Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Нужен совет знатоков: при замене м40 на м42, если оставить радиатор (новый) с сердцевиной 380мм вместо положенных 440мм, значит ли это, что м42 будет однозначно перегреваться?

Оставляй!

Хоть и м43, но: машина начала глохнуть и стрелка тахо начала прыгать то вверх, то вниз. Два дня машина стояла без движухи. Сегодня бац и завелась. Диагностика показала отсутствие ошибок. Она сейчас работает, но вдруг что. у кого-нибудь было такое?

Хоть и м43, но: машина начала глохнуть и стрелка тахо начала прыгать то вверх, то вниз. Два дня машина стояла без движухи. Сегодня бац и завелась. Диагностика показала отсутствие ошибок. Она сейчас работает, но вдруг что. у кого-нибудь было такое?

вода, проводка...

Хоть и м43, но: машина начала глохнуть и стрелка тахо начала прыгать то вверх, то вниз. Два дня машина стояла без движухи. Сегодня бац и завелась. Диагностика показала отсутствие ошибок. Она сейчас работает, но вдруг что. у кого-нибудь было такое?

причины  и следствия!   тут  уж  надо  определить!  является  ли  одно, следствием  другого.тахометр ,как  бы , живет  своей  жизнью. резкие,хаотичные  движения  ,могут  возникнуть  от  пробоя  на  массу, например.43 мотор, значит  и проводка  на  пайке! прозванивай  в  разъеме , 17   и 13  пин! теперь  про  заглохла!  заглохла  и  не  завелась?  насос  маслает?  топливо  подается? реле  щелкает?  датчик  хола на  месте?

причины  и следствия!   тут  уж  надо  определить!  является  ли  одно, следствием  другого.тахометр ,как  бы , живет  своей  жизнью. резкие,хаотичные  движения  ,могут  возникнуть  от  пробоя  на  массу, например.43 мотор, значит  и проводка  на  пайке! прозванивай  в  разъеме , 17   и 13  пин! теперь  про  заглохла!  заглохла  и  не  завелась?  насос  маслает?  топливо  подается? реле  щелкает?  датчик  хола на  месте?

Заглохла и не завелась, пришлось тащить. Насос работает - топливо есть. Реле щёлкает. Датчик Холла - это ДПКВ, ДПРВ?

Заглохла и не завелась, пришлось тащить. Насос работает - топливо есть. Реле щёлкает. Датчик Холла - это ДПКВ, ДПРВ?

именно он!  коленвала!  какой  зазор между  ним  и зубьями!?должно  быть  0,7-1мм! какое  сопротивление  1 и и  3  контактами!?около 120 Ом  должно! хотя  тут важнее  импульсивность! иди  от обратного! бензин  есть, а с искрой  что?

не... если бы ДПКВ конкретно навернулся, то мотор не оживишь, а здесь какое-то временное явление. Пускай тот же ДПКВ, но где-то проводка, разъем шалит. Может у форсов общий "отваливается". А может вообще был уникальный глюк. У меня как-то было сразу после запуска холостые 2000 оборотов и не сбрасывает. Выключил, через минуту завел и все нормально. Больше такого никогда не повторялось.

именно он!  коленвала!  какой  зазор между  ним  и зубьями!?должно  быть  0,7-1мм! какое  сопротивление  1 и и  3  контактами!?около 120 Ом  должно! хотя  тут важнее  импульсивность! иди  от обратного! бензин  есть, а с искрой  что?

Пока машина на ходу (вот это фразочка), делать что-то бессмысленно. Станет - тогда уже перемеряю всё.
С искрой - не знаю, на трассе - хоть глаз выколи, под рукой ничего светоиспускающего не было.

не... если бы ДПКВ конкретно навернулся, то мотор не оживишь, а здесь какое-то временное явление. Пускай тот же ДПКВ, но где-то проводка, разъем шалит. Может у форсов общий "отваливается". А может вообще был уникальный глюк. У меня как-то было сразу после запуска холостые 2000 оборотов и не сбрасывает. Выключил, через минуту завел и все нормально. Больше такого никогда не повторялось.

На форсы питание шло около 7В.
Я правильно понимаю, что если бы это был ДПКВ, то насос бы не работал?

...Я правильно понимаю, что если бы это был ДПКВ, то насос бы не работал?

в момент запуска не работал бы (если все по фэншую подключено )

Я правильно понимаю, что если бы это был ДПКВ, то насос бы не работал?

правильно! мозги  бы  отсекали  подачу.  я тоже  склоняюсь  к  проводке, где-то коротнуло , пробило  на  массу  от  воды!  высохло  ,заработало. но проверить  ,никогда  лишним не  будет

в момент запуска не работал бы (если все по фэншую подключено )

Ну кнешн всё по фен-шую! Для себя же, да и ездила больше полугода.

правильно! мозги  бы  отсекали  подачу.  я тоже  склоняюсь  к  проводке, где-то коротнуло , пробило  на  массу  от  воды!  высохло  ,заработало. но проверить  ,никогда  лишним не  будет

Бум ездить дальше.
Ещё тогда вопрос: может ли в ЗАКРУЧЕННЫЙ диагностичекий круглый разъем залезть вода и от того не заводится?

Ну кнешн всё по фен-шую! Для себя же, да и ездила больше полугода.
Бум ездить дальше.
Ещё тогда вопрос: может ли в ЗАКРУЧЕННЫЙ диагностичекий круглый разъем залезть вода и от того не заводится?

вода  скорее нет  чем  да! там  все  герметично!  да  и  заводится  будет.

купил термостат (меле), а на нем метки положения нет. Тока буквы по кругу. Я так понимаю, что правильное положение, когда все надписи будут не "вверх ногами"?

сделай еще в новом термосе дырку чтобы антифруз небольшими дозами но циркулировал по большому кругу единственный косяк немного медленнее прогревается зато если его заклинит в горячем полдожении то всеравно немного будет в большом круге

Нифига не победили Мы М40. Не могу - не едет и все. Какие-то рывки при наборе, он тугой как хз что, а в какой-то момент как будто, пытается дернуться, но это все рывками, провалами, в целом просто медленно! Что делать Я хз. Немного стали обороты завышены. Я пытаюсь выкраить время и деньги поставить лямбду и форсы новые - есть смысл как думаете?

Бензонасос, фильтры бензина. Форсы в последнюю очередь или просто проверь их на СТО на стенде.

Бензонасос, фильтры бензина. Форсы в последнюю очередь или просто проверь их на СТО на стенде.

НАсос новый, фильтр, тоже, но Я на него тоже грешу....

НАсос новый, фильтр, тоже, но Я на него тоже грешу....

давление в рампе?
Свечи, трамблер (я его так называю ), бабина? У меня было дергание на низких оборотах из-за плохого контакта центрального провода и КЗ. Но КЗ у меня тазовская
И так все по-порядку. Еще расходомер подменить, попробовать, на заведомо рабочий. С м42 подходит!

давление в рампе?
Свечи, трамблер (я его так называю ), бабина? У меня было дергание на низких оборотах из-за плохого контакта центрального провода и КЗ. Но КЗ у меня тазовская
И так все по-порядку. Еще расходомер подменить, попробовать, на заведомо рабочий. С м42 подходит!

По порядку))
Свечи Беру 4 контакта новые
Трамблер (бегунок новый крышка в адеквате)
Проводка родная, вроде не катострофа.
РАсходомер подменял, мозг подменял - о эффекта, если не хуже.
В рампе 3. С насоса 6

Ну, тогда не знаю Все работает, но не едет!
Мож еще катушку зажигания проверить. Да, и завышенные обороты - ДПДЗ фунциклирует?

Ну, тогда не знаю Все работает, но не едет!
Мож еще катушку зажигания проверить. Да, и завышенные обороты - ДПДЗ фунциклирует?

Вот как его проверить?

Вот как его проверить?

мультиметром прозваниваешь центральный и один из боковых контактов - одна пара должна быть замкнута при полностью закрытом дросселе, вторая при полностью (не менее 80%)открытом.

Всем Привет! Есть вопрос... если ставить коробку на М40, то болты соединительные обязательно должны быть все разные? Какие именно заказывать в Exist'е (если можно скиньте номера)?

Всем привет. Есть вопрос, стоит м40б16 с катализатором, бензин в Узбекии полное гумно и мотору много лет, то я уверен, что кат уже умер давно, выхлоп был проверен на пропуски, заменили прокладку между коллектором и приемными трубами, поменял заднюю банку на новую от 1.6 мотора, теперь тишина сзади, но вот на холостых присутствует стрекотание прям в середине авто, во время разгона при открытых окнах сильно слышно неприятный звук из под середины авто, так же стоит не приятный гул в салоне исходящий из середины авто, при скоростях 70 и до 90 на четвертой скорости, приходится переключаться на пятую в городе на затяжных, прямых участках, что бы было тихо в салоне. Корпус ката с виду целый, висит лямбда перед ним. Появилась мысль, выпилить его к чертям или поменять на новый, цена которого около 400уе с новой приемной трубой из нержавеющей стали. Если выпиливать кат, то что вместо него ставить и надо ли будет менять прошивку на безкат? С уважением, Сергей.
З.Ы. Нужен тихий выхлоп.

Кат наверно рассыпался там и звенит. На место ката обязательно ставить что-нибудь, резонатор или пламегаситель. Как вариант универсальный купить. Лямбду можешь оставить, она будет работать в прежнем режиме.