Тема: Снятие и проверка датчика запаса топлива

Непонятно, почему электроглюки начинаются только когда в баке определенное количество топлива.

Проверка проводки и указателя уровня топлива. Снять контакты с датчика топлива. Установить переменный резистор 100 Ом между верхним и левым контактами жгута проводов. При сопротивлении 3 Ома указатель должен показать полный бак, при сопротивлении 71 Ом - пустой бак. При плавном изменении сопротивления стрелка должна плавно перемещаться.
 Дергание стрелки указывает на замыкания в проводке.

cytu54, откель така человеческая инструкция?

Проверка проводки и указателя уровня топлива. Снять контакты с датчика топлива. Установить переменный резистор 100 Ом между верхним и левым контактами жгута проводов. При сопротивлении 3 Ома указатель должен показать полный бак, при сопротивлении 71 Ом - пустой бак. При плавном изменении сопротивления стрелка должна плавно перемещаться.
 Дергание стрелки указывает на замыкания в проводке.

уже делал ,замерял и у меня версия после 83 года ,а именно 90 года выпуска,поэтому там максимальное сопротивление должно быть 58 ом,у меня там и есть,а минимальное 3,у меня 2.7 ,короче все допустимо. Слева открыл крышку круглую под сидением,там вообще пусто,не намека на второй датчик,его там нет,он у меня один.

Короче щас заказал уже датчик в приборку,исправный б\у,поменяю,если ничего не измениться,я наверное спать теперь ночами не буду,то что уже искать не знаю где

Покажет полный бак без причины - ключевой симптом для того, чтобы пропаять разъем в приборке. Ну и в целом разобраться с массой указателя топлива.

у меня так и есть,заправился на 20 литров,включаю зажигание ,а у меня полный бак и так минуты 3 держится,потом занимает другое более реальное положение

Бак на сколько литров? На 60-литровом баке слева еще один датчик, под круглым лючком.

у меня 318 двигатель m40 , 1.8 инжектор,на приборки максимальное значение 55 литров,я не знаю как понять 60 там литров бак или 55 ,под круглым лючком вообще пусто,просто трубки,так что там датчика нет....

А вот и датчик,конечно я его расклепал очень не аккуратно,но как сказал человек выше,это и есть способ извлекания внутренностей, когда достал датчик из колбы,он был почти таким же чистым как и на фото,а на фото датчик уже с отполированным штоком и припаянной нитью,так как она оборвалась пока я пытался его разобрать ,но повезло что на основании,так что запаял без проблем.

 Сделал натяжку нитей сильнее,усики наждаком зачистил,чтобы ну 200 % контакт с нитями был всегда и кстати лампочка не загорается при резерве топлива, если донышко датчика прижать ,то начинает загораться. Я разобрал его опять и это донышко (с одним Г-образным контактом,на который опускается поплавок при опустошении бака) и поднял повыше этот контакт,чтобы лучше прилегал... теперь совсем перестала загораться 

Только наши люди разбирают неразборный узел, не будучи уверенным в том что он неисправный и ломают его.

Только наши люди разбирают неразборный узел, не будучи уверенным в том что он неисправный и ломают его.

что есть ,то есть 

пока я не свихнулся окончательно с этими датчиками,пожалуйста кто-нибудь предложите хоть одну версию поломки и неисправности работы датчика топлива и пути ее решения.  ???То что я уже купил б\у датчик в приборку и поставил его,а работает так же как и моя,вероятность что он такой же поломанный есть...но маленькая, неужели на проводку грешить? датчик в баке ведь снимал и вывел в идеал. Завтра буду пробовать еще один способ, буду соединять датчик в баке с датчиком приборки прям рядом с баком,моими короткими нормальными проводами,если будет нормально показывать,значит дело в проводке,если так же,тогда скорее всего есть некорректные показания датчика в баке,которые я выявить по факту не смог.

Для того, чтобы посоветовать тебе решение, надо понять, в чем твоя проблема. Ты же не колешься.

Для того, чтобы посоветовать тебе решение, надо понять, в чем твоя проблема. Ты же не колешься.

да я же выше писал,в общем датчик раньше по чуть чуть начал брехать, стрелка колебалась +-10 литров, но понять сколько у тебя литров в баке еще можно было,но теперь...стрелка беситься и долбиться от стенки до стенки,то полный бак может показать и в таком положении стоять минуту, может чуть меньше,потом упасть резко в ноль и резко подняться на 20 литров. И так постоянно ,ее колбасит просто.... датчик в баке разбирал,в предыдущих постах фотки выкладывал,там видно что датчик очень чистый был и я его еще почистил,вплоть до нитей и усиков со штоком.

Проблема сейчас в том,что я был уверен ,что проблема была в датчике приборки,я заказл б\у у одного форумачанина и вот мне пришел этот датчик... я разобрал свою приборку и не увидел не подгоревших дорожек,ни подгоревших контактов на самом датчике или катушке , поставил я другой датчик и ситуация такая же...значит дело не в датчике. А в чем же ? если я уже и в баке проверял и приборке?

то полный бак может показать и в таком положении стоять минуту

Что значит, проверял? Надо пропаять приборку. Можно ограничиться разъемами. Желательно пропаять всю основную плату. СИ плату паять не надо.

Что значит, проверял? Надо пропаять приборку. Можно ограничиться разъемами. Желательно пропаять всю основную плату. СИ плату паять не надо.

ну вот...а теперь поподробнее,просто не увидев дорожку,не знаю как пропаять все это дело,можно фото какие-нибудь? что и куда припаивать ?

и все...все знатоки пропали ,будто под землю провалились

Да не в приборе дело. Приборы дохнут редко. Дело в пайках разъёмов приборки, дорожках, соединения прибора гайкой и т.п., или всё таки в проводах. И тут мы никак тебе не поможем, если ты не возьмёшь инструменты в руки и не начнёшь искать причину.

и все...все знатоки пропали ,будто под землю провалились

Выходные, все по дачам. Поднимают сельское хозяйство.

Возможно нарушение изоляции и замыкание провода от датчика до разъема панели приборов на корпус. Проложи новый провод.

Возможно нарушение изоляции и замыкание провода от датчика до разъема панели приборов на корпус. Проложи новый провод.

Это неверное решение вопроса. Если есть подозрение на замыкание, надо разобраться где оно происходит. Большинство машин гибнет именно по причине замыканий в проводке.
А если ты нашел, где проблема, то зачем городить огород с новым проводом?

Проложи новый провод только для проверки, дальше  надо разобраться где  происходит замыкание и устранять.

урааа! Починил,пропаял синий и белый разъем и все корректно заработало , и лампочка нормально горит и стрелка не дергается!

Подскажите. м10b18i насос подвесной под аркой. Сама стрелка никогда не работала. Ездил по расчету или до лампочки,она правильно показывала. Но сейчас только заправляешься(20-30 литров),отъезжаешь и почти сразу загорается лампочка. Горит почти постоянно,иногда тухнет. Теперь совсем не понятно сколько бензина. С чего начать?

Подскажите. м10b18i насос подвесной под аркой. Сама стрелка никогда не работала. Ездил по расчету или до лампочки,она правильно показывала. Но сейчас только заправляешься(20-30 литров),отъезжаешь и почти сразу загорается лампочка. Горит почти постоянно,иногда тухнет. Теперь совсем не понятно сколько бензина. С чего начать?

Начни с колбы в баке

урааа! Починил,пропаял синий и белый разъем и все корректно заработало , и лампочка нормально горит и стрелка не дергается!

а где пропаивал разъём? сам разъём или ответ в приборке?
у меня на туринге и те же симптомы, стрелка топлива гуляет сама по себе, датчики при этом вроде живые, пробовал 2 разных приборки - гуляет на обеих

У меня, точнее в машине кстати тоже какая то хрень не понятная происходит
Не правильно показывает сколько в баке бензина. Залил я 30 л. Проехался 15-25 км и на индикаторе показывает 15 Л. Постояит машина сутки, двое и при включении уже показывает 10 л или стоит на красной границе. Бензин мимо не течет.
Я так понимаю в бензобаке переменный резистор по которому шныряет бегунок от поплавка?