Тема: Надо ли снимать ремень ГРМ для замены помпы М20?

Не по теме: Помпу можно снять без снятия ремня ГРМ? Подтекает, надо прокладку менять.

Не по теме: Помпу можно снять без снятия ремня ГРМ? Подтекает, надо прокладку менять.

А в чем трудность снять ремень? Проще же будет снимать помпу.

Новые темы создаются совершенно бесплатно. Не надо пытаться заныкать баянный вопрос под видом оффтопика в другую тему!

На М20 поменять помпу, не потревожив ремень, не получится - ролик прикручен поверх помпы, у них один из болтов один на двоих. НО! Как только перед двигателя достаточно разобран для демонтажа помпы, снять ремень уже не представляет никаких трудностей. Ну то есть после откручивания ролика он просто сам свалится, да и все.

Да а какие проблемы поставить помпу с натяжителем? Скрутить её вообще нет проблем - натяжитель сам выпадет. В принципе там натяжитель лишь создаёт усилие для правильного натяга ремня, но ролик зажимается и при отсутствии натяжителя не смещается и ремень не спадает.

Вообще не рекомендуется ставить один ремень дважды... Хотя я ставил.

Хм. Про общий болт я наврал, значит, да? Склероз... Ну в любом случае, запихивать пружину натяжителя в процессе установки новой помпы будет очень неудобно. Можно, конечно, отложить пружинку до следующего раза, но она ведь потеряется.
Если ремень почти новый, почему бы его и не оставить. Рекомендуют пометить, какой стороной он стоял, и ставить так же.

В рбще, снял я обшивку возле печки, обнаружилось мокрение внизу под углом радиатором печки, но гложет сомнение, что протёк сам радиатор. Виден след протекания на кране печки, прямо между частей, где он соединяется. Но он сейчас сухой, так что не понятно, где протекает. Думаю день-два поездить, пока проявится точнее течь. А то, может, нужно заменить радиатор, но сливать антифриз 2 раза не хочется, да и лишнюю работу делать некогда.
Ремень завод рекомендует менять для перестраховки, но нам явно это кажется лишним. Я свой первый ремень после покупки машины снимал-ставил 3 раза, но направление всегда помечал, в какую сторону крутится.

Не нужно трогать ремень, чтобы снять помпу! И натяжительная пружина встаёт на место достаточно легко. В мануале  все расписано до мелочей.
Кроме того стоит хорошенечко очистить поверхность блока, к которой прилегает помпа. А иначе возможно подтекание по стыку.

Это всё понятно, что чистить и обезжиривать нужно. В общем, спасибо за советы всем, пока другая проблема, менять радиатор печки или нет. Не вижу точного места подтекания антифриза. Или клапан протекает, или всё вместе с радиатором. Поехала машина, поехали расходы. За неделю 8000 рублей ушло.

Хм. Про общий болт я наврал, значит, да? Склероз...

На хитром болте там держится ролик, крышки ремня ГРМ и планка натяжителя генератора. При том ролик понятное дело откручивается последним.

Там общий болт имеет широкую шляпу под ключ на 17 и резьбовую шпильку дальше шляпы. На шляпу болта опираетя крышка ремня и натяжная планка генератора.

Это всё понятно, что чистить и обезжиривать нужно. В общем, спасибо за советы всем, пока другая проблема, менять радиатор печки или нет. Не вижу точного места подтекания антифриза. Или клапан протекает, или всё вместе с радиатором. Поехала машина, поехали расходы. За неделю 8000 рублей ушло.

А ты прогрей двигатель с отключенным вентилятором, только не перегрей)) Включи печку. Жидкость найдет свое место куда ей вытекать. Я таким образом проверяю утечки.

Да я езжу на ней каждый день. Так что утечка скоро обнаружится.