Тема: вискомуфта

Не могу понять. прочитал в форуме про вискомуфты и некоторые пишут что заклинела и т.д. Как проверить мою? Она после дтп но люфта в ней не чувствуется, когда двиг прогрет и его заглушить то вентилятор останавливается почти сразу не делая лишних оборотов. Рукой крутится плавно. Газетой не пробовал. Если резко газануть то х.з как оно там крутится, не понятно. температура - немного недогревается

проверь её для начала хотя бы газетой

недогревается это лучше чем перегревается, я б забил имхо

если совсем забить на это, то в холода греть движок может надоесть :-). У меня вискомуфта новая, и после остановки мотора, вентилятор ещё делает несколько оборотов, а при нагреве, когда муфта включается, такой звук!!! будто "кукурузник" взлетает :-)

заклиненая громко гудит если газу дать потому что обороты равны оборотам двигателя

А как газетой проверять???

при нагреве, когда муфта включается, такой звук!!! будто "кукурузник" взлетает :-)

Этот звук правильный и означает включение муфты. Если на холодной муфте звука нет, а на горячей есть - муфта работает.

возьми одну не шибко толсту газету, сверни ее в трубочку и подставь под вентилятьр - если он остановится, муфта хреновая, если нет то норм)
у меня старая была ее можно было на горячую рукой остановить и крутануть в обратную сторону, и она делала пару оборотов))

У меня муфта агрессивная на горячую руку конечно не оторвало, но синяк и царапины оставила сволочь))) токо блин колхозник какой то мне её от форда поставил(((

возьми одну не шибко толсту газету, сверни ее в трубочку и подставь под вентилятьр - если он остановится, муфта хреновая, если нет то норм)
у меня старая была ее можно было на горячую рукой остановить и крутануть в обратную сторону, и она делала пару оборотов))

а я читал, что наоборот, если не останавливается, то наоборот заклиненая. да и по логике также получается

Это когда мотор холодный то должна останавливаться если горячий то не должна, как то так)

На холодную, муфта должна останавливаться, а на горячую, когда двигатель за 80 градусов, она должна крутиться с таким же числом оборотов как и двигатель и газету, свернутую в трубочку, рвет на клочья, при попытке остановитье ее муфту. И муфта гудеть начинает, когда включается, как кукурузник! Как-то так!

Пасиб понял ща поэксперементпрую

На холодную, муфта должна останавливаться, а на горячую, когда двигатель за 80 градусов, она должна крутиться с таким же числом оборотов как и двигатель и газету, свернутую в трубочку, рвет на клочья, при попытке остановитье ее муфту. И муфта гудеть начинает, когда включается, как кукурузник! Как-то так!

да ну, не уж-то пропелер будет крутить 6 тыщ оборотов

да ну, не уж-то пропелер будет крутить 6 тыщ оборотов

На исправной муфте - не будет. В этом-то и проблема, что заклиенная муфта крутится с оборотами двигателя и на высоких оборотах пропеллер может разлететься, пробив дырку в капоте (были случаи!).
Метод с газетой мне как-то не нравится. Я предпочитаю определять на звук и по силе ветра. Добавляешь газу, если муфта "взвыла" - значит включена. А если она заклинена, то ее и на остановленном двигателе не провернешь.

Спасибо. тоже пошел экспериментировать...

На исправной муфте - не будет. В этом-то и проблема, что заклиенная муфта крутится с оборотами двигателя и на высоких оборотах пропеллер может разлететься, пробив дырку в капоте (были случаи!).
Метод с газетой мне как-то не нравится. Я предпочитаю определять на звук и по силе ветра. Добавляешь газу, если муфта "взвыла" - значит включена. А если она заклинена, то ее и на остановленном двигателе не провернешь.

вот поэтому я не понимаю, почему это если на горячию муфту остановить газетой, то она заклиненая. по мне хоть на холодную, хоть на горячую муфта должна останавливаться. Лично у меня ее так остановить можно и рукой можно провернуть, когда двиг заглушен. Кручу иногда до отсечки и лопасти еще не отлетели

Не могу понять. прочитал в форуме про вискомуфты и некоторые пишут что заклинела и т.д. Как проверить мою? Она после дтп но люфта в ней не чувствуется, когда двиг прогрет и его заглушить то вентилятор останавливается почти сразу не делая лишних оборотов. Рукой крутится плавно. Газетой не пробовал. Если резко газануть то х.з как оно там крутится, не понятно. температура - немного недогревается

Если почти сразу, т.е. не делает 3-7-10 оборотов, значит заклиненая.

заклиненную легко понять проворачивая вентилятор рукой на заглушенном моторе. заклиненную сразу будет ясно

Если почти сразу, т.е. не делает 3-7-10 оборотов, значит заклиненая.

Короче, у нас разное понятие "заклиненая". Я под заклиненой понимаю муфту, в которую забит гвоздь и она вообще не проворачивается.

Короче, у нас разное понятие "заклиненая". Я под заклиненой понимаю муфту, в которую забит гвоздь и она вообще не проворачивается.

Ну собственно я это и имел ввиду, просто возможно даже заклиненная провернется раз или два... Я честно говоря ни разу такую не видел

у меня муфту клинило саму по себе - рукой с большим трудом проворачивалась, похрустывая подшем внутренним

А ну если так заклинено что даже рукой с трудом прокручивается.... у меня не так все плачевно оказалось.... она рукой вроди и свободно крутится но если двигатель остановить останавливается вместе с двигателем. если и делает то может 0,5 оборота что даже не понятно.. вобщем мало.

Я купил 2 год назад турецкую муфту, в 2 раза дешевле оригинала. Двигатель просто перестал греться. Если двигатель начинает греться и других подозрений нет, то очевидно с муфтой что-то не то. Но по-ходу на дворе не так жарко, чтобы двигатель грелся из-за выходящей постепенно из строя муфты. Кроме муфты у тебя могут быть другие причины, помпа, например, воздух в системе и прочее.

Я купил 2 год назад турецкую муфту, в 2 раза дешевле оригинала. Двигатель просто перестал греться. Если двигатель начинает греться и других подозрений нет, то очевидно с муфтой что-то не то. Но по-ходу на дворе не так жарко, чтобы двигатель грелся из-за выходящей постепенно из строя муфты. Кроме муфты у тебя могут быть другие причины, помпа, например, воздух в системе и прочее.

+1