Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

пусть я буду первым предположившим , что у тя проблемы с температурными перепадами )))))

а это либо проблема датчика температуры который идет на мозг, и он не понимает что надо другую смесь делать, либо расходомер тупит. это первые непосредственные виновники. так же может оказаться (на самом деле может оказаться все что угодно) что тупит РХХ просто на морозе проявляется явно например. ну а дальше можно продолжать долго.

так а почему в не сильный мороз все чики?

так а почему в не сильный мороз все чики?

логично предположить что есть какой то уровень ниже которого смесь просто херово горит, вот и все. а если так , то она не дает нужной мощности , а это значит что тачка будет дергатясь не пойми как .

что же делать куда лезть?или ждать опять тепла?))

На оборотах нормально?

проверь, не подклинивает ли ДМРВ на морозе, промой РХХ... Не поможет, попробуй поменять датчик темп. на мозг. А лучше, подключи диагностику, если есть такая возможность.

Еще, проверь все хомуты воздушные , мож на морозе подсос воздуха идет.

вот именно что она едит когда только газ в пол.хотя в 1 раз когда это началось она стала глохнуть даже на оборотах

Случается в мороз такая фигня. Соглашусь с вышесказанным и добавлю что внимание надо уделить температурным датчикам- похоже на их косяк.

может еще каждый по разку повторим одно и то же ? для закрепления ? ))

А дашь гарантию что повторения тех же вопросов не будет?

вот именно что она едит когда только газ в пол.хотя в 1 раз когда это началось она стала глохнуть даже на оборотах

Еще может быть датчик температуры забортного воздуха, который в ДМРВ...

А дашь гарантию что повторения тех же вопросов не будет?

конечно нет )))) просто так все дружно стали повторять одно и то же , я думал в испорченный телефон играем , кто первый наколется тот и водит))))

нет , если ставил с заведомо рабочего мотора то врядли конечно . но тогда остаются самые не весёлые варианты )
П.С, если ты конечно менял с крышкой и проводами еще и бегунок. что немаловажно )

Не, бегунок не менял...  Но на вид он чистенький такой, гладенький...  И как из-за него могут два цилиндра не работать?

сними каждый по очереди ВВ и вставляй свечку смотри искру, на все цилиндры приходит

Парни у меня вопрос, если топ насос на рампе качает 5бар, и с обратки идет может авто не заводится, было может у кого?

он же должен не больше 3,5 бар качать

сними каждый по очереди ВВ и вставляй свечку смотри искру, на все цилиндры приходит

Пробовал, искра на все четыре приходит... Свечи с нерабочих переставлял на рабочие - тоже работают....

Пробовал, искра на все четыре приходит... Свечи с нерабочих переставлял на рабочие - тоже работают....

не помню выше ты писал, компрессия норм?

не помню выше ты писал, компрессия норм?

Писал, что есть подозрение на компрессию, но померить нечем... В одном магазинчике спросил - 800р заломили за приборчик....

Писал, что есть подозрение на компрессию, но померить нечем... В одном магазинчике спросил - 800р заломили за приборчик....

хз как ты еще поймешь, если только на сервисе попросить

Писал, что есть подозрение на компрессию, но померить нечем... В одном магазинчике спросил - 800р заломили за приборчик....

Значит заведомо рабочую крышку с проводами ставил, свечи местами менял? Она так и не включила 2 цилиндра? Тебе она в таком виде досталась или у тебя произошло?

Значит заведомо рабочую крышку с проводами ставил, свечи местами менял? Она так и не включила 2 цилиндра? Тебе она в таком виде досталась или у тебя произошло?

Крышка в нормальном виде досталась, только грязная, а провода уже при Мне обломались.... Точнее Мой первый провод видать уже давно подглючивал и наконец обломался совсем, а второй провод, с крышкой достался, тоже был уже на грани и после нескольких перетыков обломался, но с ним-то хоть завелась машина, хоть и на двух цилиндрах и даже поездила чуток...

я думаю вопрос был про машину в целом . в таком виде досталась она тебе или при тебе было время когда мотор работл лучше ? ну хотя бы все 4 грохотали а не два

я думаю вопрос был про машину в целом . в таком виде досталась она тебе или при тебе было время когда мотор работл лучше ? ну хотя бы все 4 грохотали а не два

Я на ней почти два года отъездил, отлично работала... Проблемы с мотором начались в середине лета, если на непрогретом движке ехать, то глохла и больше не заводилась, пока не постоит несколько минут, если же перед поездкой чуток погреть, то дальше весь день нормально ездила... А в конце октября в Меня таксист въехал, в заднюю часть, после этого она долго стояла без движения, пока не нашел нужный кусок кузова, на ремонт уже на веревке ехал и с ремонта тоже... Вот перед НГ её забрал и мучаюсь с движком....

имхо , надо серьезно разбираться , диагностировать , так гадать можно очень долго. слишком много причин проверить придется.

он же должен не больше 3,5 бар качать

он должен 5-6 бар качать, а 2,5-3 обеспечивает регулятор давления, стравливая избыток в обратку. Если в системе такое сумасшедшее давление, то РДТ навернулся или обратка забилась и заливать должно.