Тема: разгон

сегодня измерял разгон, хотел подтвердить свои подозрения по неисправности "чего то", до 100км.ч разогнался за 17 секунд, раскручивал до 5к оборотов, т.к отсечка 5.5к, что и есть странным для меня, что посоветуете делать, что проверять если рядом нету не тех центров для ТО, не для проверки инжекторов, в москву поехать пока не смогу. На ТАЗе и то за 16 разгонялся
P.S двигатель M40B16

раз отсечка 5,5( что неправильно) то и крутил бы до 5,5
а что менял? или нечего

Тут клуб ясновидящих, сейчас угадаем, что у тебя сломалось.

на м40 была такая же бодяга.. сначала грешил на комплекс ГРМ, поменял но не изменилось, потом на насос, но застучала движка и я в темпе её слил, так что проверь насос

не менял ничего, машину купил недавно, насос..мм.. возможно из за плохой подачи топлива?

форсы, давление в рампе.

Если M40 не крутится, то у него скорее всего одна из 2 проблем:
1) нехватка топлива - насос не качает, регулятор давления травит или ещё что такое,
2) критический износ ГРМ - открываешь клапанную и смотришь, если есть заметные проточки на распредвале - то с большой долей вероятности оно.

Если M40 не крутится, то у него скорее всего одна из 2 проблем:
1) нехватка топлива - насос не качает, регулятор давления травит или ещё что такое,
2) критический износ ГРМ - открываешь клапанную и смотришь, если есть заметные проточки на распредвале - то с большой долей вероятности оно.

+1
Хотя я бы сначала покопал в сторону топлива. Если проверить нечем, тогда сначала почистил бы форсы, замерял давление топлива в рампе.

был бы благодарен, если объяснили как делать это всё, я студент, не начинающий автомеханик и знаю пока самое простейшее. объясните как все делать я и прочищу и поменяю и проверю.  Заранее спасибо

был бы благодарен, если объяснили как делать это всё, я студент, не начинающий автомеханик и знаю пока самое простейшее. объясните как все делать я и прочищу и поменяю и проверю.  Заранее спасибо

подробности каждого процесса ищи на форуме - все есть разжеваное до мелочей.
давление топлива меряетса так - берешь манометр со шкалой не менее 6Бар, цепляешь его на тройничек, тройник ставишь в разрыв шланга на подачу к рампе (от фильтра идет)
меряешь и записываешь показания в следующих случаях:
1. завел, на хх
2. резко газнул
3. заглушил, наблюдаешь как изменяется давление, за сколько на сколько изменяется
4. все выше приведенное с  пережатым шлангом обратки, а также на заглушеном просто пережав обратку и включив насос.
также если есть возможность то в движении наблюдать как ведет себя показания под нагрузкой.

был бы благодарен, если объяснили как делать это всё, я студент, не начинающий автомеханик и знаю пока самое простейшее. объясните как все делать я и прочищу и поменяю и проверю.  Заранее спасибо

На форуме ищи, все есть.

я студент, не начинающий автомеханик и знаю пока самое простейшее.

Тогда расскажи, пожалуйста, почему под картинкой у тебя написано M10, а тут ты пишешь про M40? Какой у тебя на самом деле двигатель?

ок, все сделаю
P.S на картинке первая е30 которая была у меня летом, моя самая любимая, менять не думал. Это роли не играет ни какой.

P.S на картинке первая е30 которая была у меня летом, моя самая любимая, менять не думал. Это роли не играет ни какой.

То есть двигатель - М40, подпись к картинке не соответствует тому, что у тебя сейчас. Так?

ну и?в начале темы я человеческим, русским языком написал м40