История такая - покупали машину с уже порванным ремнем, точнее он был проеден местами, не было нескольких зубов на нем, при попытке завести коленвал крутился, а распредвал - нет. Поставили новый, заводился и ездил нормально какое-то время, стуков-кряков не было, потом он снова порвался на ходу, где-то на 2000об. После еще одной замены - стал стучать. От чего он вообще может рваться? Все ролики заменили на новые, так что они не должны были напакостить.