Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

может по-разному. он должен подавать импульсный сигнал на мозг. У него 3 провода - питание и сигнал. Распиновку не знаю, как проверять не знаю - никогда не занимался этим)))

" Я спросил у друга: А знаешь ли ты, что такое м62б44?
Неожиданно, девушка, сидящая рядом сказала: Я знаю, что такое м62б44!
Пришлось жениться."))
Половина сказанного - правда)

Эх, мало таких девушек!

может по-разному. он должен подавать импульсный сигнал на мозг. У него 3 провода - питание и сигнал. Распиновку не знаю, как проверять не знаю - никогда не занимался этим)))

Врёшь и не краснеешь! Нету там питания! Он магнитный. Там 2 провода сигнала и 3й это экран. Что кстати интересно, что у меня на М20 датчик умирал, двиг работал, но экран был перетёрт. Когда датчик умер совсем, и я его заменил, у меня появились прогревочные! О_о

а ну хз, может тогда и так. я не разбирался с ним никогда. Всегда думал, что он вечный

Голубой идёт на мозг, Анджел.

а ну хз, может тогда и так. я не разбирался с ним никогда. Всегда думал, что он вечный

Ну он почти вечный. Но даже камни и те в песок превращаются. У меня тупо изломилась изоляция на конце датчика на проводе, и пошла гниль внутрь и там где-то отгнил внутри контакт. У меня же они низко находятся. Я аж рассверлил весь датчик, докопался до контактов и оказалось что и с них не звонится. Хорошо нашёл недорогие датчики...

Отпишусь ка я по результатам - заменил насос, установил лямду, на холостом работает идеально, крутиться до 6200 бодренько, расход немного упал, теперь по городу в спокойном режиме до 9 л. Доволен как слон.

Итак, поменял датчик температуры (голубой), НИКАКОЙ разницы, кроме наличия прогревочных.. Датчик положения "колена" не трогал, пока. Но тихая истерика уже одолевает. Я пока даже не могу предположить что еще!

В шоке O_O респект

Муж в бмв сервисе работает=)))

Датчики должны быть коричневый и голубой Вроде как коричневый на мозг, а голубой на приборку идёт. Не помню уже)) Менять, конечно же, тот, который на мозг. Вычислить его просто, если снять фишку с него, то приборка будет показывать правильную температуру. Если приборка перестанет показывать - значит не тот датчик

Еще влияеит зазор между датиком КВ и гребенкой переднего маховика.

Отпишусь ка я по результатам - заменил насос, установил лямду, на холостом работает идеально, крутиться до 6200 бодренько, расход немного упал, теперь по городу в спокойном режиме до 9 л. Доволен как слон.

Датчик колена звонится на сопротивление так-же,как датик АБС, ставишь тестор на замер сопротивления,концы в разьем датчика,а магнитом или любым металиеским предметом подносишь к ситывающему торцу датчика,если показания меняются,то датчик в норме,ежели нет,то фени то ля=)))

Муж в бмв сервисе работает=)))

Отлегло)

Датчик колена звонится на сопротивление так-же,как датик АБС, ставишь тестор на замер сопротивления,концы в разьем датчика,а магнитом или любым металиеским предметом подносишь к ситывающему торцу датчика,если показания меняются,то датчик в норме,ежели нет,то фени то ля=)))

Если он "то фени то ля", то она и не арбайтен тогда, А она и запускается и пыхтит

Салют всем!
Прошу помощи.
Померяйте пожалуйста напряжение на датчике температуры, который идет на приборку, тот что с одним контактом. Интересует какое напряжение на датчике, при рабочей температуре двигателя.
Заранее благодарен!

А не пофиг ли, какое U? Там же от сопротивления пляшет.

А не пофиг ли, какое U? Там же от сопротивления пляшет.

для меня не пофиг

Если заскочу сегодня в гараж, то померяю. Именно напряжение?!

Если заскочу сегодня в гараж, то померяю. Именно напряжение?!

Да, именно напряжение!

Ок.

видат м40 у всех заработал

ну или все свапнулись и никого не тревожит 

а у меня вопрос :  когда приходиш и заводиш машину на холодную лампочка масла не сразу гаснет , а спустя секунд 5-10 на сколько это кретично
масло лью ликви молли 10-40  на горячуу все ок и норм

если это гдето обсуждалось тыкните носом пожалста

... на сколько это кретично
масло лью ликви молли 10-40  на горячуу все ок и норм ...

Если сам датчик от холода не клинит, не залипает, вобщем не врет, то как по мне - крИтично!
У нас датчик расположен сразу за насосом, поэтому если в двигателе назревает жопа, то датчик это покажет не сразу (за насосом наибольшее давление). Но если он уже показывает, то жопа уже конкретная - 5-10секунд мотор маслает "насухую". У меня в -10 гаснет сразу с запуском (addinol 10-40).
Но если на горячую все нормально, то либо датчик врет, либо масло "дюже качественное". Еще может залипать редукционный клапан.

видат м40 у всех заработал

ну или все свапнулись и никого не тревожит 

Просто всем в падлу им заниматься!

а у меня вопрос :  когда приходиш и заводиш машину на холодную лампочка масла не сразу гаснет , а спустя секунд 5-10 на сколько это кретично
масло лью ликви молли 10-40  на горячуу все ок и норм

Это не нормально. У меня на холодную секунды 2, не больше 3х. 10-40 ИМХО густоват на холодную, но вряд ли проблема в этом. По хорошему надобно давление померить на холодную и на горячую. Причин может быть несколько, в том числе износ ЦПГ, а так-же проблема с клапаном в насосе.

Ребят помогите решить проблему...
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,113338.msg1937596.html#msg1937596

Нужен совет знатоков: при замене м40 на м42, если оставить радиатор (новый) с сердцевиной 380мм вместо положенных 440мм, значит ли это, что м42 будет однозначно перегреваться?

нэт