Тема: М20В23 глохнет на холостом ходу???

Собственно проблема такая - заводишь холодный двигатель (температура около -5) обороты ХХ плавают в примерно 500-1300, если температура (-25) то первое время ХХ ровный, затем повторяется. Когда прогреется, снова ровно работает(800-850об/мин). НО когда открывается термостат (определял примерно, по  температурному датчику) двигатель глохнет.
Через 1-2 минуты запускаем, снова - как часы! Пока дело до термостата не доходит

З.Ы. Подтекает радиатор (стакан ОЖ в неделю) может ли это как то влиять?

сто пудов термостат не при чем
Сообщение склеено: 21 Января 2010, 22:53:36
и течь тоже. попробуй свечки поменять или термореле дурит, а может и подсос воздуха где-то. или форсунки засрались. короче пробуй всё по очереди

Свечи новые, подсоса быть не может, все шланги проверял, да и при подсосе и нерабочих форсунках, двиг бы постоянно глючил. А тут вот только в определенный момент. Кстати, если включить печку наполную, то температура держится ровно на 12 часах и все отлично. Но ведь скоро лето 

Помню на м20 есть такая штука, отвечает за хх утром и после прогрева, соединена в систему охлаждения, под впуск коллектором расположена. Может в ней проблема.

Да, Н-образный клапан, я на него грешу. А как его проверить?

Я снимал и в горячую году. Чем выше температура воды тем клапан сильнее открывается, увидишь сам

Я снимал и в горячую году. Чем выше температура воды тем клапан сильнее открывается, увидишь сам

Наоборот! Он на холодную открыт, а при температуре градусов 70 или около того закрывается практически полностью. Остаётся ли он незакрытым или закрывается полностью - тут всё ещё идут жаркие споры.

Ааааа. Ну да... Не судите строго, я давно свою е30 продал

спасибо, будем проверять

можешь его вообще отключить и заглушить шланги. на холодной прогревочные будут низкие.. как прогрееться будут нормальные. при неисправном клапане когда он не закрывается, мотор прогретый будет колбаситься, не выставить на таком ни зажигание, ни обороты, и глохнуть может от него же.
у меня не закрывается на 1-0,5мм примерно.. работает ровно.. подколбашивает на +/-30 оборотов а то и меньше..

Если заглушить шланги, то скорее всего будет глохнуть на холодную, без нажатой педали газа. Если он не закрывается, то будут слишком высокие обороты на горячую. От них конечно и расколбас может быть, но небольшой.

Если заглушить шланги, то скорее всего будет глохнуть на холодную, без нажатой педали газа. Если он не закрывается, то будут слишком высокие обороты на горячую. От них конечно и расколбас может быть, но небольшой.

Вить, как раз на горячуюю расколбас будет и может быть приличный.. у меня у самого джет и сталкивался с проблемой этого клапана.

Я при нерабочем клапане, в рхх вставлял кусок полиэтилена с дыркой посередине. Утром более менее держались обороты, и регулировать можно было.

рядом тема была по его ремонту

Вскрыл сегодня н-образный клапан, отрегулировал его по "методике Ильича" , перестала глохнуть!!! И хх почти ровный (+-50 об/мин).
В общем всем спасибо за помощь.

Вскрыл сегодня н-образный клапан, отрегулировал его по "методике Ильича" , перестала глохнуть!!! И хх почти ровный (+-50 об/мин).
В общем всем спасибо за помощь.

Молодец что отписался!

У меня такая же хрень обороты плавали и двиг колбасило)) Заглушил все секс) На холодну 600 оборотов как прогреется 800 и все нормально работает. Дайте ссылку как  его отрегулировать!!!