Тема: вибрация при сцеплении

Пару дней так покатаюсь.
Посмотрим.
Может ли случиться такое, что сцепление вобще перестанет работать?

резко нет. главное приноровись как меньше дергаться будет. попробуй отпускать сцепу с газом, вибрация будет больше , и попробуй без газа (по минимуму ) должно быть меньше, и трогайся как можно ближе к состоянию минимальной вибрации

ну тогда такой вопрос: Luk, SACHS или Valeo ?
последний почти в 2 раза дороже

судя по частоте замены любой подойдет на твой век. поправьте если я не прав. я бы брал sachs? тупо из-за бренда, знаю, но и звучит и душа спокойна.

Valeo такое ощущение что висит в ценниках для того чтобы давать понять, что ваш выбор - не самый дорогой , ведь есть еще ВАЛЕО )))))

Я верю в luk, потому что на нем проехал 150к. Но с тех пор luk мог и протухнуть. продаться китайцам и все такое.

Скорее всего причина тряски - просевшие пружины демпфера на диске сцепления, а вот про болтающийся первичный вал кпп врятли ,и на снятую он так и так будет болтаться т.к еще один его подшипник(игольчатый) находиться в коленвале. Когда снимешь сцепление,ради интереса по тряси ведомый диск или пошевели пальцем шлицевую часть, посмотри как себя ведут пружины(люфта не должно быть)

Я верю в luk, потому что на нем проехал 150к. Но с тех пор luk мог и протухнуть. продаться китайцам и все такое.

Я верю в Сач - жёг старое сцепление не раз, ничего ему не было, потом поменял для профилактики (старое ещё живое, лежит про запас), и новое жёг много раз - и всё гуд. Хотя думаю никакой разницы по качеству Лук/Сач не должно быть.

и на снятую он так и так будет болтаться т.к еще один его подшипник(игольчатый) находиться в коленвале.

Как не странно, но это не так. У меня на моей коробке вал болтается как кое что кое где, на счёт вибраций не скажу, при выжиме вроде нету ничего. Но вот лежит у меня одна КПП, так вот люфта там практически нету, даже на кончике.

Не ну я про небольшой люфт,в разумных пределах,но все равно я думаю из-за первички не должно быть вибрации, скорее болтающиеся первичный вал следствие вибрации.

Тут х.з., зависимости какая вибрация. У меня например при выше 80-100 вибрация на всех режимах кроме разгона, на разгоне она значительно меньше. Вот грешу на кучу элементов - люфт первичного, люфты переднего редуктора, трабла раздатки, проблемы с подвеской, кривизна кузова и ещё кучу всего... Правда первичный я отношу к поседним вариантам, так как вибрация скорее от скорости, нежели оборотов зависит.

Была такая песня правда на Рено Сафран,вылечил заменой приводов купил два новых за 19к теперь езжу кайфую,а то раньще как на тапок нажмеш и думаешь как бы она не развалилась.

Не, привода вряд-ли.

Только что проехался немного
Еще заметил что дергается в таком случае:
Еду на нейтралке до 10км/ч, включил первую передачу, пытаюсь интенсивно разогнаться, машина начинает дергаться. Если после включения передачи в таком случае не сразу ускоряться, а через 2-3 секунды, то дерганий нет.
Кстати в этот момент, после включения первой передачи (первые 2-3 сек), если пытаться сразу интенсивно ускоряться, то такое ощущение, что сцепление еще не "отпустилось". То-есть как буд-то выжать на половину педаль спепления и пытаться ехать.
Короче вот так.

Заказал Luk.
Буду благодарен за чертеж приблуды для центрирования диска. Для сцепы м20 на сайте находил. А для м40 - нет.
Нашел такое:
https://www.e30club.ru/forum/index.php?action=media;sa=item;in=3024
Оно, не?

я о том и говорил - если машина катится маленько - если просто отпустить сцепление - она спокойно будет катиться дальше, а если отпускать сцепление с газом ,увеличивая газ - она дергаться сильно начинает- это обычно при перекосе диск-корзина. заменишь проблема уйдет. 90% даю )

буду ждать запчастей, потом отпишусь что и как.
а перекос такой из-за естесственного износа возникает, или брак может какой-то?

пружина на корзине могла лопнуть и лепестки криво встали

буду ждать запчастей, потом отпишусь что и как.
а перекос такой из-за естесственного износа возникает, или брак может какой-то?

это не брак это поломка. как правило уже на уставшем сцеплении, у меня такое трижды было, и все разы на старом древнем сцеплении. может конечно и брак бывает но мне не попадалось.

пружина на корзине могла лопнуть и лепестки криво встали

два из трех у меня было именно вот так. третья - та машина на которой езжу сейчас - не разбирал не видел )) может тоже так же.

Разобрал сцепление.
Лопнувших пружин нет. Есть неравномерный износ накладок, но не сильно выраженый.
В области помеченной желтым цветом видны следы перегрева.
Чтоо это все значит?)

(фото с нэта)

Еще не плохо при замене сцепления снять маховик и отнести токарю, чтобы проточил поверхность по которой работает сцепление.

буду знать, но времени на это нет, к сожалению
у меня на замену сцепления выделено только 2 дня - сегодня и завтра
где найти токаря в воскресение - хз

Разобрал сцепление.
Лопнувших пружин нет. Есть неравномерный износ накладок, но не сильно выраженый.
В области помеченной желтым цветом видны следы перегрева.
Чтоо это все значит?)

(фото с нэта)

Это значит что сцепление "подожгли" и как следствие вибрация, маховик как правило тоже страдает и иногда заменой только сцепления не обходится, его протачивать надо тогда. Неравномерный износ и указывает что сцепление не равномерно прижимается к маховику.