Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Такое натяжение пойдёт? :-
/go.php?l=aHR0cDovL3ZpZGVvLm1haWwucnUvbWFpbC9iZWF2aXMuMDYvX215dmlkZW8vMS5odG1s
Сообщение склеено: 26 Мая 2010, 22:25:29

Метки в М40:

На шкиве колена есть метка, на крышке ГРМ тоже есть. На Шкиве распреда должна быть. метки должны смотреть друг на друга. При ВМТ первого цилиндра, колено фиксируется штифтом в чудо-отверстие, распредвал при этом, стоит ровно (квадрат совпадает с плоскостью ГБЦ). распредвал снял, потом обратно ставишь в том же положении. При установке ремня ГРМ, люфт в 1.5 зубца - это номрально. Т.е. 1 зубец раньше/позже роли не играет.
Момент не помню, вроде около 10кг

Итак всё прикрутил и натянул ремень осталось проверить метки. На шкифу распедвала нашёл риску а для неё риска должна быть на внутренней плоскости гбц? или там эта риска должна смотреть на какой нить болт наплыв и тд? а то найти не могу нормальных фоток.
теперь метка колена.
 метка должна быть на шестерни на которую ремень ГРМ надевается или на шкиву ДПКВ? и опять же она должна смотреть на что? на диску на блоке или на болт или на наплыв? разжуйте пожалуйста))

Берёшь шестиграник отмеряеш 8 см и обычным кантером натягиваеш 2 !!! Кг стопориш натяжитель ключ 13  дальше по тексту...

Итак всё прикрутил и натянул ремень осталось проверить метки. На шкифу распедвала нашёл риску а для неё риска должна быть на внутренней плоскости гбц? или там эта риска должна смотреть на какой нить болт наплыв и тд? а то найти не могу нормальных фоток.
теперь метка колена.
 метка должна быть на шестерни на которую ремень ГРМ надевается или на шкиву ДПКВ? и опять же она должна смотреть на что? на диску на блоке или на болт или на наплыв? разжуйте пожалуйста))

ап

Вобщем. Метка на распреде смотрит на метку большой шестерни колена. Эта шестерня - Шкив ДПКВ, шкив Генератора, демпфер крутильных коллебаний .... Короче, там стрелочка есть. Вот эти метки должны смотреть друг на друга)
Сообщение склеено: 27 Мая 2010, 10:05:28


Натяжение пойдёт, впринципе. Я бы ещё подтянул))

Респект!

теперь и у меня проблема ....... начались дожди , ХХ стал плавать .... но сёдня несколько раз заглох на ХХ , но на обратном пути раз 6 заглох НА ХОДУ  ...... 

Берёшь шестиграник отмеряеш 8 см и обычным кантером натягиваеш 2 !!! Кг стопориш натяжитель ключ 13  дальше по тексту...

Вот , точняк, я с килограммами ошибся ) помню что мало , но не помню насколько ) 8 см , шестигранник и безмен )

теперь и у меня проблема ....... начались дожди , ХХ стал плавать .... но сёдня несколько раз заглох на ХХ , но на обратном пути раз 6 заглох НА ХОДУ  ...... 
[/quote

Смесь неправильная. Может подкисли контакты в расходомере\дросселе, может насос\свечи...

просто соединения проверить

Проверь контакты на разъёмах, да. почисти. Бывает такое, машинки-то старые уже. Если не поможет, пойдём дальше)))

Народ подскажите и снабдите фотками плиз. Собрал мотор полностью, начал заливать воду  и обнаружил жестокую течь из под крышек ГРМ, плюясь разобрал опять всё, течёт из стыка бошки с блоком  из канала который между помпой и термостатом. Вопрос чтоб устранить течь нужно снять опять голову? при установке как то не обратил внимание на этот канал и походу собрал без прокладки там(((
Сообщение склеено: 28 Мая 2010, 22:13:19
Посидел покурил схемы на елкасте, походу можно голову не снимать мне, можно снять нижнюю крышку на которой наплыв для помпы и тд, и тогда мне откроется этот канал, из чего сделать прокладку и какой толщины если в магазине не найду

могу сказать лишь , что материал для самостоятельного изготовления прокладок называется паронит , у нас на авторынке его продают любой толщины

Там же резинка обычная, вроде бы. У половины там просто герметик на старой резинке)  Так что залей герметиком и всё. Только не просто герметиком, а вместе с резинкой (старой)

Собьрал машину на холодную всё ок, но потом пока поездишь обороты становятся на 1000-1100 , и редко когда снижаются к 800-900, на холодную 750 как и положено, пока что грешу на адаптацию мозгов... что скажите товарищи?

Смесь неправильная. Может подкисли контакты в расходомере\дросселе, может насос\свечи...

в расходометре с контактами всё ОК, свечи и система зажигания тоже норм (менял месяц назад ВСЁ!)
буду копать в сторону насоса...  как его вообще проверить ?

Собьрал машину на холодную всё ок, но потом пока поездишь обороты становятся на 1000-1100 , и редко когда снижаются к 800-900, на холодную 750 как и положено, пока что грешу на адаптацию мозгов... что скажите товарищи?

Хм... 1000-1100 - это прогревочные обороты. Проверь датчик температуры на мозги. проверь подсосы воздуха, всё ли подключил) Не залипает ли дроссельная заслонка. Как пожывает РХХ? Расходомер не крутил?

2 Lucky_M40 , давление в рампе померь, померь давление, которое качает насос. Контакты на насосе зачисти.

контакты на насосе , это прямо под сидением?  какраз завтра и решил мерить давление , но пока не нашол , где взять манометр ........

сёдня машина с ключа уже не заводится , дёргали - оооочень неохотно

хм... Насос посмотри. Хотя бы проверь, качает ли он.

А ктонибудь менял прокладку верхнего маслянного потдона?

только во время капиталки. На стоящем моторе не менял.

народ куда копать? ситуация следующая.........   начинаешь кочегарить на 3 например, доходишь тысяц до 5500-6000, потом прямая кончается я скидываю на нейтралки и двиг глохнет.. потом включаешь 4-ю бросаешь сцепление она заводится и всё норм, я грешу на насос.. так как он не родной  игудит с момента покупки авто, то есть уже порядка 9 месяцев

Battman  - надо делать свап м10! с карбом и ГБО!

сразу тогда  от пассата  как в какойто теме 2.0 дизель....

Если насос в отсечку выводит мотор, то норм. Плохой насос отсечку не даст. Тем более при переходе с 6000об/мин на ХХ идёт переизбыток давления - резкий скачёк(для это, кстати, демпфер стоит в баке). Тут, видать, РХХ глючит. Поробуй его карбклинером промой. Он может маслом забился и залипает. При переходе из режима в режим клапан полностью закрывается на какой-то момент, если он засран маслом, то пружине не хватает сил и клапан залипает в закрытом положении дольше, чем нужно.

перед сборкой мыл его , вроде тщательно