Тема: Регулировка клапанов

Товарисчи, подкажите где можно качественно отрегулировать клапана, и сколько это в деньгах будет? search

Мне кажется это на наших моторах вообще нельзя сделать. Износ. Мне регулировали за 450руб. Мощность стала лучше, выхлоп тише. Звук, как был, так и остался.Только тональность изменилась.

Про качество не скажу. Нет опыта для оценки ругулеровки.

Ну вот мне на М10 за 250 рублей отрегулировали, износа особого не было - зазоры отрегулировались с первого раза на ура, мотор стал тише, мощность по ощущениям не изменилась.

ключевой вопрос:

       ГДЕ??     

Влад в Тушино делает!

Влад в Тушино делает!

Ага. Делает. Он мне сказал - "А че, они у тебя нормально стрекочут, нечего их регулировать". Я это понял как "ой чето мне ща влом, приезжай как-нибудь потом".

Там самому работы на два часа неторопясь.

Там самому работы на два часа неторопясь.

Яж не умею!!! Там небось щуп свой нужен, который фиг найдешь...

Там самому работы на два часа неторопясь.

Яж не умею!!! Там небось щуп свой нужен, который фиг найдешь...

На это книги придумали.А щуп, -это кусок листового железа нужной толщины.Главное желание .

Щупы обычные плоские, лучше набор, нужны 0,2, 0,25, 0,3 мм. Из инструмента - только ключ накидной на 10 и шпилька тонкая - поворачивать эксцентричную шайбу...

Ну вот мне на М10 за 250 рублей отрегулировали, износа особого не было - зазоры отрегулировались с первого раза на ура, мотор стал тише, мощность по ощущениям не изменилась.

а 6 котлов сколько стоит отрегулировать? и где делал?

6 котлов - думаю рублей 350-400. Там где делал - этого мастера уже нету, он щас в другом месте работает (на Калязинской где-то). +7 9022 3415752 Александр. Зазоры 0,25 на М10 делал вместо 0,20 по книжке. А тебе наверное лучше 0,3 сделать.
Москвичи, спокойно, это в Калининграде

А причем тут Москвичи, мы - Москвичи сами умеем, тут же все просто - надо только чтобы 1 раз показали КАК   tease

А причем тут Москвичи, мы - Москвичи сами умеем, тут же все просто - надо только чтобы 1 раз показали КАК   tease

Не надо один раз самому сделать.

Так рагулировка клапанов на изношенном движке дело хлопотное. Есть мастера, которые учитывают износ? Или это шамаство и лучше просто зазор делать побольше?

Зазор должен быть такой как в книжке! вы чо  fool

На М20 лучше ставить зазор 0.3 мм. вместо 0.25 мм. На шум не влияет а едет лучше. ( из личного опыта )

Увеличение зазора ИМХО наоборот снижает приемистость, ведь он будет закрываться чуть раньше чем должен.
Если зазор сделать меньше допускаемой величины, то это способствует прогару.

У меня с 0.25 некисло колбасит, с 0.3 гораздо ровнее.
Думаю, вывод простой: если с 0.25 хорошо работает - так и оставить, если нет, попробовать 0.3

Если колбасит, то это указывает на износ распреда. Я вобще уже все голову себе сломал что делать, купить новый распредвал или нет
Но расколбаса у меня вобще нет, есть подрагивания на хх, но это я сбрасываю на старые форсунки или провода зажигания.

Ну прежде чем покупать новый распредвал надо посмотреть на выработку на кулачках. Если ее ( выработки ) нет то нафига деньги тратить? Про подрагивание на холостых вариантов много - от свечей проводов крышки трамблера и форсунок до банального подсоса воздуха.

На распреде надо както кривизну мерить. Как - хоть убей не пойму!

Насчет крышки и проводов я уже думал, все никак руки не дойдут, ленивый я.

А как насчет претирки клапанов?

Надумал сам регулировать клапана. Какой нужен ключ, чтобы проворачивать коленвал? У него на конце шестигранник, причем хитрый - ближе к мотору на 27, дальше - тоньше. Тонкая часть гораздо шире, за нее крутить будет проще.
В "книге знаний" пишут про М10 - то ли 30, то ли 35. А мне на М20 какой нужен?
(да, понимаю, можно залезть штангенциркулем померить, но вдруг кто знает? )

Мне Влад (Тушино) отрегулировал, 800 р взял! shok