Тема: Регулировка клапанов

Сегодня решил сам отрегулировать, оказалось все очень даже просто, еще не закончил, как закончу, напишу что получилось. У меня гайка на ДКК на 27.

да, вроде 27 там
короче все стандартно

ребят - опишите п-та, процедуру по-подробнее. Хочу сам все сделать. Там шайбы регулировочные есть? Кто-то тут сказал, что можно заморочится колпачки поменять, ставя поршень в верхнее положение. Как это сделать и какой инструмент нужен? Заранее благодарен!

Вот тут же писали про клапана /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg1NS5tc2c2NTMxNw==. Главное чтоб распредвал в нормальном состоянии был, если есть выработки, самому лучше не трогать.

Вот тут же писали про клапана /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg1NS5tc2c2NTMxNw==. Главное чтоб распредвал в нормальном состоянии был, если есть выработки, самому лучше не трогать.

друх! Я спрашиваю про нюансы М20...

нюансы М20 - это +2 цилиндра, дольше копаться. Когда залезешь, увидишь, сам все поймешь.

Намерил у своего М20 размер шестигранника на КВ - 21..22. Крутить тяжело и неудобно, катать на 5 передаче легче..

Вот уж два дня как доделал клапана. Выставил 0,25, были все распущены от 0,30 до 0,40. Результатом доволен, ехать стала шустрее, шума меньше, движка в салоне на малых оборотах практически не слышно, непривычно как-то, слышно только как бензонасос воет, достал, скоро наверное сдохнет.

на днях отрегулировал клапана на м20. зазор поставил 0.25 . на холодную всё отлично, тишина и спокойствие, а вот когда нагревается, появляется такой звук, как будто на дизеле едешь( звук под нагрузкой) что посоветуете: сделать зазор 0.3 или наоборот 0.2 .

на днях отрегулировал клапана на м20. зазор поставил 0.25 . на холодную всё отлично, тишина и спокойствие, а вот когда нагревается, появляется такой звук, как будто на дизеле едешь( звук под нагрузкой) что посоветуете: сделать зазор 0.3 или наоборот 0.2 .

можт у тя просто пальцы звенят!!! ну так к сведению.

на днях отрегулировал клапана на м20. зазор поставил 0.25 . на холодную всё отлично, тишина и спокойствие, а вот когда нагревается, появляется такой звук, как будто на дизеле едешь( звук под нагрузкой) что посоветуете: сделать зазор 0.3 или наоборот 0.2 .

Была такая фигня на М10, сначала сделал зазоры по книжке (0,20) - тоже был звук как у нагруженного дизеля Гыр-гыр-гыр

После чего еще раз полез туда и сделал 0,25 (на 0,05 больше нормы) - звук выхлопа стал нормальным, и мотор стал тихим.

Делай 0,30 ИМХО

Делайте на 0.05 больше - и все будет нормально. Меньше делать не советую.

сделал на 0.05 зазор больше, работать стала ровнее, но на горяую клапана молотят мама не горюй)))))

сделал на 0.05 зазор больше, работать стала ровнее, но на горяую клапана молотят мама не горюй)))))

Видимо ушатаны рокера, торцы клапана или эксцентричные шайбы. Ну или распред выработался уже
Не должно молотить "мама не горюй" от увеличения зазора на 0,05мм сверх положенного производителем.

На горячую плохо смазывается голова. Или масло жидкое становится или давление падает.

я давно не менял масленный фильтр, из-за него может плохо смазываться голова? а на давление пока не жалуюсь. у меня даже после того как двигатель заглушиш, лампочка давления загарается через какието доли секунды. тоесть давление держит.

Из-за старого и забившегося фильтра - запросто.
На чем основано твое мнение, что на давление масла не жалуешься? Лампочка не моргает это конечно хорошо, но давление все равно ниже нормы быть может.

Поменяй масло вместе с фильтром и не парься

Поменяй масло вместе с фильтром и не парься

А мне всегда меняли масло вместе с фильтром, и я сам сделал так же. По-моему только так и нужно.

Поменяй масло вместе с фильтром и не парься

А мне всегда меняли масло вместе с фильтром, и я сам сделал так же. По-моему только так и нужно.

Вы когда ноги моете то носки старые не одеваете. Вот так же и с фильтром поступайте. Я вообще фильтр еще раз тыщ через пять меняю.

Вы когда ноги моете то носки старые не одеваете. Вот так же и с фильтром поступайте. Я вообще фильтр еще раз тыщ через пять меняю.

делаем вывод, что носки ты меняешь в 2 раза чаще, чем моешь ноги  tease

простите, не удержался  ой

Ну подялдыкнул! Зачет! rofl rofl

А мне всегда меняли масло вместе с фильтром, и я сам сделал так же. По-моему только так и нужно.

Разумеется, так и надо. Меняю масло только вместе с фильтром.

парни не парьтесь.для того чтобы выставить поршень в нужное положение достаточно поддомкратить любое из задних колес и крутить на 5-й передаче

парни не парьтесь.для того чтобы выставить поршень в нужное положение достаточно поддомкратить любое из задних колес и крутить на 5-й передаче

А можно об этом по подробнее, а то прям чудеса какие-то!
А если редуктор с блокировкой? И почему встанет в нужное положение именно этот поршень, а не полетят остальные 3/5?