Тема: обдумываем покупку прицепа для перевозки авто....

это тогда как понимать?

Чтобы ездить с прицепом достаточно иметь водительское удостоверение с категорией “В” (по действующему законодательству), в том случае, если разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа не более 750 кг. Или если разрешенная максимальная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля, который относится к категории “В”, а разрешенная максимальная масса при такой комбинации транспортных средств не превышает 3 500 кг.

Это понимать так - если у тебя авто весит скажем 1400кг (снаряженная масса) и максимально допустимая масса 2100кг, а максимальная допустимая масса прицепа 1400кг, то ты можешь ехать с категорией Б... Тоесть сумма максимально допустимых масс авто и прицепа не должна превышать 3500кг, а максимальная масса прицепа не должна быть больше снаряженной массы авто.
В данном случае это должен быть очень большой тягач, очень маленький прицеп и очень маленькая машинка на нём.
Сообщение склеено: 19 Февраля 2010, 00:30:00
Тоесть я например могу таскать с категорией Б прицеп с максимально допустимой массой 1280кг.
Интересно а как быть если в ПТС сведенья отсутствуют?

Есть подозрение, что это надо трактовать так, что если у тя машина снаряженная весит больше 750 кг, тогда прицеп не больше 750. А если снаряженная машина меньше 750, тогда и прицеп не больше этого. Хотя хз. Формулировки такие, что без бутылки не разберешься, а с бутылкой ошибешься

попробую объяснить так как это понял я

1, если разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа не более 750 кг (тоесть если более 750 это катигория "Е"
2,Или если разрешенная максимальная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля  (это если например у вас "ОКА" весом в 650кг то 750кило тащить на ней с категорией "В" не разешается )
3,  а разрешенная максимальная масса при такой комбинации транспортных средств не превышает 3 500 кг. (а это значит что если масса снаряженного авто 3000кг и разрешенная максимальная масса прицепа 750кг то общий вес 3750, и это уже катигория "Е")

1) Мне кажется что там всё-же ИЛИ а не И. Тоесть достаточно одного условия.
2) Смысл тогда ограничения в 3500, если это для авто меньше 750кг (коих кстати очень мало)?! Ведь написанно именно В ТАКОЙ КОМБИНАЦИИ, тоесть если макс. масса прицепа меньше снаряженной тягача. 750кг*2=1500кг, что полюбому в эту норму укладывается.

Мне всё-таки кажется что эти нормы нужны для того, что-бы при сложной буксировке, тоесть буксировке тяжёлого состава и/или когда реальная масса прицапа равна или больше реальной массы тягача, водитель умел управлять подобным составом, о чём и должна говорить категория E...

2) Смысл тогда ограничения в 3500, если это для авто меньше 750кг (коих кстати очень мало)?! Ведь написанно именно В ТАКОЙ КОМБИНАЦИИ, тоесть если макс. масса прицепа меньше снаряженной тягача. 750кг*2=1500кг, что полюбому в эту норму укладывается.

Как уже было написано, это означает, что на грузовой газели весом в 3000 тебе прицеп в 750 возить с категорией В нельзя.

То есть схема такая, можно возить с В если:
тягач+прицеп < 3500
масса тягача >= массе прицепа
прицеп <= 750.

Что типа того.

Как уже было написано, это означает, что на грузовой газели весом в 3000 тебе прицеп в 750 возить с категорией В нельзя.

То есть схема такая, можно возить с В если:
тягач+прицеп < 3500
масса тягача >= массе прицепа
прицеп <= 750.

Что типа того.

В том то и дело что нет! Газель спокойно может таскать 750кг! А правило тягач+прицеп отностися к "при такой комбинации транспортных средств", тоесть при комбинации снаряж. масса тягача >= макс. масса прицепа! Это чётко написано! Это не 2 отдельных пункта а один!

То есть - если масса тягача >= макс. масса прицепа и тягач+прицеп < 3500, то условие выполнено. Если если масса тягача < макс. масса прицепа, то 3500 уже никого не волнуют!