Тема: где жужжит ремень ГРМ? (решено)

После снятия-установки шестерни распредвала в двигателе стало жужжать.
Жужжит так, как будто ремень трет зубами по крышке. На верхней крышке нашлись некоторые потертости, но часть из них старые (от старого ролика), а остальные не очень убедительные. На торце ремня сервисмены нащупали потертости. Крышку сняли-поставили - не помогло. Сняли, подложили шайбу под нижнее крепление - помогло, но ненадолго. Ремень ГРМ всегда обнаруживался примерно на середине шестерни распредвала (т.е. он вроде бы не сползает на край). Засовывание ушей в переднюю часть двигателя обнаружило источник звука где-то в районе промежуточного вала и колена (т.е. внизу слева).
Жужжит только нагретый двигатель, причем даже если ехать-ехать и остановиться на светофоре, начинает жужжать только через некоторое время.
Это надо снимать шкив, нижнюю крышку и искать там?
Может, это жужжит промвал? (в процессе капремонта его не меняли, но меняли только его втулки)
Может, это жужжит маслонасос или его привод?


UPD: проблема нашлась, требовала замены деталь 11 21 1 284 940

смотри промежуточный вал на наоичие люфта, у меня как раз такое и было. разобрали а там пи...

Продольного или поперечного люфта?

продольному люфту там проблематично появиться, так что на предмет поперечного надо смотреть

Против поперечного люфта там должны стоять новые втулки, сделанные в "механике" по размерам вала...

А почему тогда до снятия-установки ремня ГРМ и шестерни распредвала не жужжало? Ремень был чуть больше/меньше натянут? А когда оно нагревается, ремень чуть-чуть растягивается и привет?

Вал и с люфтом не будет жужжать. Я бы посоветовал фонендоскоп!

Вал и с люфтом не будет жужжать. Я бы посоветовал фонендоскоп!

Ну так я им и слушал. Прямо около шестерни промвала сильный шум, но не жужжание; немного ниже (под генератором, не видно точно) - отчетливое жужжание. Поэтому первая мысль была "нижняя крышка", но как же ее можно криво поставить?

Хм! Тогда сложнее. А точно это не натяжной ролик?

Хм! Тогда сложнее. А точно это не натяжной ролик?

Ну он новый, и я в нем слышу негромкий ровный гул, не жужжание.

Очень странно! А шестерню промежуточного вала не откручивали? Может она проскальзывает?

Очень странно! А шестерню промежуточного вала не откручивали? Может она проскальзывает?

Это мне неведомо, но если бы она проскальзывала, не было бы давления масла, мне кажется.

Наверное ты прав про давление.

возьми балончик для смазки ремней. брызни. если на время пропадёт- это ремень перетянут

А почему появляется только на полностью прогретом двигателе? Ремень натягивается чуть больше?

Вставлю свои 3 копейки.

Шестерня промежуточного прокручиваться не может - там палец фиксирующий. Она может быть не до конца притянута болтом.

Подобное тарахтение с прогревом у себя наблюдал ещё когда был не до конца притянут шкив помпы.

Короче. жужжание не нашли. Сервисмены три дня и три ночи ковырялись:
- снимали клиновой ремень
- сняли-поставили ролик (возможно, даже пробовали другой)
- ослабляли-натягивали ремень
- переворачивали ремень задом наперед
- убедились, что ремень никуда не сползает
- пытались посмотреть на шестерни привода маслонасоса, но не смогли выковырять крышку

Короче, мне кажется, это нифига не ремень.
Я думаю, что может быть это маслонасос, его привод или подшипник. Как думаете, может такое быть?

И еще у меня возникли вопросы:
- как снять крышку подшипника (28)? и кто мне может продать другую, если моя сломается (новые - все, не продаются)
- подшипник (26) - вечный или может сломаться и жужжать? судя по ЕТК, он игольчатый без внутренней обоймы - может быть, в процессе ремонта из него все высыпалось?



- новый масляный насос неоригинал (febi) продается с деталями 10 и 18 (штырь и шестерня), либо их надо покупать отдельно?

Крышка снимается так - откручивается болт держащий крепёжную пластину и крышка поддевается отвёрткой. Только аккуратнее.
Подшипник игольчатый, но если он высыпался, то значит ему был трындец, и сервисмены бы заметили это до обратной установки. Думаю с учётом его работы в маслянной среде он практически вечный. Да и нечему ИМХО там свистеть, опять-же с учётом маслянной среды. Там всё работает пока стучать не начнёт.

Да и нечему ИМХО там свистеть, опять-же с учётом маслянной среды. Там всё работает пока стучать не начнёт.

Оно не свистит, а воет-жужжит на ХХ. И вот именно что-то там может и стучать. Иногда при определенных условиях появляется непериодическое постукивание, которое было и раньше, до переборки (но сильнее и чаще, особенно на свежем масле). Сервисмены его послушали и сказали, что хрен его знает, все детали кроме шестерни промвала (внутренней) и маслонасоса - новые, либо были измерены и обнаружены в допуске, поэтому стучать не должны.
Можно тупо купить новый маслонасос и воткнуть его, и до кучи новый подшипник (кстати, к нему только сверху можно добраться?), но если стук-жужжание не пропадут, будет обидно

Хм! Помоему только сверху. Попробуй приложить фонендоском прямо на крышку этой шестерни - если звук станет отчётливым, то возможно и оно, если нет то...

Снять крышку не удалось. Отвертки соскакивали и гнулись, крышка не сдвинулась. Есть метод выковыривания прикисших крышек?

это крышка которая грм скрывает прикисла?

это крышка которая грм скрывает прикисла?

Нет, крышка, под которой шестерни привода маслонасоса (которая вместо трамблера).

Хм! Ну могу только посоветовать постучать аккуратно по ней молотком, а потом вытаскивать отвёрткой помощнее.

На детали 11 на зубьях обнаружилась выработка, а на утолщенной передней части - отполированный след от переднего края ремня. Т.е. ремень с выработанных зубьев сползал немного вперед и терся торцом об утолщенную переднюю часть звездочки.
Заказал новую, посмотрим, перестанет ли жужжать. Да, за 25 тыщ старый ремень "притерся", заблестел сбоку и перестал жужжать.

Ну да, замена детали 11 устранила жужжание. Так что, если у вас тоже жужжит, имейте в виду.