Тема: Какой фильтр лучше????

Приветствую,господа!!!
Сидели мы тут в гараже,болтали,и пришли к выводу,что не все фильтры одинаково полезны,да и конструкция у них разная.
Клапаны там,или там,или и там,и там,или вообще без оных....
У мня на ФРАМе лампа гаснет секунды через 4,чего раньше не было....   у кого-то ваще сетку в фильтре скручивает стальную(видели после распила фильтра), и т.п.
А так и мотор положить недолго....   
Поделитесь,кто чем знает,а???

махле очень хороши

Да я ж не спорю,просто интересно,какой фильтр как устроен(в зав. от фирмы),и какая его конфига лучше,ща сам полезу в сеть,искать схемы их компоновки...
А так,вообще,ляпы бывают и у брэндов,т.е. один и тот же может быть неодинаково полезным и какчественным

Bosh что про них скажете ?

махле очень хороши

у меня на мале всегда лампа дольше гасла чем на манновских.... хотя на м30 вообще сам элемент меняется и вродебы не связан в клапанами

у меня на мале всегда лампа дольше гасла чем на манновских.... хотя на м30 вообще сам элемент меняется и вродебы не связан в клапанами

Вот-вот, пол форума об этом уже писали, у меня стоит Мале Кнехт, так на холодную несколько секунд ещё горит лампа. С заменой масла буду брать Бош или как там его Манн (как понимаю это одно и тоже).

не знаю стоит махле на холодную сразу тухнет лампа ,проехал уже тыщ 6,и в -25 заводил всё норм

А я по старинке -колпеншмит)))малевских хватало примерно на пару тысяч, фильтроны вообще не продавливались. Колпен отлично себя ведет от ТО до ТО.

mahle knecht оригинальные фильтра))на запчастях работаю, привозят ориг, а в коробках mahle...

супер... только лампочка на них дольше тухнет

filtron ставлю, лампочка гаснет перед заведением, мале, МАН и еще че то - лампа долго не гаснет

Короче под каждый мотор свой фильтр, искать методом проб и ошибок, при фильтроне у меня масло вооообще не поднимается!На мале среднечком, кабельшмит - самое то)))

У мня на ФРАМе лампа гаснет секунды через 4,чего раньше не было....   

+1,такая же хрень,качество фрамов упало,пробовал модель № PH2870A. 

Вот-вот, пол форума об этом уже писали, у меня стоит Мале Кнехт, так на холодную несколько секунд ещё горит лампа. С заменой масла буду брать Бош или как там его Манн (как понимаю это одно и тоже).

Тоже не понравился,лампочка гасла не сразу.

У мале последнее время качество упало... Ты спрашиваешьт про устройство - оно принципиально одинаково у всех фильтров - фильтр и клапан обратный...

Ты спрашиваешьт про устройство - оно принципиально одинаково у всех фильтров - фильтр и клапан обратный...

Не совсем так,масляный фильтр состоит из корпуса, в котором находятся фильтрующий элемент и при необходимости – перепускной, противодренажный и противосливной клапаны.Вот ссылка с описанием для интересующихся : http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000770/index.asp?RUB=3   Вобщем ничего страшного в горении лампочки в принципе нет,указывает лишь на плохую работу клапанов фильтра(при условии исправности двигателя),но чисто психологически,конечно намного приятнее видеть моментально гаснующую лампочку

Ну вообще-то в БМВ это означает что масла на трущихся поверхностях будет мало, и при пуске идёт повышенный износ. БМЫшные движки критичны как к качеству так и к давлению масла.
А то что время маленькое и увеличение износа незначительное, так кто-то тут вообще гонял двиг без масла х.з. сколько времени, и ничего не случилось, но это не значит что можно так делать...

чтоб лампочка быстро гасла надо фильтр брать с противосливным клапаном у меня такой стоит,лампочка гаснет сразу с первым оборотом двигателя стартером марку не помню,проехал 4 тыс и все нормально

Из вашей дискуссии сделал вывод за/против

Knecht (Mahle Filter) ++ / - - - - - - - - -
Mann + / -
Kolbenschmidt ++
Filtron + / -

И возник вопрос: какой брать Kolbenschmidt 056-OS (143,74р.) или Kolbenschmidt 50 013 056 (230,36р.) ? В чём собсно разница?

Двиг. m10 (карб)

И возник вопрос: какой брать Kolbenschmidt 056-OS (143,74р.) или Kolbenschmidt 50 013 056 (230,36р.) ? В чём собсно разница?
Двиг. m10 (карб)

В итоге это одно и тоже, просто разные поставщики:

Спасибо,господа.за информацию!!!Фрам и Фильтрон - я разочарован!!!Гаснет лампа через 5-6 секунд...  Хотя давление масла по манометру в норме....  Ищем-с Кольбеншмидт!!!

беру оригинал бмв .(после одного случая с фильтром манн) вроде все ок !

Не знаю беру Filtron лампа сразу гаснет, глушу ещё пару сек не загорается, хотя там на м40 помойму клапан
Сообщение склеено: 11 Марта 2010, 14:28:45
А дайте номер оригенал и правда что придёт оригенал а не херь?

оригинал по экзисту  11 42 1 266 773 и там чета дешевле чем на фирменной станции   

А на м40  противосливный клапан находится  в маслянном стакане??? Или опять же зависит от производителя фильтра??

стоит ман. черный цвет у фильтра гаснет мгновенно