Тема: Стоимость 1 км

Нет, езжу на работу, летом на юг, вобщем везде, куда мне надо круглый год, но не по работе(я маляр, мне не нужна для работы машина). Как можно проезжать за год меньше 10000 не очень понимаю. Я за лето на мотике тысяч 7-8 накатывал.

А я 5 тысяч в год проезжаю! Езжу в магазин, по разным делам и т.д. и не работаю! А друг на Лачике в год 10ку проезжает - ездит на дачу и по делам, а на работу на метро - пробки. Всё зависит от того где работаешь, и куда ещё ездишь. Если ехать на юг, так это уже 4-5 тысяч лишних...

Наверное.... Я с детства привыкший к колесам, вот и сужу со своей стороны.

да я думаю что иномарка буджетнее если бы гарантия не требовала проходить дорогое ТО, а если самому делать все то я считаю намного дешевле выйдет... Ну делать все самому я конечно чуть преувеличил конечно, есть где лучше мастера делают

Ну с рассмотрения дешёвых новых иномарок есть дешёвые б/у иномарки, тот же Гольф если за ним ухаживать будет гораздо дешевле Лачика.

ездию с февраля этого года на бмв после ремонта.накатал 1500км.пока кроми ТО и Страховки ни куда ни вкладывался.хотя в апреле уже буду минять ГРМ и ролики и мб антифриз.

Новая иномарка, даже самая дешевая: Логан или даже Ланос, да даже Таз(по большей части) до 100 тыс. крупных ремонтов не требует. А машины возраста наших(даже лучшие, такие как БМВ) - по сути живые трупы, в которых нужно приложить руки и деньги ко всему. Если конечно хочеться ездить на машине, а не на телеге. Это я к тому, что старая машина дешевой вряд-ли получится.
    Правда на Логан я не пересяду из-за этого.

Лохан может и будет дешевле, пока не выйдет гарантия, и прочий супер дешёвый класс тоже, но это не машины а полное Г. Лачик уже сильно дешевле не получится, хотя он по сути тоже Г, но как жоповоз нормально. Особенно если сравнивать не с 325ой БМВ, а с чем-то по проще, хотя-бы с 318ой или Г2, и особенно если не заниматся полным восстановлением, а просто хорошо ухаживать за ней.

В стоимости километра нужно еще учитывать плату за брэнд. Собственно, ради брэнда мы и платим 17 руб. за старый БМВ вместо 5 руб. за новый Логан:-) Как ни крути, а на дороге даже такой старый БМВ, но в хорошем состоянии, вызывает уважение у окружающих. Замечено.

Ездил на ВАЗ 2107 - никакого уважения у окружающих замечено не было:-) Только я один ВАЗоводов уважаю, потому как сам владелец одного из ТАЗов и порой пропущу их вперед если им надо...

P.S. У меня кстати вчера глушитель отвалился в дороге. Хорошо, недалеко от работы, где мой сосед - автомеханик.

Ты не один уважаешь Тазоводов, у меня тоже был таз и не один. А последняя восьмерочка вообще была офигительная (и не сосвем стантартная). А Лачетти только на вид лучше Логана, на самом деле это подделка нормальной машины.)))

да вас почитать, дешевле на такси двигаться.
КУДА можно всунуть в Е30 100 круб за год? ? ? ? Вы делаете М3 из 316? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

короче я считал за год, правда я туда засунул тоже небольшую аварию (примерно на 35000 руб ремонт был) ещё вложил туда стоимость капиталки движка и замены половины ходовки получилось какаято бешеная сумма из разряда 150 рублей клиометр без учета бензина, с расходом 12-15 А-95 литров побоялся считать =))))) поэтому забей, н етереби себе нервы, логан тратит на километр 15 руб, покупаем все его! =)

Собственно, ради брэнда мы и платим 17 руб. за старый БМВ вместо 5 руб. за новый Логан:-)

Ну я плачу за скорость, управляемость и драйв. А при эксплуатации, при которой скажем 318ая жрёт 17 рублей на километр, Лохан никак не будет жрать только 5.

А Лачетти только на вид лучше Логана, на самом деле это подделка нормальной машины.)))

Ну Лачик хоть и фигня, но у него есть ряд приимуществ. Он всё-же не бомжкласс, он по фаршу несколько выше и главное он построен на базе 10ти а не 30ти летней разработки, ибо Лохань, насколько я помню, разработан на базе того-же Г2... Как и Черик кстати.
Сообщение склеено: 31 Марта 2010, 11:11:30

да вас почитать, дешевле на такси двигаться.
КУДА можно всунуть в Е30 100 круб за год? ? ? ? Вы делаете М3 из 316? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Ну эт зависит от состояния машины и её модели... Скажем капиталка M20B25 это уже 60-100 тысяч. Хорошая резина и диски 25 примерно. Выхлоп с установкой 15. Да одних бумажек на 15-20к выйдет. Если ещё учитывать что многие всё-же платят за работу, то получается нормально.

я думаю вопрос не правильный, тут есть люди которые востанавливают а есть которые эксплуатируют.....естественно и стоимость км\рубль будет сильно разница :Р

я думаю вопрос не правильный, тут есть люди которые востанавливают а есть которые эксплуатируют.....естественно и стоимость км\рубль будет сильно разница :Р

Ну так и я об этом! Я восстанавливаю, и при том ИКС. Обходится недёшего, и то с лачиком сравнимо. А многие просто эксплуатируют...

+100. У меня е30 месяцев 7, за полтинник перевалило уже давно. При том что я никому за работу не плачу.

вот некоторые люди говорят что иногда не комфортно ехать на первом переходи.... и реально понимаешь что это уважаемая может и кем то машина но уже староватая)))) ну и сравнивать жоповозки как говорится или овощи с движком 1.6 или 1.8  то бюджетнее я все таки считаю брать новую иномарочку))) или это не так?

Не первом переходе некомфортно разве что на 316-318ых - на них вроде шумка слабовата. Нову иномарочку будет бюджетнее если восстанавливать. А если эксплуатировать и просто ремонтировать, то 30ка будет бюджетнее.

Лично я хочу в начале след года январь февраль взять как раз новую иномарочку, считаю что она будет выходить гораздо дешевле нашей е30. моя же е30 будет стоять в гараже всю зиму, отдыхать =)

всё таки моя стадия востановления автомобиля скоро дойдет до той точки на которой я хотел остановиться, поэтому пора пересаживаться на новьё, а красавица будет радовать тёплыми летними вечерами =)

можно купить е30 316 и катать её пока она не развалиться по частям, и будует у вас затраты на неё - цена беньзина+масло(долив)\км = км\руб

а если как виктор всю машину перебрать то это совсем другое, просто новую берут чтобы ездить на ней и не париться, е30 (надеюсь больлшинство) берет чтобы следить за ней и сделать "проект" машину мечты и т.д. правда не у всех получается.

Ну у тебя то 325я, а это полюбому небюджетный вариант...

Ну у тебя то 325я, а это полюбому небюджетный вариант...

по запчистям также как 320, если не вдаватса в нюансы))
и жрёт столькоже.
вобще м20в20/в25 в норм состоянии хавают 10-11л по городу и 7-8л по трассе. бензиновый бюджет практически сопоставим с говноланосом.
а ИКС - это как известно помойка бессмысленная, не едет, плюсы только при езде по огородам после дождя, жрет бенза дохира, и зобчасте по дибильным ценам, типо как на бугатти)))) но при этом и близкого к бугатти ничего нет))))))

Ну так и я об этом! Я восстанавливаю, и при том ИКС. Обходится недёшего, и то с лачиком сравнимо. А многие просто эксплуатируют...

ога, при этом ходиш пешком))))) вот ты приплюсуй к своим годовым 5тысКм пробега еще 48тыс км пешком - тогда стоимость 1 км вполне нормальная окажется ))))

по запчистям также как 320, если не вдаватса в нюансы))
и жрёт столькоже.

Ну всё-же по дороже несколько...

вобще м20в20/в25 в норм состоянии хавают 10-11л по городу и 7-8л по трассе. бензиновый бюджет практически сопоставим с говноланосом.

Прожал! )) 10-11 по городу это M10/M40 в овощном режиме жрут, M20B20 жрёт 13-14, B25 14-15!

а ИКС - это как известно помойка бессмысленная, не едет, плюсы только при езде по огородам после дождя, жрет бенза дохира, и зобчасте по дибильным ценам, типо как на бугатти)))) но при этом и близкого к бугатти ничего нет))))))

Жрёт он всего на литр больше заднеприводной - 15-16. Цены только на подвеску и трансмиссию. Но если ставить хорошую подвеску, то на 325 будет не сильно дешевле... А плюсы зимой всё время и летом при вваливании в повороты!

ога, при этом ходиш пешком))))) вот ты приплюсуй к своим годовым 5тысКм пробега еще 48тыс км пешком - тогда стоимость 1 км вполне нормальная окажется ))))

Хм! Я пешком только в соседний магазин хожу. Да и то это бывает не так часто, что-бы она совсем стояла...

Не первом переходе некомфортно разве что на 316-318ых - на них вроде шумка слабовата. Нову иномарочку будет бюджетнее если восстанавливать. А если эксплуатировать и просто ремонтировать, то 30ка будет бюджетнее.

я имею ввиду в общем потоке машин, видно что машина старая все на новье лезут тебя за человека не принимают...

Лично я хочу в начале след года январь февраль взять как раз новую иномарочку, считаю что она будет выходить гораздо дешевле нашей е30. моя же е30 будет стоять в гараже всю зиму, отдыхать =)

всё таки моя стадия востановления автомобиля скоро дойдет до той точки на которой я хотел остановиться, поэтому пора пересаживаться на новьё, а красавица будет радовать тёплыми летними вечерами =)

можно купить е30 316 и катать её пока она не развалиться по частям, и будует у вас затраты на неё - цена беньзина+масло(долив)км = кмруб

а если как виктор всю машину перебрать то это совсем другое, просто новую берут чтобы ездить на ней и не париться, е30 (надеюсь больлшинство) берет чтобы следить за ней и сделать "проект" машину мечты и т.д. правда не у всех получается.

Я думаю это правельное решение)))) если финансы позволяют
Сообщение склеено: 31 Марта 2010, 19:57:05
кто еще как считает по счет стоимости и т.д.))))

я имею ввиду в общем потоке машин, видно что машина старая все на новье лезут тебя за человека не принимают...

Не, ну бывает конечно, но основная масса ведёт себя нормально, есть много людей которые пропускают или помогают, проблем особых нету. Если кто и думает про ведро, то это то быдло, которое и про новые машины так-же думает. Но их как раз легко поставить на место, если иметь хотя-бы 2 литра под капотом, а в трафике просто достаточно уметь ездить.
Пожалуй раздражают в основном овощи, которые влезают и потом еле тащатся, и те у кого новые машины с движками больше 2х литров - но таких мало и они быстро уезжают вперёд, или быстро отстают.

Овощи)))))