Ну тогда слушай. При включении зажигания,в зависимости от температуры движка, заслонка в любом случаем прихлопнет/трепыхнется. При запуске замерзшего двигателя двигателя закроется совсем, с моментом прогрева будет постепенно открываться, как прогреется - откроется совсем. При резком нажатии на "тапочек" она тоже будет прикрываться,но уже плавно. Дальше - сервопривод первой др. заслонки. На заглушенном моторе от изрядно выталкивает акселератор, при старте мотора втягивается обратно (при условии что кроме электрики еще и нигде не травит вакуум). Если всего этого не происходит то ты попал: либо на реле управления, либо на замену "мозгов", либо на перетяжку проводки, а может быть и на все сразу....Дерзай!
