например с этим датчиком мозг льет форсунками 3+3, без него одновременно все 6.

э..... чё то я начинаю волноваться за себя..... если не лень сфотайте его, буду искать его у себя где нибудь в подкапотном простаранстве...

э..... чё то я начинаю волноваться за себя..... если не лень сфотайте его, буду искать его у себя где нибудь в подкапотном простаранстве...

А чего его искать? Либо он есть на ВВ проводе, либо его нет. Другого варианта быть не может, он несъемный.
А чего волноваться? Нету, значит нету, были и такие варианты и многие ВВ провода, особенно неоригинал идут без него...

просто я вкурить не могу, теперь начинаю потихоньку, значит он идёт на проводах,  но он же подключается к машине как то, или короче забить про это , нету и хрен с ним, просто с ним лучше чем без него или нет на м40? или одинаково

я думаю с ним лучше на м40 , если он там изначально должен был находиться , то бишь если присутствует тот датчик , возле дпкв , кстати у меня вроде присутствует. а если изначально его не было , а ты его поставишь , то как минимум тебе его некуда будет воткнуть , и особо лучше твоей машине не будет . ну если только развесовка на передок грамм на 50 побольше будет засчет веса провода )

Автору топика. синдром похожий на нестабильную работу дпкв , в том случае если демпфер , относительно которого работает дпкв или разболтался , или порвался , как тут было в одной теме.
лично я , с моей привычкой искать с малого заменил бы топливный фильтр, ибо у него похожие симптомы , набольших оборотах не работает . и не заводится на стоячую , когда совсем забит. либо когда бензин просто кончается - он тоже работает более менее на заведенной , а при повышении оборотов начинает захлебываться и троить, это на м40. то бишь недостаток топлива как вариант. изначально правильно сказал - смотришь искру, я бы проверил: 1- крышку трамблера. она часто бывает в ужасном состоянии тоже, 2-топливный фильтр 3-подачу топлива
4- дпкв ) потом уже строил бы догадки дальше )

в общем я на ближайшей сходке буду обыскивать  все м40 наши)) в поиках этого датчика, может работать получше станет)

наивный )))))))))))))))))))))))))))))) перебери движок , поставь новые провода , поменяй расходомер, для кучи , и воздушный фильтр. тогда она будет работать получше )))))))))))))))))

не ))) не сейчас))) провода и фильтр и так относительно свежие по 3 месяца примерно, расходомер работает и слава богу) а вот капиталочка да по мне плачет)) но хрен ему пок ане клинанет его трогать не бууд, всё равно денег нет)

смотри как бы не пришлось свап делать "пока не клинанет" . обычно переборка движка ограничивается заменой колечек и вкладышей , расточки не требуется, по крайней мере так говорят владельцы м40 капиталившие его. а "пока не клинанет" может повлечь за собой расточку , причем хз на сколько.

Ну мы уже с тобой обсуждали, что всё таки я собрался в м42 переделывать, да пока тьфу тьфу из недугов токо стучащая голова)

собрался ))))))))))))))))))))) я тоже собрался ) давно уже ))))))) наверно половина тех кто ездит на м40 собрались. только не видать сваперов чето )

ну я денег жду))))))))) в основном) просто двиг всё ранво делать) а если клинанёт то 100 процентов сделаю, так ещё и быстрее гораздо) в общем мне на поиски этого странного датчика тратить время или не стоит?

скорее всего он идет только с новой проводкой , потому что я не помню чтоб он с проводки снимался , провод этот . а сам датчик .... надо искать где он и что он. я б не запаривался.

ок так и поступлю)

единственное что можно сделать - посмотреть у кого он есть , куда он идет , и вытащить его во время работы , если ничего не изменится в работе двигателя - то нафига вообще мозги ломать )

Он влияет на расход топлива, и отключая его просто так, скорее всего разницы не почувствуете.

ага, значит заморочиться можно попробовать) может меньше 14 л станет жрать))))