Тема: можно ли снять трубку вентиляции картера?

Если я сниму трубку,заглушу ее со стороны дроселя,как это повлияетна работу двигателя?масло загребало во впуске...

так делать нельзя.. масло попрет со всех щелей!

Если я сниму трубку,заглушу ее со стороны дроселя,как это повлияетна работу двигателя?масло загребало во впуске...

сильно загребало?
а со стороны блока оставишь просто свешенную трубку вниз? или тож заглушишь?

так делать нельзя.. масло попрет со всех щелей!

ээээ,извините,я че совсем глупый,чтобы со стороны головы глушить,вентиляция она на то и вентиляция.
Да,просто шланг вниз...

мне кажется что потому и загребало, что там к разрежению подведено, если оставить трубку к атмосферному, то может случится что начнет захлебываться. (догадка)
попробуй, расскажешь что получится

мне кажется что потому и загребало, что там к разрежению подведено, если оставить трубку к атмосферному, то может случится что начнет захлебываться. (догадка)
попробуй, расскажешь что получится

если ты в атмосферу выведешь.. во первых - ты экологии плохо делаешь, во вторых - жор масла думаю больше станет, в третьих - появиться неучтенный подсос скорее всего.

немцы ж не дураки что так вентиляцию сделали. а масло загребало у тебя потому что на капиталочку проситься двигатель..износ ЦПГ у тебя.

Плюс к Арту, тут капиталку делать пора, а не фигнёй с вентиляцией страдать.

В атмосферу нельзя - будет офигенный подсос воздуха, а ты будешь дышать весьма вредными картерными газами. Если починить ЦПГ - не вариант, то временно можно наколхозить некий маслоотделитель/маслоуловитель. Я тут недавно читал про установку турбины на М20 - там ставили банку для сбора масла на эту трубку. Впрочем, она тоже стоит денег. Возможно, немного поможет "ёршик", засунутый в трубку вентиляции, как у жигулей, хотя если он выпадет во впуск или в клапанную крышку, замучаешься его вынимать.

Вообщем так,расход масла у меня минимальный,подсосу неоткуда взяться,все будет герметично...вопрост стоял "как повлияет на работу двигателя"

Вообщем так,расход масла у меня минимальный

Тогда, я думаю, не мешай двигателю работать. Засасывание масла из вентиляции во впуск - нормальное явление, не понимаю, чем оно тебе мешает?

Если будет герметично, то значит вентиляции не будет. А если будет сообщаться с атмосферой, то эффект будет такой же, как от вынимания масляного щупа или открывания маслозаливной крышки.

Я таки настаиваю, что выпускать эти газы в атмосферу ни в коем случае нельзя. Даже на очень старых двигателях вентиляция идет во впуск.

если вынешь.. и будешь так ездить.. мы тебя Зеленым в Воронеже сдадим!

если снимеш то на газоанализатор ехай и настраивай СО поидеи. страшного думаю особо ничего не случится(ну так чтоб прям критично) кроме засорения экологии, и хочеш не хочеш а в салон будет чучуть тянуть, а запах не клёвый такой))
на очень многих вазах карбюраторных эта трубка не подключена. более того, у меня пока карб стоял на м10, она была тоже не подключена а просто направлена в низ двигателя, но это не правильно, т.к. пары должны догорать в цилиндрах.
да и если масло не жрет особо, смысла в её отключении я не вижу, да вапще не вижу смысла её трогать))))

Все понял ребят,спасибоза потраченное на меня время )

на инже открытие этой шни в атмосферу даёт подсос воздуха мимо ДМРВ, что приводит к косякам в работе мотора. На карбе - похрен. Тока некоторое кол-во масла во впуске это НОРМАЛЬНО. Даже при ужоре 1л/1000км в карб попадает вполне разумное кол-во масла.

подсос воздуха будет если просто выдернуть шланг
если заглушить со стороны коллектора - все намано будет, никаких подсосов...
ток оч скверно пахнуть будет

ога. никаких. кроме подсоса через вот эту самую дырку, из которой бёдет пахнуть только если мотор уже съёл все кольца. палюбас будет сосать воздух мимо ДМРВ через тот канал, который как раз и создаёт разряжение в картерной полости. Ну... если он не забит наглухо - там сечение небольшое.

подсос воздуха будет если просто выдернуть шланг
если заглушить со стороны коллектора - все намано будет, никаких подсосов...

+1

ага, тока сосать через сапун будет

куда сосать?
вы че, пацаны....
все изменения в работе, кторые происходят при открытии маслозаливной или выдергивании щупа, связаны с подсосом через шланг вентиляции
это - единственный канал, по которому связаны полости двигателя и впуска...

если канал заглушен со стороны коллектора и трубка болтается - никто сосать не будет

через сапун будет сосать только отмосфера. потомучта у неё довление ниже чем в моторе

кроме засорения экологии, и хочеш не хочеш а в салон будет чучуть тянуть, а запах не клёвый такой))

ну а если шланжчик подлинее взять и потянуть до задка хотябы, то это лишит вадилу запахофф

ну а если шланжчик подлинее взять и потянуть до задка хотябы, то это лишит вадилу запахофф

+много

все изменения в работе, кторые происходят при открытии маслозаливной или выдергивании щупа, связаны с подсосом через шланг вентиляции
это - единственный канал, по которому связаны полости двигателя и впуска...

Хм, да, пожалуй - был неправ, признаю свою вину.

купил в тазомагазе спиральку из проволки за 9 рублей в шланг вентиляции К.Г. прям рядом с сапуном) продавец сказал на тазах помогает, я сомниваюсь но всёже...)
ПС до этого хотел ставить маслоуловитель... но он стоит дорого( вот поробую эту приблуду, как протэстию отпишу...)))

тебе капиталить двигатель надо а не херней страдать.