"Плата обеспечивает включение светового сигнала после совершения определенного
пробега, когда наступает очередь обслуживания того или иного узла или агрегата. Плата
представляет собой бортовой компьютер, память которого питается от отдельной
подзаряжаемых никель-кадмиевых батарей. Выключение платы обеспечивается
специальным прибором, подключаемым к диагностическому разъему. Срок годности
батареи – около 6 лет, по истечении которого ее надо заменить.
Батареи подзаряжаются от бортовой сети автомобиля. На срок эксплуатации сильно
влияют температурные условия, особенно тепло. При повышенной температуры может
нарушиться герметичность батарей и электролит может попасть на щиток приборов.
Неисправность вспомогательной батареи приводит к нарушению показаний части
приборов – тахометра и указателя температуры, а также к повышению шумов
приемника и к невозможности выключения сигнальных ламп. Выводы батарей припаяны
к плате, поэтому их замену целесообразно выполнить в мастерской, для чего надо снять
щиток приборов и плату. "
Это цитата с диска "Ремонт и эксплуатация BMW E30". Когда у меня один окислился, я взял на рынке аккумы VARTA, насколько я помню, такой типоразмер есть только 1,5 V
