Тема: М40, 20л/100км, хелп

его незя отключить, точнее можно, но без него двиг не заведется(джетроник точно)

Мот без него пашет.

кстати, шины подкачай:-)

кстати, шины подкачай:-)

приедь и подкачай

да всё.. уже решили.

зы. Лёха, напиши вместо "318" - "М40В18"  , так будет понятнее остальным.

Катализатор выбрось или хотябы помой.

Катализатор выбрось или хотябы помой.

обоснуйте

При засранном катализаторе выхлопные газы плохо проходят в него и в итоге возвращаются в цилиндры, что ухудшает смесь.

При засранном катализаторе выхлопные газы плохо проходят в него и в итоге возвращаются в цилиндры, что ухудшает смесь.

я в курсе, но при чём в данном случае катализатор? Она же вааще должна не ехать?

У меня похожая проблема с расходом:
машина недавно после промежуточного капремонта. Промыта система впрыска. Удален катализатор. А расход осенью был 11-12 литров в среднем. Недавно заправил 25 литров - улетели за 170 км. Дыма черного нету. Мотор подергивается на холостом ходу (750-780 об/мин). Прогревочные обороты отсутствуют (это нормально для м40b18???)
Может быть лямбда виновата в таких делах??
И еще, сколько приблизительно стоит новый расходомер воздуха?
                                                С уважением dartyuri

И еще, сколько приблизительно стоит новый расходомер воздуха?
                                               

Мелочи всего 25 325,64р.

Круто! машина так и просит стать механиком-профессионалом!

Прогревочные обороты отсутствуют (это нормально для м40b18???)

Так и должно быть.

я в курсе, но при чём в данном случае катализатор? Она же вааще должна не ехать?

От степени загрязненности зависит.

От степени загрязненности зависит.

афигенно исчерпывающий и аппсолютно понятный ответ, спасибо!

афигенно исчерпывающий и аппсолютно понятный ответ, спасибо!

Каков вопрос таков и ответ.

Так и должно быть.

Ничего подобного.  Прогревочные обороты около 1100 на М40 моторе. Зависит от температуры ОЖ. Чем выше температура ОЖ, тем меньше держатся прогревочные обороты, и , чем ниже температура ОЖ, тем дольше они держатся. Если стрелка В синей зоне, то РХХ перекрывает поток воздуха в нормальный режим ХХ. (около 800)

Ничего подобного.  Прогревочные обороты около 1100 на М40 моторе. Зависит от температуры ОЖ. Чем выше температура ОЖ, тем меньше держатся прогревочные обороты, и , чем ниже температура ОЖ, тем дольше они держатся. Если стрелка В синей зоне, то РХХ перекрывает поток воздуха в нормальный режим ХХ. (около 800)

+1 пока стрелка не достигла синего, обороты есть

Каков вопрос таков и ответ.

я спросил, при чём катализатор к расходу.
Ответ очевиден - От степени загрязненности зависит.
Спасибо, очень доступное и толковое объяснение.

Он имел ввиду, что кат влияет на работу мотора, т.е. на наполнение цилиндров. Отсюда потеря мощности, вследствии чего "педаль в пол" - повышенный расход и прочее... троит, дёргается... чем сильнее загрязнён катализатор, тем в большей степени проявляются косяки в работе мотора.

Помоему lexa давно всё понял и просто поблагодарил Дариона! ))

Так а если оборотов прогревочных нету Это к чему? К дождю или к снегу?
Если серьезно: Что проверять нужно в таком случае?
Сообщение склеено: 28 Марта 2010, 13:18:06
Подскажите! А разъем лямбда зонда - это такая черная штука что висит возле акумулятора - на резьбовом соединении и внутри штекер на 4 или пять отверстий?

Да это лямдовский разъем, на м40 как таковых прогревочных оборотов нету, они есть вроде если температурная стрелка до синего положения ещё не дошла, если в синее вошла то сраз у750 становится

Так а если оборотов прогревочных нету??? Это к чему? К дождю или к снегу?
Если серьезно: Что проверять нужно в таком случае?
Сообщение склеено: 28 Марта 2010, 11:18:06
Подскажите! А разъем лямбда зонда - это такая черная штука что висит возле акумулятора - на резьбовом соединении и внутри штекер на 4 или пять отверстий?

Прогревочных оборотов может не быть по трём причинам:

неправильная работа ДМРВ
направильная работа РХХ
Сильно натянут тросс газа, и мозг не видит положение дросселя на ХХ. (проверить просто - надо ослабить тросс так, чтобы при небольшом отклонении дроссельной заслонки был слышан щелчёк - это и есть сигнал на мозг о переходе с ХХ в рабочий режим.)

4-я причиниа - высокая температура на улице

На мотронике 1.3 нету прогревочных оборотов вообще.

как это? а что там есть?)

Повторюсь, при пониженной температуре на улице, при холодном пуске прогревочные обороты на М40 есть. РХХ открывается чуть больше и обороты держатся на 1100, примерно. после входа стрелки температуры в синюю зону, обороты падают до ХХ (700-800). Сие есть неоспоримый факт.