Тема: аккамуляторы в приборке... зачем ???

в приборной панели есть два аккамулятора ... вопрос - зачем они нужны , что делают ? На показания экономайзера они влияют ?

Да, когда они дохнут, в приборке начинаются прикольные глюки.
Только по-моему это все же батареи. Вариантов приборки много, где-то батареи, где-то аккумы, возможно.

Да, когда они дохнут, в приборке начинаются прикольные глюки.
Только по-моему это все же батареи. Вариантов приборки много, где-то батареи, где-то аккумы, возможно.

у меня аккумы. А какие глюки ?

Да, когда они дохнут, в приборке начинаются прикольные глюки.

Ну не во всей приборке, а только светодиоды ТО и указатель t начинают глючить.

Только по-моему это все же батареи.

Ага, нехилые такие батарейки, которые больше 20 лет заряд держат! diablo

надо поменять и посмотреть  ,что измениться !!! 
 Самый подвох в том , что немцы не додумались их заменяемыми сделать .... придеться перепаивать , но это для нас не беда !

надо поменять и посмотреть  ,что измениться !!! 
 Самый подвох в том , что немцы не додумались их заменяемыми сделать .... придеться перепаивать , но это для нас не беда !

Самый подвох в том, что немцы додумались указатель t через них завязать, со всеми вытекающими последствиями! ЗАЧЕМ

они нужны для того,чтобы запоминалось состояние индикаторов сервисного обслуживания, т к в панели стоит энергозависимая память. на это влияют в первую очередь. еде есть версии,что влияют на показания эконометра и тахометра

Ага, нехилые такие батарейки, которые больше 20 лет заряд держат!

А что такого? У меня электронные часы лет 10 работали на батарейке-таблетке CR2025. А эти раз в 100 больше по объему.

Ага, нехилые такие батарейки, которые больше 20 лет заряд держат!

А что такого? У меня электронные часы лет 10 работали на батарейке-таблетке CR2025. А эти раз в 100 больше по объему.

Не думаю что приборка потребляет столько же сколько и часы. Еще учти перепады температуры, особенно зимой.

они нужны для того,чтобы запоминалось состояние индикаторов сервисного обслуживания, т к в панели стоит энергозависимая память. на это влияют в первую очередь. еде есть версии,что влияют на показания эконометра и тахометра

мне тоже так кажется... завтра проверим !

еде есть версии,что влияют на показания эконометра и тахометра

Из личного опыта:
1)Приборка с абсолютно мертвыми акб- все работало идеально кроме указателя t
2)Приборка с вытекшими акб, вся плата представляла из себя кусок зеленого говна - все работало идеально кроме указателя t
3)Приборка вообще без платы с акб - все работало идеально кроме указателя t

Акм там не припаяны,а прифигачены точечной сваркой.Как вариант -тупо  отколупывать отвёрткой,или припоять новые держатели.Я колупал,изуродовал нафиг.Ставь акм хорошие,не GP.Лучше без эфекта памяти.

После окисления одного из аккумов умер тахометр и датчик t, после замены заработало... и сбросились сервисные датчики

Через плату на которой установлены эти аккумуляторы проходят все сигналы поступающие на приборку. При дохлых акб были разные глюки вплоть до того что не работала вся левая сторона.

купил акб , но другие, т.к. таких же не нашел .  Они по 3.6V , недеюсь это ничего страшного ...?

А на родных есть маркировка с напряжением?

Родные по 1,5 V , если мне память не изменяет.

родные каждая по 3V, того получается 6V.  А у меня стало два раза по 3,6 = 7,2.
 Но я их уже поставил ! Ничего не изменилось как мне кажется , только обнулилось всё.
 Если честно я ожидал , что экономайзер на холостых будет точный расход показывать , а не 30 литров...    Наверно так должно быть ! 
 

купил акб , но другие, т.к. таких же не нашел .  Они по 3.6V , недеюсь это ничего страшного ...?

Ничего не путаешь? Точно по 3 вольта? Я по 1,5 ставил. wacko

экономайзер при скорости менее 20 км\ч показывает 30.....

родные каждая по 3V, того получается 6V.  А у меня стало два раза по 3,6 = 7,2.
 Но я их уже поставил ! Ничего не изменилось как мне кажется , только обнулилось всё.
 Если честно я ожидал , что экономайзер на холостых будет точный расход показывать , а не 30 литров...    Наверно так должно быть ! 
 

а до перепайки,у тебя эконометр не работал?

Эконометр показывает расход в литрах на 100км. Если ты стоишь на месте, делим фактический расход на ноль и получаем бесконечность (эконометр упирается в максимум).

Расход на холостых можно измерить, разогнавшись, скажем, до 100 кмч, выключив передачу и отпустив газ. Получится расход в литрах в час.
Но по-моему показания этого прибора весьма приблизительны и в любом случае отражают представление мозга о расходе, а не фактический расход.

так и должно быть, это в начиная вроде с е36 начал экономайзер показывать на месте 0 литров, а так при 0 км/ч правильно предположить что расход бесконечность на 100км пути

на холостых обычно расход до 2 л час, обычно 1,5

спасибо всем за объяснения ... теперь мне все понятно ... thup!!!  а батарейка там была вот такого плана : - cr14250se3vMnO2-Li