Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Старый радиатор был внизу холодный, а вверху горячий, новый горячий везде. За диффузор забыл уточнить первое что я сделал так купил и поставил,муфта начала интенсивней работать. Радиатор м40.

Если радиатор внизу именно горячий, а не еле тёплый, то налицо плохое его охлаждение. Если ты уверен в муфте, и радиатор у тебя действительно новый, а не б/у, то честно х.з. что ещё может ему мешать.

 Если радиатор равномерно горячий, и сверху и снизу, то это вряд ли воздушная пробка, в завоздушенной системе часть радиатора значительно холоднее будет... Проверь муфту, насколько сильно она блокирует крыльчатку после прогрева, если достаточно, то проблематично будет её остановить свернутой газеткой....

+ ко всему выше сказаному - прокладка ГБЦ или трещина в голове...

Ездил на диагностику,ошибок не показало,по трассе ехал после 110 на 5 резко тянуть не хочет после 3 тысяч,расход адовый вообще литров 12 на трассе,зимой у меня было 10 в городе,щас в городе 20 где то,диагност сказал гена 15.1в лупит возможно мозги уже погорели или еще погорят,напомню что меняно(дпдз,регулятор давления,крышка-бегунок,провода вв и свечи,пробовал дмрв с другой машины м43 там ровно двиг пашет разницы 0

Для расширения кругозора не подскажите чем чревато отсутствие сигнала на "мозги" скорости движения автомобиля? У меня на м40 не было и на м42 тоже не подключал. Так особых отклонений в работе не вижу и не слышу, но может я чего-то не знаю?

 ABS должна работать от показаний датчика скорости, насколько знаю....

ABS должна работать от показаний датчика скорости, насколько знаю....

АБС на 30ке покуй на скорость. Для неё датчиками скорости является её датчики и она никак не связана с основной проводкой.

Доброго всем!
Господа знатоки сего чуда баварской мысли, подскажите, какие последствия могут быть от воды в ДМРВ?

помрет

........................

при нажатии на газ проявляется некая туповатость, реагирует не сразу.
свечи ВВ хорошие. насос качает хорошо. что можно проверить еще?

А еще скажите люди добрые что за болтик сбоку на РХХ? за что он отвечает?

А еще скажите люди добрые что за болтик сбоку на РХХ? за что он отвечает?

Что-то не припомню я там болтика.

А еще скажите люди добрые что за болтик сбоку на РХХ? за что он отвечает?

Что-то не припомню я там болтика.

так понимаю вот этот
ни за что не отвечает в смысле регулировок - технологическая фичя завода

Есть там такой маленький, залитый чем-то. Его лучше не трогать. По-моему он придерживет заслонку в приоткритом состоянии и не дает той же заслонке закрыться полностью. Если ошибаюсь поправте...

так понимаю вот этот
ни за что не отвечает в смысле регулировок - технологическая фичя завода

до меня эту фичу расковыряли... теперь там просто болтик легко крутящийся....сам пока его не трогал, в плане попытаться отрегулировать

ТАААДАААМ!!!!!!!!!!!!!! Я поставил Лямбду (оригинал) и....! Все поехало!!!!!!!! Я рад, НО! Есть 1-но НО!
Т.к. Я заварил под это дело выпуск, стало отчетливо слышно какой-то посторонний звук в строго определенном диапазоне оборотов - 2800-2900, на любой передаче, что вверх, что вниз. Звук "шелестящего метала". Если задержать стрелку он будет присутствовать, обороты больше проходит меньше - тоже. Есть варианты??

Поздравляю с починкой!
На счет звука - не поршневая шелестит?

Поздравляю с починкой!
На счет звука - не поршневая шелестит?

А с чем связан такой строгий диапазон? Почему именно столько?
Вроде нет, но завтра еще раз послушаю.

А с чем связан такой строгий диапазон? Почему именно столько?
Вроде нет, но завтра еще раз послушаю.

Не знаю, поможет ли: у меня когда-то именно в этом диапазоне умирающий ГРМ переставал греметь))

Нууу в общем Я тупо удалил все не технологические отвестия на выпуске и то ли Я теперь не слышу, то ли прошел в общем - тишина

Перебираю блок М40В16.Хотелось бы уточнить моменты затяжки болтов.У меня получается - болт крепления крышек коренных подшипников - 5,1 кгс/м,а болты крышек шатунных подшипников - 6,1 кгс/м.А в "умной" книге по BMW значения другие.Подскажите кто знает,плиз...!

http://tis.bmwcats.com/document/torque/E30/g11:a3000:w13005/

Сегодня хотел купить колечки и шатунные вкладыши Кобельшмит (стандартный размер).Когда смотрел кольца меня смутило то что масласъемное кольцо состоит из трех деталей,совсем не то что стояло у меня( два тонких кольца и зигзагообразная пружинка между них. Номер на коробке 800001921000.Фото прилагаю. Их можно ставить?

...два тонких кольца и зигзагообразная пружинка между них. Номер на коробке 800001921000.Фото прилагаю. Их можно ставить?

номер по применяемости именно для м40. Значит это технологическое улучшение.

ОК. Благодарю!!!