Тема: При экстренном торможении мотор ушел вперед и....

зацепился крыльчаткойи всем телом вязкомуфты за вертикальную проволоку каку-то на радиаторе. после остановки мотор вроде стоит как раньше. проволочку откусил нах, т к не могу вытащить муфту с крыльчаткой.
подушки мотора все целые. когда мотор качаешь туда-суда рукой, то он стоит как вкопаный, трясется вместе с кузовом.

а тормозил я километров со 100 резким ударом ноги, чтобы не сбить внезапно начавшего перебегать дорогу оленя.

вопрос: у кого было вообще такое? как впредь не допустить этого? (вариант не тормозить не подойдет) заменить опоры?

и есть ли у кого фото зазора между мотором и моторным щитом справа по ходу? хочу сравнить на месте ли у меня мотор...

слушай может у тебя коробка и кардан имеют проблемы с креплением? не должно так летать, или эластичная муфта кардана мертвая.

кардан тут вообще ни при чем, т к он в шлицах туда-суда может двигаться.
коробка перед зимой тоже крепилась без проблем (зимой не ездил)
я че-то сам не понимаю

ну у тебя почемуто мотор клюнул вперед. такое может быть только если коробка не прикручена.

посмотри траверсу.

посмотри траверсу.

это чего такое?  ой

ну у тебя почемуто мотор клюнул вперед. такое может быть только если коробка не прикручена.

+1

Я в шоке!

ОЛЕНЯ? В Москве??

Откуда в радиаторе проволока?

Говорят, подушки могут внутри превращаться в труху, будучи визуально целыми снаружи.
Еще осмотри "уши" на балке, к которым прикручены опоры. У меня одна отгнила и болталась. Судя по всему - нередкая поломка.
Осмотри лапы двигателя.
Крепление коробки также следует осмотреть.
Качать мотор рукой - по-моему не показательно

Ну и крепление коробки к двигателю, хотя это фантастично и надо быть крупным гоблином, чтобы не затянуть эти болты...

олень=несмотрящий по сторонам,не знающий правил дор движения человек нерусской национальности.

вот радиатор и видна эта проволока,стягивающая его. хз что это, но не колхозно установленная


вот за нее крыльчатка и "замоталась". кстати, сама крыльчатка не пострадала

почему качать рукой не показательно? я же говорю-мотор качается вместе с кузовом аж, а когда подушки дохлые, то он качается как шлюпка на волнах, отдельно от кузова

Радиатор от жигулей может иметь бОльшую толщину. Мотор качнулся вперед на подушках в пределах нормы, а радиатор оказался ближе чем надо. Хотя без проволоки наверное ничего бы и не случилось. Осмотри, что держала проволока.

Что можно посоветовать...

А подушки коробки и крепление коробка-двигатель все же проверь.

это радиатор не от жигулей  fool
что держала проволока я не понимаю. как быдкто стягивала верхнюю и нижнюю части зачем-то.

интересно то,что крыльчатка хоть и запуталась в проволоке, но до радиатора не достала

это радиатор не от жигулей fool

А от чего?

походу от японца, но точно не родной уже по этому больше сдвинут вперёд. Есть два варианта:
1 поменять радиатор
2 поставить эл.вентилятор вперед  и убрать штатный

Мне кажется дело в радиаторе. Достаточно совсем небольшого уменьшения зазора между крыльчаткой и ним чтобы зацепило. Кстати, у меня была подобная проблема только на Жиге, поставил крыльчатку от Нивы и на сильных неровностях начало визжять, крыльчатка об площадку АКБ терла.

вот радиатор с кожухом



тут расстояние такое же,если еще не меньше!
номер на радиаторе я не искал, но патрубки оригинальные к нему идут и бьются как патрубки для 325i/325е. Один только вчера поставил-т к лопнул

А ты уверен что это мотор я что то не наблюдаю у тебя креплений верхних радиатора может это он дернулся?

И на фото где "есть кожух и такое же расстояние" верхних креплений тоже нету.

Не народ с чужим радиатором непонятно как закрепленным ( и закрепленным ли вообще ) истинны мы не получим. Может он на той проволочки и держался?

У меня в том году было тоже самое,экстренно тормозил чтобы не сбить велосипедиста.Все равно сбил Виноват не я. Так вот после всех разбирательств я завел мотор,раздался скрежет и он заглох. Крыльчатка зацепилась за радиатор и пробила внизу радиатора 3 трубки. Радиатор стоял от m412,поставил такой-же.Расстояние действительно очень близкое,радиатор гораздо толще родного.

Не народ с чужим радиатором непонятно как закрепленным ( и закрепленным ли вообще ) истинны мы не получим. Может он на той проволочки и держался?

посмотри на фото машины ВОВЧО (где с кожухом). там точно такое же крепление. радиатор крепится как бы побокам,а не такими креплениями сверху,как на маленьком типе радиатора.
радиатор стоит просто мёртво!
сегодня осмотрел все снизу. коробка прикручена хорошо, лапы мотора тоже. мотор щас стоит нормально. т.е. он "клюнул" и вернулся на место.

Ну тогда, раз вентилятор не дотянулся до радиатора, а только до проволоки, то все ок. Проволоку ты удалил, поэтому ситуация больше не повторится.

Ну вы сами посудите. Двигатель на двух опорах + коробка тоже жестко закреплена. Ну не должен мотор болтаться как говно в проруби. У меня мотор начал гулять когда правое крепление подушки двигателя к балке ломаться начало. Но он стал направо заваливаться а не вперед назад ходить.

Все 4 опоры - резиновые. Как говно болтаться конечно не должен, а гулять туда-сюда на сантиметр - имеет право.

Вот у меня коробка автомат. Ручка переключения в салоне жестко закреплена не карданбоксе. Она жесткой же тягой связана с коробкой и этой же тягой регулируется. Если бы двигатель с коробкой гуляли на сантиметр то я уж и не знаю что можно нарегулировать жесткой тягой.

Ильич, часто тормозишь со ста до нуля юзом?