Тема: Разгон до сотни

дизайн не Г )))) дизайн "альтернативной внешности" ))) со временем привыкаешь ))) особенно когда помимо дизайна есть гидравлика , комфорт и движок мощный )))) все шеи сворачивают  , когда стоишь прикалываешсья подвеской.
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 10:56:29
у 2.0 турбо констант-торк разгон до сотни весьма добротный.

мне ситроены нравяться... довольно симпотичные машинки... да и последние модели доводились до ума баварскими инженерами.... с4 с5 ... симпотные авто... да и по качеству нет претензий... дизаин салона немного скучноват ( без монитора если машина ) а так норм авто... только брызговики на модели с4 отлетают на раз))))) проверено))))

последние ситроены исправились во внешности , и мне очень нравятся. я бы если мог , содержал бы бмв , ситроен и субару легаси . очень нравятся , каждая в чем то индивидуальная.

Мне последние Ситроены тоже нравятся внешне, особенно хэтч 3х дверный С4, правда, салончик у него на любителя (мне не нравится). Запчасти да, недешёвые. Гидравлика более мягкая и по неровностям когда едешь отлично себя чувствуешь, но если ехать активно, машина же будет заваливаться в поворотах к американцы?..

нет. гидрактив не заваливает машину в повороте , ни при спуске ни при подъеме , машина почти всегда держится ровно (в пределах возможностей подвески) на батином ХМ стоит гидрактив. вроде первый , крайняк второй на с5 гидрактив3. так даже на нашем ХМ когда ехал по дороге, у которой склон был с права налево , я должен был сидеть на водительском месте ниже чем пассажир , по сути, а он выровнял и ехали ровно. та же херня с нагрузкой его грузишь а он ровно стоит, ему не нужны корректоры фар. в поворотах почти не ощущаешь что тебя вбок тянет. батя ехал по извилистой неровной дороге 120-140 там , где раньше на жигулях дай бог 80 ехать можно было.
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 14:57:53
а когда едешь активно там есть ещё спорт режим - подвеска становится жесче, от скорости машина опускается к земле , чем быстрее едешь тем ниже опускается. ход подвески от стандарта +10 см и -7 вроде. занижения на наших БМВ отдыхают )
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 15:58:42
стоит такой ситроен 94-96 года 160-180 тысяч. а если до 94 года то вообще 120 максимум . но без клуба на нем ездить дорого ваще. надо состоять в клубе. как и мы вот тут все.

да ну до 94го года они убогие... если брать то новый... а гидравлика это вещь!!!!!! хотелось бы поставить но дорого...

)))) ессно дорого. зато там все управление не требует усилий никаких. все на датчиках , как в компьютере. но и минусы свои сопутствующие.

 дааа есть и минусы но они незначительные на самом деле... и срок службы такой подвески пипец какой большой... единственное слабое место в ней это сами подушки гидравлические... не знаю как сказать точно ... как называется деталь...

Электроника тех годов,особенно датчики тем более не надежны,время берет свое,а еще металл хуже у них чем у немцев,гниют быстрее

я говорю старый ситроены это г еще то... но пневматика это ВЕСЧЬ

Электроника тех годов,особенно датчики тем более не надежны,время берет свое,а еще металл хуже у них чем у немцев,гниют быстрее

если брать 93-96 год выпуска то они не менее надежны чем бмв тех годов ) и датчики все в норме )

я говорю старый ситроены это г еще то... но пневматика это ВЕСЧЬ

причем тут пневматика ? там гидравлика как бы ) а гидравлические сферы стоят 1500-4000 рублей. всё это блин по большей части просто страшные росказни про ужасно дорогие машины беполезно неедущие и вообще никому не нужные )))))) не слушайте вы это всё на все 100% )))) фильтровать добрую половину рассказов надо , как вон я с пассатом сам лопухнулсЯ , послушал поверил , а потом поглядел что все это миф .

ну да гидравлика ... это меня что то переклинило... а эти сферы... все зависит от авто... у меня у кента бумер 7й последний... с гидравликой... так у него задние 2 эти сферы стояли 70000 тыров...

Сегодня встертил кента, он раньше работал в автосалоне "Ситроен" у нас в городе. Говорит новые машинки ничего так вроде, но рассчитаны они на три года - потом сыпаться начинают шопесец. И стоит их обслуживание ой как не дешево. Но это полбеды - конкретно у нас в городе у дилера "Ситроен" нет своего сревис-центра как такового и исправить они могут только незначительную поломку. Если что-то серьёзное - гоу ту Краснодар.

Вчера ради интереса стартовали с Фокусом первым, позже планируем заехать ещё раз. У Фокуса 1.6 100 лошадей на механике, но ехали по плохому покрытию - пыльно, асфальт старый... Короче я тронулся чуть раньше - водила Фокуса тупняка поймал, но так и не догнал меня В другой раз поедем по нормальному асфальту. Ехали не в полную силу, дорога все-таки не айс была.

вчера кент мой на опееле астре 1.6 новой стартовал с фордом сиера... нашаманиным шо пипец... двиг 2.2 объем 170 лс.. кент проиграл...

И в чем прикол? Это вполне логично.

Ну так видео бы увидеть:)а насчет 2.2 понятное дело,надрал 1.6:)

Тоха, видео заезда с Фокусом есть. Только оно у Сереги на телефоне. Как перекину - выложу.

так нет .. сночала мой кент не знал что у него под капотом... старая сиера... что она может то ? щас вот обкатку пройду тоже с ним встану... ради интереса....

Такая же история была с ауди с5 по моему,встала е28 без бамперов,без порогов,ржавая,короче сделала ее только в путь на 2 корпуса,мужик с ауди не мог понять как он мог проиграть 402м?в итоге у е28 под капотом оказался битурбо 2.8:)

таких историй у нас на норд рейсе хватало за глаза, каждый сезон, то какой нибудь горбатый запорожец приедет с движком от порше, то семерки с движками от скайлайна , то ещё что , стоковые русские тачки, под капотом у которых совсем не русские движки , становятся , дерут какого нибудь лансер ево8 а то и 9 , селику какую нибудь итп. имхо изврат.

да не почему изврат то прикорльно смотриться когда новый супер кар  отхватывает от старой калымаги с виду)))))

Ну вообще-то новую Астру 1.6 у меня язык бы не повернулся назвать суперкаром. Это обычный городской овощ, с которым даже моя десятка могла бы поспорить.

нет не могла бы))) а про опель я и не говорю... я про привидущий пост когда говорили что тазики делали WRXов и эволюшинов и 28я беха кого то там )))) а про жопель я вообще то не говорил ничего насчет суперкарости)))))))

Ты рассказывал про Астру и старую Сиерру, отсюда я сделал вывод что по твоим словам астра суперкар.

Димон, у Астры хэтчбек с 1.6 мощность 105 л.с., разгон до 100 км/ч 12.3 секунды, максималка 185 км/ч. И ты хочешь сказать что у 2110 нет шансов?..

Блин че то я тут сам с вами запутался в постах