Тема: можно ли снять трубку вентиляции картера?

Да вы че нормальный там запах, приятный я бы сказал! не знаю Может на старом моторе гарью Может пахнуть... на свежекапиталенном моторе с маслом мотюль синтетика пахло просто супер, я бы прям в салон вывел

Art'AG
Капиталить м10 как то не стоит у меня... а ездиит он на ура пока... стуканёт - выброшу легче...

а нафига париться тогда и отсоединят трубку?

а я не говорил что собираюсь отсоединять трубку) просто чисто с эстетической точки зрения, дабы впуск был не таким грязным хочу попробывать поставить сепоратор (маслоуловитель) какой нить) получится хорошо) нет - ну зач не судьба)

просто чисто с эстетической точки зрения, дабы впуск был не таким грязным

Возможно, конструкцией задумано, чтобы этот маслянистый ветер смазывал дроссельную заслонку и клапан ХХ.

Ну впринципе согласен тоже думал об этом!)
Вобщем итог такой как я лично понимаю...
1) В идиале капиталить )
2) ставить маслоуловитель для так сказать задротов тип меня))) (кстати ставится на инекоторые тачки, на меринах какихто стоит например тлолько вот возможно на дизелях... на соболе дизельном стоит точно и стоит 500р. и тогда масла всёравно будет хватать на дросельную заслонку и клапан ХХ)
3) вытаскивать шланг с затыканием дирки в пуске (зимой мне сказали при таком варианте часто конец шланг внутри обмерзает и в двигателе давлением выдавливает сальники)

2) ставить маслоуловитель для так сказать задротов тип меня))) (кстати ставится на инекоторые тачки, на меринах какихто стоит например тлолько вот возможно на дизелях... на соболе дизельном стоит точно и стоит 500р. и тогда масла всёравно будет хватать на дросельную заслонку и клапан ХХ)

вот вроде недавно прочитал темку на е36 клубе, про заброс масла - она сверху ихней технички щас телепается... вот /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzZjbHViLnJ1L3BocEJCMi92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9NTQ2MDQ=.
там вроде говорят. что на эм50 есть система с уловителем и таким образом пойманное масло нужно трубочкой вывести слив в картер в районе щупа уровня. и как выяснилось, забрасывать масло во впуск совсем не к чему!
Сообщение склеено: 09 Февраля 2010, 13:54:21
1111!

ну ваще на м10 в крышке стоит маслоотражательный экран

ну ваще на м10 в крышке стоит маслоотражательный экран

Ну ващет на всех двигателях есть что-то маслоотражающее. На M20 там лабиринт прикрытый пластиной. Не слышал что-бы где-нибуть была просто дырка неприкрытая.

Ну ващет на всех двигателях есть что-то маслоотражающее. На M20 там лабиринт прикрытый пластиной. Не слышал что-бы где-нибуть была просто дырка неприкрытая.

+1
я снимал такую крышку с клапанной от м20... там говна......милиметр на верно в толщину

ну ваще на м10 в крышке стоит маслоотражательный экран

ну экран под крышкой и на м40 стоит, но газы с маслом всеравно забрасываются во впуск (много-мало, у кого как)
или ты имел ввиду что у автора может нет экрана и ему его нужно поставить, чтобы меньше забрасывало?

экран это на заклёпках сидит и есть вапще на всех машинах, иначе бы масло залевали как бенз

можно как вариант, вскрыть этот экран, почистить, и запихать туда щетку для посуды металлическую пару штук, они лучше осаждать будут распыленное масло и тянуть во впуск меньше будет. но на убитом моторе малоэффективно, а на откапиталенном сомнительно-полезно.

а может сбить заклепки, прочистить всю фигню и поставить обратно на болитках?

заглуши заодно и антикор сделаешь )))

ну я так и делал.. тока это не предотвратит залетание паров маслянных во впуск на убитом движке

экран это на заклёпках сидит и есть вапще на всех машинах, иначе бы масло залевали как бенз

на каких таких заклепках - на м40 нету заклепок, просто типа пластиковый кожух накрывает распред, сверху него уже крышка, и масло всеравно чуток бросает.
а че, масло и в самом деле как бенз заливают - открутил маслозаливную пробку и льешь из бутылочки. или ты про объемы потребления?