Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Пля, КАК?! Если есть возможность (ты ездишь без радика, капота, телевизора и т.д.), то по уму рассверливай. Если нет...то нет)

Да вот хз как.... Даже не затягивал особо, болт чуть внатяг стал уже заворачиваться, ну а Я ещё чуток довернул и головка отвалилась... Видать уже гниловатый был... Ну не мог он от такого усилия сломаться, если б нормальным был....

Вот уже не первый раз убеждаюсь - наличие искры об ее качестве ниче не говорит!!!!! Я приводил пример с катушкой.
Без датчика у меня тоже мотор не ровно работает, поэтому не понимаю как без него можно.

А на вид Моя крышка и провода получше выглядят.... Попробую наверное свои провода по одному ставить...  Или их можно по сопротивлению определить? Где-то в книжке видел номиналы сопротивлений ВВ проводов....

А на вид Моя крышка и провода получше выглядят.... Попробую наверное свои провода по одному ставить...  Или их можно по сопротивлению определить? Где-то в книжке видел номиналы сопротивлений ВВ проводов....

У меня Bremi - наконечник свечи 5кОм, наконечник распределителя 1кОм. У Profit именно провод 6кОм (наконечники просто токопроводящие железки). Т.е. суммарное сопротивление всего провода должно быть 6кОм.

  Но не смог подключить фишку датчика четвертого цилиндра,

Не пойму, о каком таком датчике идет речь, скиньте № гляну
до этого искра была, смотрел?

 Тоже Бреми, 1 - 5.58к, 2 - 5.71к, 3 - 6.02к, 4 - 6.26к, а с катушки провод 25к показывает и наконечник на распределителе весь зеленый...  Может только один этот провод стоило заменить и всё? Контакты на крышке вроде все целые, сопротивление между ними бесконечность...

Не пойму, о каком таком датчике идет речь, скиньте № гляну
до этого искра была, смотрел?

Искра была и до этого, но может и в самом деле не хватало ей мощности, чтоб зажечь топливо....  А датчик на 4 проводе ставится, имеет такую же фишку, как ДПКВ и идет с ним в одном жгуте под впускной коллектор...

Искра была и до этого, но может и в самом деле не хватало ей мощности, чтоб зажечь топливо....  А датчик на 4 проводе ставится, имеет такую же фишку, как ДПКВ и идет с ним в одном жгуте под впускной коллектор...

теперь понял, вот может и у меня не заводится по этой причине, буду тоже пробовать, Рад за тебя что завел

...  Может только один этот провод стоило заменить и всё? Контакты на крышке вроде все целые, сопротивление между ними бесконечность...

скорее всего, у меня из-за контакта на бабине были траблы с зажиганием

теперь понял, вот может и у меня не заводится по этой причине, буду тоже пробовать, Рад за тебя что завел

Если ты за датчик, то без него прекрасно заводится и некоторые утверждают, что и работает прекрасно.

Если ты за датчик, то без него прекрасно заводится и некоторые утверждают, что и работает прекрасно.

более того - в дешевых комплектах ВВ проводов его попросту нет. но расход может подскочить. не на один литр.

Тесла тоже из дешевых, но есть комплект с датчиком и без.

номерок киньте ВВ какие брать, цены разные очень

более того - в дешевых комплектах ВВ проводов его попросту нет. но расход может подскочить. не на один литр.

Тесла тоже из дешевых, но есть комплект с датчиком и без.

ну при некоторой сноровке можно старый датчик напялить и на дешевые провода
Хотя я не понимаю этих дешевых производителей - но ведь положено с датчиком, ну сделайте 4й провод нормально разборным, если не кладете в комплект

номерок киньте ВВ какие брать, цены разные очень

Tesla (T176C) (BMW 12 12 1 727 686) вот эти по-моему с датчиком

номерок киньте ВВ какие брать, цены разные очень

не ниже Тесла. Тесла говорят "из дешевых" (ХОХОХО всего то в 1.5 раза дешевле чем какие нибудь бреми), но ценник в 2 к завернут ) так что вам решать что дешево что нет , но как раз помню про теслу и сказали что вних не было датчика , вполне вероятно что либо был комплект попарный просто, либо как нибудь отдельно шла комплектовка без датчика. я хз , не поставщик деталей ) я знаю тока одно, на проводах лучше не экономить , их лучше менять редко но метко , потратиться разок и быть спокойным оставшееся время .

 Ну если судить по рисунку, то именно T176C идут с датчиком...

 Bremi 569/100. брал эти- тот же оригинал, ток со спиленным шильдиком. 4 рубля против 8 за оригинал. Нормальные толстые медные провода с датчиками, кожухом и тп. Если для вас работа двига не просто шум спереди, то берите и неча там мудрить со всякими теслами и тп шнягой. Тем более провода меняются ну очень редко, прямо скажем. кстати, датчик четвертого горшка у меня где-то валялся, если нужен кому.

Bremi 569/100. брал эти- тот же оригинал, ток со спиленным шильдиком. 4 рубля против 8 за оригинал. Нормальные толстые медные провода с датчиками, кожухом и тп. Если для вас работа двига не просто шум спереди, то берите и неча там мудрить со всякими теслами и тп шнягой. Тем более провода меняются ну очень редко, прямо скажем. кстати, датчик четвертого горшка у меня где-то валялся, если нужен кому.

согласен, но с другой стороны 200 баксов за то, чему 50 в самый базарный день... Я понимаю, что особо выбора нет, на себе не экономят, но здравый смысл - кусок проволоки покрытый силиконом. Та же "тесла" для тазов делает по 20$, а по той же технологии Я УВЕРЕН!!!! для BMW м40 75$. Пусть даже с датчиком - бред Иногда эта доплата за заветные 3 буквы, но не за качество, порядком раздражает.
Сорри за оффтоп - мысли вслух.

технология технологией , но допуски иномарок с их инжекторами и допуски тазов все же разнятся , я думаю . (я не устверждаю , я только предполагаю ) да и номиналы у них все-же разные. качество Теслы с качеством бреми не сравнивал. утверждать не буду. но и тут наверно разница будет .

У теслы для м40 ТРИ вида комплекта:
Т028B - дешевые, С ДАТЧИКОМ
Т176С - с МЕДНЫМ сердечником, С ДАТЧИКОМ, типа идут как замена оригиналу
и еще какие-то - дешевые БЕЗ ДАТЧИКА
По-моему, ТЕСЛА единственные, кто выпускает дешевые провода с датчиком.
Джанмора нету такого.

полезная инфа. я бы это куда нить выделил отдельно )

Вот, с каталога на сайте для м40б16
http://www.tesla-blatna.cz/ru/bmw-316-i-e30-1075-1086-1076-09-87-06-91-1076-1074-1080-1075-1072-1090-1077-1083-1100-m-40-b-16-cat-1086-1073-1100-1077-1084-73-1596,auto,476

У теслы для м40 ТРИ вида комплекта:
Т028B - дешевые, С ДАТЧИКОМ
Т176С - с МЕДНЫМ сердечником, С ДАТЧИКОМ, типа идут как замена оригиналу
и еще какие-то - дешевые БЕЗ ДАТЧИКА
По-моему, ТЕСЛА единственные, кто выпускает дешевые провода с датчиком.
Джанмора нету такого.

заказал теслу T176C, по экзисту за 2 рубиля. чо придет фотну покажу.

заказал теслу T176C, по экзисту за 2 рубиля. чо придет фотну покажу.

интересно

 Я что-то не пойму, в проводе от катушки на крышку емкость стоит? Тестер сопротивление как у конденсатора показывает.....  Может кто-нить у себя замерить сопротивление этого провода?

Я что-то не пойму, в проводе от катушки на крышку емкость стоит? Тестер сопротивление как у конденсатора показывает.....  Может кто-нить у себя замерить сопротивление этого провода?

2кОм должен быть. Нет там емкости. Может обрыв создает емкость?

2кОм должен быть. Нет там емкости. Может обрыв создает емкость?

Это хуже.... Мои старые провода по виду лучше, чем те, которые поставил на замену....  Сегодня в дороге заглох, посмотрел провод с катушки, а там этот центральный контакт рассыпается... Передернул пару раз наконечник, завелся и поехал... Но наверное не хватит его надолго....