Судя по твоей ситуации, редуктор тебе достался немного походивший с низким уровнем масла, либо с плохим маслицем.
Результат: износ и появление микролюфтов на конических роликовых подшипниках, которые фиксируют малую шестерню (на неё крепится фланец). Под нагрузкой идёт небольшое её смещение в паре и появляется характерный гул в редукторе. Это не устраняется, не регулируется, и подшипники менять нецелесообразно, т. к. всё настраивается на высокоточном оборудовании ещё на заводе.
Как умрёт редуктор, меняй его на нормальный и живой.