Тема: М40, 20л/100км, хелп

я, как бы, всё понимаю, но это уже не смешно....
Грешил на сугробы по колено, да на темп. за бортом -20-25. Но нычне-то уже -5-7. Расход по городу остаётся 18-20л/100 км.
Машина 318i M40B18 90 г.в. седан на ручке. Резина стандарт, стиль езды умеренный.
Мотор работает ровно в любых режимах. Едет нормально. Выхлоп пахнет правильно (походу, катализатор даже жив).
Вопрос можно конкретизировать сразу. Где в Питере проверить работу лямбды (или как это сделать самому)
Кроме как на лямбду, непонятно, на что грешить. Не вооружённым глазом всё ok и всё работает ok...

Еще можно грешить на расходомер и на форсунки.
Лямбду просто продиагностировать, отключи ее нах и сравни результаты.

На любую станцию с газоанализатором заедь и замерь CO. Или ищи у кого компом диагностику на 30ки делают. В Питерской ветке поиском пройдись - обсуждалось.

На любую станцию с газоанализатором заедь и замерь CO. Или ищи у кого компом диагностику на 30ки делают. В Питерской ветке поиском пройдись - обсуждалось.

Месяц назад проходил ТО своим ходом. СО в норме. Правда, х.з., сколько она тогда жрала
На счёт комп диагностики Е30 - ничего не нашёл. Если наткнёшься, дай, плз, сссылку.

Месяц назад проходил ТО своим ходом. СО в норме. Правда, х.з., сколько она тогда жрала
На счёт комп диагностики Е30 - ничего не нашёл. Если наткнёшься, дай, плз, сссылку.

На счет комп диагностики - это геморно, ибо современные блоки с м1.3 работать отказываются, а более старые сложно найти.
На всякий случай замеряй СО сейчас.

На счет комп диагностики - это геморно, ибо современные блоки с м1.3 работать отказываются, а более старые сложно найти.

поэтому я темку-то и создал.....

Еще можно грешить на расходомер и на форсунки.
Лямбду просто продиагностировать, отключи ее нах и сравни результаты.

как именно это сделать?

как именно это сделать?

Рахъем лямбды находится с правой стороны под капотом, в районе полки аккумулятора. Отсоедини ее, заизолируй разъемы. И поезди, замеряй расход. Если упадет- значит она мозг парит, если не упадет - значит не она, и стоит копать в сторону расходомера, форсунок и мозгов.

Рахъем лямбды находится с правой стороны под капотом, в районе полки аккумулятора.

я легко его найду, не спутаю ни с чём? Разъём на два провода?

Если упадет- значит она мозг парит, если не упадет - значит не она, и стоит копать в сторону расходомера, форсунок и мозгов.

расходомер я гипотетически исключил, потому что его неисправность НЕ МОЖЕТ не влиять на нормальную работу. Или это не верно?

с форсунками понятно, а вот как продиагностить моск?

я легко его найду, не спутаю ни с чём? Разъём на два провода?

Врядли спутаешь. На м40 не видел, но наверно такой же как на М20, а на М20 - это круглый разъем, достаточно большой.

расходомер я гипотетически исключил, потому что его неисправность НЕ МОЖЕТ не влиять на нормальную работу. Или это не верно?

Его неисправность может влиять на работу.
Это вообще один из самый важных агрегатов

с форсунками понятно, а вот как продиагностить моск?

Поменять на такой же заведомо рабочий.

Его неисправность может влиять на работу.
Это вообще один из самый важных агрегатов

ты не понял. Я думал, НЕ может НЕ влиять на нормальную работу.
Если он косячит, то машина нормально работать не будет. А у меня всё, кроме расхода, ok!
Сообщение склеено: 26 Февраля 2010, 16:51:22
а так сенкс. Начну с лямбды.
Хотя мне и не совсем ясно, почему без неё должно всё начать работать. Нахн она там тогда вааще? ))

На скоко слышал лямда нерабочая или косячащая добавляет 1-2 литра расхода. Расходомер может быть скручен, и в принципе она норм ехать будет но жрать пипец. У меня было 25 л на 100 .  после того как мужик мне покрутил расходомер и потенциометр вроде ( в расходомере сбоку винтик) расход 12.5, дальше теперь клапана в порядок приводить надо. так что расходомер тоже может быть

Расходомер может быть скручен, и в принципе она норм ехать будет но жрать пипец. У меня было 25 л на 100 .  после того как мужик мне покрутил расходомер и потенциометр вроде ( в расходомере сбоку винтик) расход 12.5, дальше теперь клапана в порядок приводить надо. так что расходомер тоже может быть

проверить как?
Опять же крутить туда-сюда и смотреть, сколько бензы вылетает?

Хотя мне и не совсем ясно, почему без неё должно всё начать работать. Нахн она там тогда вааще? ))

Лямбда зонд корректирует смесь до идеальной 14 к 1. Это нужно для лучшей утилизации выхлопа катализатором. Если она вышла из строя и говорит мозгу "бедно", тогда он может лить и намного больше, чем надо.

На скоко слышал лямда нерабочая или косячащая добавляет 1-2 литра расхода.

Неисправность в системе лямбдо-зонда может не только повышать расход. Вот у меня например лямбды нету, разъем висел под капотом, так туда попала вода, и коротила. Это был ужас. Обороты не повышались выше 2-3 тыс, машина могла заглохнуть, если ей вовремя не вдавить педаль в пол, дергалась как дикий мул, и тд.

проверить как?
Опять же крутить туда-сюда и смотреть, сколько бензы вылетает?

сам думаю не проверишь, мне через ассоцилограф  и ноут смотрели... короче к настройщику тебе бы

Опять же крутить туда-сюда и смотреть, сколько бензы вылетает?

Замерять СО-СН и крутить его, только это все полумеры. Начал умирать - умрет в любом случае. Менять надо его.

Лямбда зонд корректирует смесь до идеальной 14 к 1. Это нужно для лучшей утилизации выхлопа катализатором. Если она вышла из строя и говорит мозгу "бедно", тогда он может лить и намного больше, чем надо.

..и при этом не будет вонять из трубы и капать оттуда живой бенз? Ведь у меня этого нет......

Начал умирать - умрет в любом случае. Менять надо его.

ну, не убедившись, менять я его не буду. Ремонт "путём поэтапной замены" - это мы уже проходили )))

Короче съезди к инжекторщикам скажи мол расход большой покумекайте)))

..и при этом не будет вонять из трубы и капать оттуда живой бенз? Ведь у меня этого нет......

Вонять будет, литься нет. Хотя при живом катализаторе....

ну, не убедившись, менять я его не буду. Ремонт "путём поэтапной замены" - это мы уже проходили )))

Ессно.

вот что ещё, народ.
Заметил чётко. Чем выше обороты, тем хуже машина едет.
С низких тянет нормально, как всегда, чем больше обороты, тем реально слабее развивает мощность!

вот что ещё, народ.
Заметил чётко. Чем выше обороты, тем хуже машина едет.
С низких тянет нормально, как всегда, чем больше обороты, тем реально слабее развивает мощность!

Возможно износ ГРМ. Приезжай как-нибуть ко мне - скинем клапанную крышку.

Возможно износ ГРМ. Приезжай как-нибуть ко мне - скинем клапанную крышку.

О_о
чивооооо? ? ?
Какой износ??

вот что ещё, народ.
Заметил чётко. Чем выше обороты, тем хуже машина едет.
С низких тянет нормально, как всегда, чем больше обороты, тем реально слабее развивает мощность!

Давление в магистрали померяй под нагрузкой. Похоже еще на умирающий бензонасос.

такая же проблема, только на М20, чем больше топишь, тем хуже едет и тот же дикий расход... тоже не знаю на что грешить.

такая же проблема, только на М20, чем больше топишь, тем хуже едет и тот же дикий расход... тоже не знаю на что грешить.

Расходомер или лямбда. Свечи не черные?

свечи менял недавно, старые нормальные были, лямбды нет вообще, расходометр наполовину рабочий. Датчик температуры на нем работает, а при перемещении заслонки сопротивление между контактами 7-8 прыгает, ремонт ему не помог.