Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

не не бозальт, он 8400 стоит, посчитал не серьезно, еще много другого лучше заменю, скинь звук видео, у меня на дырявой банке звук не че так, басовый ))))

о, эт полюбасу за 8400 польское shit покупать не гоже. Мне мой чтот около 4 встал, причем качество оч порадовало! звук скину как машину приведу в порядок)))

Купил польский полуостров и доволен, как слон. Только пожогнуть трубу пришлось немного.

Соклубники разрешите задать пару вопросов по м40в16, воющем проблема такая нет напруги на форсах, т.е. при прокрутке стартером они щелчков не делают, но искра есть, дпкв новый, также как и температурные все, и ещё один вопрос почему бензонасос качает постоянно даже при первом положении ключа зажигания? Машина первого перехода купе был м10 с 2бе. Может кто ссылку на фото отчёт кинуть по установке м40 б16 вместо м10 карб, чё то я не могу найти, ну или если кому не лень отфоткайте свой места подключения м40 б16, желательно с расписанием этот провод такого цвета соединить с этим проводом вот этого цвета, и по реле тоже особенно по главному у кого какое стоит и может рашен аналог есть какой?

К сожалению по форсам не подскажу, кроме банального проверить разъемы, целостность проводки визуально. Где-то читал, что вроде такая бяка может быть при неисправном главном реле (проверить его на всяк случай). По поводу насоса - у меня такая-же переделка и тоже насос заколхожен напрямую от ключа. Хотел сделать как должно быть, но пока "забил" - не раздражает К тому же колхозник, который это замутил, сделал через кнопку, т.е. насос я могу отключить в любой момент

Да колхоз дело тонкое, главное я на форсах тестером напруги мерил изменения на одной паре форс есть, а другая молчит, ты говоришь релюха проблемой считать?

Да колхоз дело тонкое, главное я на форсах тестером напруги мерил изменения на одной паре форс есть, а другая молчит, ты говоришь релюха проблемой считать?

Нееее.... Если напруга есть, то с релюхой в порядке. Тогда может проблема с проводом, который идет от мозга до нерабочей пары форсунок. Там на каждую пару свой провод.

Нееее.... Если напруга есть, то с релюхой в порядке. Тогда может проблема с проводом, который идет от мозга до нерабочей пары форсунок. Там на каждую пару свой провод.

Нет ты не понял напругу мне только тестер показал, если штатно воткнуть разъём на форсы они опять молчат, это не может быть из-за крышки трамблёра и бегунка у них износ есть, заказал в экзисте новые детали завтра уже начнут приходить правда заберу только в субботу, т.к. работаю до поздна завтра. Есть какие соображения на эту тему?

Нет ты не понял напругу мне только тестер показал, если штатно воткнуть разъём на форсы они опять молчат, это не может быть из-за крышки трамблёра и бегунка у них износ есть, заказал в экзисте новые детали завтра уже начнут приходить правда заберу только в субботу, т.к. работаю до поздна завтра. Есть какие соображения на эту тему?

С крышкой трамблера и бегунком это точно не связано

ну или если кому не лень отфоткайте свой места подключения м40 б16, желательно с расписанием этот провод такого цвета соединить с этим проводом вот этого цвета,

я бы тебе отфоткал косу автоматную только с е36? если надо, по моему там только разъем на мозг другой, автоматный разъем можно вообще забыть, ДПДЗ еще двух контактный

Ребят, нужен совет.
м40в18, после чистки форсунок машина поехала как надо, но счастье это длилось недолго, примерно 20 км, после чего появились редкие провалы тяги, дальше они участились. При постоянном нажатии газа обороты плавают вверх–вниз, отпускаешь тапку – обороты падают до минимума или/и глохнет. Подскажите, в чём может быть причина? Заранее спасибо!

Ребят, нужен совет.
м40в18, после чистки форсунок машина поехала как надо, но счастье это длилось недолго, примерно 20 км, после чего появились редкие провалы тяги, дальше они участились. При постоянном нажатии газа обороты плавают вверх–вниз, отпускаешь тапку – обороты падают до минимума или/и глохнет. Подскажите, в чём может быть причина? Заранее спасибо!

Может пошабашил потревоженный РДТ? Очень похоже, что давление в рампе не держится. Это либо РДТ либо насос.

подсос, кхх промой

Сегодня, поставил банку Eberspacher я восторге, метал хороший, тяжелая, тихая, честно я прям даже обалдел, кто хочет тихую езду советую, я наверное просто устал от своей дырявой басящей банки)))

Может пошабашил потревоженный РДТ? Очень похоже, что давление в рампе не держится. Это либо РДТ либо насос.

насос включается, жужжит. свечи светлые, сухие. заводится хорошо, холостой тоже в порядке, а обороты больше 1.5 не подымаются. через весь город ехал на СТО со скоростью 7 км/ч...буду ребята смотреть.
может ли быть такое, что мозг удерживает давление (после чистки форсунок ошибки не сбрасывали), или форсунки накрылись?

насос включается, жужжит. свечи светлые, сухие. заводится хорошо, холостой тоже в порядке, а обороты больше 1.5 не подымаются. через весь город ехал на СТО со скоростью 7 км/ч...буду ребята смотреть.
может ли быть такое, что мозг удерживает давление (после чистки форсунок ошибки не сбрасывали), или форсунки накрылись?

вряд ли с топливом связано, похоже на износ распредвала, вообще что произошло? мозг не адаптивный, он либо работает либо нет, кхх промой, мне помогло
ДВС работает ровно?

что мозг удерживает давление (после чистки форсунок ошибки не сбрасывали)

Это чушь. Запей водой.

Сегодня, поставил банку Eberspacher я восторге, метал хороший, тяжелая, тихая, честно я прям даже обалдел, кто хочет тихую езду советую, я наверное просто устал от своей дырявой басящей банки)))

После "бюджетного прямотока" (а это если тупо дырка в глушителе), даже польский Полмостров будет сказкой.

насос включается, жужжит. свечи светлые, сухие. заводится хорошо, холостой тоже в порядке, а обороты больше 1.5 не подымаются. через весь город ехал на СТО со скоростью 7 км/ч...буду ребята смотреть.
может ли быть такое, что мозг удерживает давление (после чистки форсунок ошибки не сбрасывали), или форсунки накрылись?

может тросик дросселя криво прицепили и он тупо не открывает полностью заслонку?

...похоже на износ распредвала...

Не может ГРМ умереть вот так вдруг. Это происходит постепенно, ты и не сразу вкуришь, что динамика уже не та.

вряд ли с топливом связано, похоже на износ распредвала, вообще что произошло? мозг не адаптивный, он либо работает либо нет, кхх промой, мне помогло
ДВС работает ровно?

на хх двигатель работает ровно, тут проблем нет.
всё началось после морозов, машина стала троить и не ехать. заменил все расходники, провода и свечи, ничего не изменилось, как в дальнейшем оказалось 1 цилиндр не работает. на станции почистили форсунки, машина поехала как молодая, тяга ровная, всё как надо. через километров 20 начались мелкие провалы в тяге при разгоне, чуть позже они стали всё чаще и собственно наступила сия ситуация. в понедельник будем разбираться, замерю давление топлива, промою кхх. сразу отпишусь сюда

в понедельник будем разбираться, замерю давление топлива, промою кхх. сразу отпишусь сюда

правильно, скинь крышку распредвала и посмотри если не чего не поможет, там не долго

После "бюджетного прямотока" (а это если тупо дырка в глушителе), даже польский Полмостров будет сказкой.

я бы не сказал, норм по металу и исполнению, простыми словами, хорошо сделана, конечно не БАЗАЛЬТ но очень достойно для стока

Всем привет!вопрос такой:заводишь авто не заводится вообще никак,подержать секунд 5-10 педаль газа при заводке и все нормально.в чем проблема?мотор м40 b18

Всем привет!вопрос такой:заводишь авто не заводится вообще никак,подержать секунд 5-10 педаль газа при заводке и все нормально.в чем проблема?мотор м40 b18

Предположу, что эбу не понимает температуры двигателя, из-за этого не льет достаточное количество бензина для запуска. Соответственно хромает датчик температуры двигателя тот что на эбу (двухконтактный на сколько помню)

а я вот думаю, что наоборот переливает, и когда жмешь тапку, дополнительный объем воздуха обедняет смесь, делая ее воспламеняемой и выдувает избыток топлива.

а я вот думаю, что наоборот переливает, и когда жмешь тапку, дополнительный объем воздуха обедняет смесь, делая ее воспламеняемой и выдувает избыток топлива.

хотя возможно и так, ведь машина еще не работает.

как это вылечить?