Тема: Провалы при наборе скорости

двигатель m20b20 Motronik .При наборе скорости на любой передаче иногда возникают провалы странного характера- такое впечатление что двигатель перестает работать на всех цилиндрах, длиться секунду-две, после чего все опять нормально.... проблема может возникнуть как несколько раз за поездку, так и ни разу.... Грешу на бензонасос... может кто чего подскажет?

В первую очередь бензонасос. Со временем будет хуже и хуже.
Либо его реле. В первую очередь нао проверить

странно вообще это.... насос либо работает, либо нет... может че с зажиганием? Бегунок там , или крышка....

если по логике, то если бы что то было с зажиганием, то смесь бы поступала, но не воспламенялась, так? И если это во всех цилах так, то он просто заглох бы и все...

Реле проверь которое в отдельной коробчке под капотом на чашке.

А еще лучше чтобы не делать аборт по телефону, замерь давление завтра и все решится

так так... уже интересней.... какое из трех?  Сча возьму фонарь и полезу смотреть....

Была такая же хрень так и не нашли, ито она ехала как уроган то тупила.

значицца так... счас зачистил контакты реле бензонасоса( по TISу нашел какое) проехался немного .... такое впечатление, что искра неравномерно подается..... а бензонасос действительно скоро на замену, жужжит уж очень.... Одолжите кто нибудь крышку трамблера и бегунок... с деньгами очень напряжно счас. Хочу всетаки найти причину столь странного явления, скоро майские праздники, на дачу чтоб съездить без проблем...

Контакты реле чистил - которые снаружи или которые внутри?
Проверь белое реле в из той же "тройки".

Чистить нужно внутри реле контакты, которые оно замыкает и размыкает. Со временем (за 20 лет, гы) на них образуется темный нагар.

Еще проверь контакты на плюсовой клемме аккумулятора. Там есть медный болтик, под который прикручены две (у меня) медных клеммы. К клеммам - куча красных проводов. Когда какой-то из них отваливается, отключается мозг и двигатель встает, как отрезало.

Осторожно почисть контакты в разъеме расходомера. Когда он отваливается, двиатель не глохнет, но и не тянет.

А насос - вряд ли, имхо. Если он перестает качать, давление падает не сразу, двигатель сначала конвульсирует, а потом глохнет (легко демонстрируется выниманием реле насоса)

Поменяй топливный фильтр, у меня похожая фигня была, -оказалось: хочеш разогнаться-давиш газ-форсунки начинают поливать, а из-за высокого сопротивления фильтра давление (кратковременное) падает и вместо разгона получается провал. На всех передачах. Ну, на пятой не заметно, а на 1 заметно аж пипец!!!, аж трогаться сложно. При этом на постоянных оборотах даигателя (и расходе топлива в топливной системе) всё ок. Собирался менять все: форсунки-насос-фильтр-свечи-трамблер и т.д. ...., начал с фильтров (воздушный-топливный) и поразился - опять ракета!!!!. Промывка форсунок откладывается замена насоса откладывается и все остальное тоже.

Подклинивает бензонасос. Проходили! Хотя там похоже кроме него целый букет проблем.

а сцепление не буксует?

а сцепление не буксует?

+Вот у меня кажется сцепление буксует. Если чуть перегазовать в пробке от скуки, то раздается противный трески и вибрация машину дергае. Вроде минимально на газ нажал, чуть больше чем обычно. С переключение передач проблемм нет. Звуков посторонних то же. Как его продиогнастировать, что бы понять какую детальку купить для замены?

Контакты поочистил снаружи и те что на реле и куда вставляется.... Целый день прокатался (намотал километров 500) ни одного провала...Хотя насос уже орет благим матом, аж в салоне слышно.... Буду менять на неделе, а там посмотрим...фильтры (воздушный и топливный)  ставил новые 2 недели назад....

Контакты поочистил снаружи и те что на реле и куда вставляется....

Пустое..

внутри его хрен почистиш... оно полностью залито чемто типа эпоксидки... ломать теперь его чтоли? Темболее проблема то исчезла... вот поменяю насос, а там видно будет, копать дальше или не копать...

внутри его хрен почистиш... оно полностью залито чемто типа эпоксидки... ломать теперь его чтоли?

Реле состоит из черного основания, в котором находятся контакты и на котором смонтирован сам механизм, и крышки (для насоса, скорее всего, она оранжевая). Одно к другому приклеено клеем. Аккуратно вставляем острый нож вдоль стыка черное-оранжевое и постепенно, по кругу, по углам оттопыриваем одно от другого.
Неохота ковырять - новое реле 250р.

Темболее проблема то исчезла... вот поменяю насос, а там видно будет, копать дальше или не копать...

Проблемы просто так не исчезают
Если встанешь на дороге, замыкай толстой проволокой контакты 87 и 30 у реле. Насос будет жужжать, а в трубках - шелестеть бензин. После поездки не забудь проволоку снять.

Когда поменяешь насос, расскажи, помогло/не помогло.

Кстати, какой насос ставить хочешь?

Меняй насос и будет тебе счастье! Лучше брать Пиртбург он тихий и надежный. Практика показала что Боши практически все полное гуавно.

В сырую погоду чаще проявляется?
У меня нечто подобное было на туринге. Влад сказал что похоже на датчик положения коленвала.. С дури отогнал я ее в сервис на диагностику (где и покупал туринг) - мучали машину 3 дня (!!!!!) Вердикт тот же - глюки датчика колена.
После замены датчика все ок.

В сырую погоду чаще проявляется?
У меня нечто подобное было на туринге. Влад сказал что похоже на датчик положения коленвала.. С дури отогнал я ее в сервис на диагностику (где и покупал туринг) - мучали машину 3 дня (!!!!!) Вердикт тот же - глюки датчика колена.
После замены датчика все ок.

А на моей стоит такой датчик? А-то порой нечто похожее бывает.

На твоей его нет.

Подклинивает бензонасос. Проходили! Хотя там похоже кроме него целый букет проблем.

+1
был в практике ремонта Пассат, тожу тупил и глох, жил своей жизнью.
вкрутили в магистраль "давлеметр" и поехали кататься - результат - бензонасос.

зы. забавно.... когда глохла, надо было шарашнуть по насосу молотком - и можно было ехать далее