Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Коллеги, такой вопрос: в процессе обкатки стал постукивать мотор (м42). Повторно перебирал его поэтому, испугавшись, что провернуло шатунный. Однако с вкладышами было все нормально. Вообще источника стука так и не нашел! После повторной сборки звука опять практически не было, но потом стал проявляться все чаще и чаще. Стук на подобии стука небольших морских камушков, напоминает работу ТНВД дизеля. Слышен и на холодную и на горячую. На горячую сильнее. Пэтому мысль о гидриках отбросил. Перед переборкой отключал форсы, и при отключении четвертой звук не пропадал, но значительно менялся. От чего и подумал, что накрылся 4й шатунный.
Не уверен, но то что удалось мне наслушать, звук вроде как исходит из района натяжителя-башмака.
Могут ли создавать подобный звук изношенные натяжитель и его планка? При установке цепь была так натянута, что пальцем практически невозможно было прогнуть.
Что еще может быть источником, как проверить?
Заранее спасибо

Поменял колечки и шатунные вкладыши,поставил кобельшмит.встал в ступор с моментами затяжки болтов крышек коренных и шатунных подшипников.на TISe смотрел,там указан момент в 20 кгс/м,это нереально...! Книга "BMW Серия 3" Руководство по ремонту.Инструкция по эксплуатации. Москва.1997г. стр. 27. Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс/м .Двигатели М40 и М42. Гайка болта крепления крышки шатуна : 1-й прием : 2,0; 2-й прием : довернуть на 70 градусов.  Перед тем как разбирать я проверял с каким моментом было затянуто,у меня получалось корень - 5кгс/м, шатун - 6 кгс/м. Сижу,чешу репу! Кто подскажет?

Разобрался!!! В TISе все указано в ньютон/метрах...!!!

кто-нибудь ставил такие прокладки? Предлагают по цене 2500 руб. Или искать что получше...?

прокладухи на мой м 40 стоили 4700 вверх и низ ну а так нез-наю если чего звони 89189525490 у меня м40

прокладухи на мой м 40 стоили 4700 вверх и низ ну а так нез-наю если чего звони 89189525490 у меня м40

Чьей фирмы ставил? Номер для заказа подскажи!

Добрый день!))я создал тему но и на всякий сюда напишу.
Подскажите лямда от m52 подойдет на м40?
на м52 4 провода. 2 коричневых ,зеленый , черный.
на м40 тоже 4. 2 белых ,серый ,черный.
или лучше не заморачиваться и купить оригинальную от м40?просто от м52 есть лямда
и что будет если без нее ездить?расход еще что?

Если есть возможность поставить лямду, то лучше ее поставить. Но я не нашел как совместить по цвету провода. Два коричневых - несомненно подогрев, а вот зеленый и черный  - что из них сигнал? Вообще такой цветовой маркировки не нашел: "на м52 4 провода. 2 коричневых ,зеленый , черный"

2 коричневых это несомненно масса )

Исходил из информации отсюда: http://www.lambdasensor.com/main/mcolours.htm

Добрый день!))я создал тему но и на всякий сюда напишу.
Подскажите лямда от m52 подойдет на м40?
на м52 4 провода. 2 коричневых ,зеленый , черный.
на м40 тоже 4. 2 белых ,серый ,черный.
или лучше не заморачиваться и купить оригинальную от м40?просто от м52 есть лямда
и что будет если без нее ездить?расход еще что?

Если м52 был на сименсе, а скорее всего так и есть, то лямбда на 100% НЕ подойдет. И если мне не изменяет память, то два коричневых это подогрев. Черный питание. Зеленый сигнальный.

Спасибо))куплю новую)))

Добрый вечер

народ ткините носом в тему по ремонту редукционного клапана на М40

который в маслянном стакане

а то все разобрал от.....рил 

а понять как он чистится не могу

поиск не нашол

Подскажите пожалуйста: купил новый натяжитель цепи, он естественно в сжатом состоянии. Так вот, его так и ставить или надо освободить, чтобы он разжался?

Подскажите пожалуйста: купил новый натяжитель цепи, он естественно в сжатом состоянии. Так вот, его так и ставить или надо освободить, чтобы он разжался?

на сколько я знаю, он сам "выстерльнет" под давлением масла.

Коллеги, кто что скажет:

 https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=126387.msg2116891#msg2116891

Как определить принадлежность проводов к катушкам на м42? (№ цилиндра)

Ну как понять какой провод на какой номер цилиндра (которые НА катухи идут) - там 2 по 2 и один из каждой пары короткий один длинный

Как вариант посмотреть схему выводов мотроника на колодке мозгов и прозванивая, определять номер цилиндра.

СПраведливо. Еще вопрос кто и как крепил сами катухи

Вот для 1.7: http://84.45.115.78/e30zonewiki/index.php/ECU_Pinouts#Motronic_1.7
сразу напишу: контакты 24,25,51,52
С катушкой у меня проще - она в едином корпусе и закреплена на стакане подобно тому как в е36.

НУ к сожалению у меня их 4 и как крепить пока не понятно (за ссылку спасибо)

Добрый вечер

народ ткините носом в тему по ремонту редукционного клапана на М40

который в маслянном стакане

а то все разобрал от.....рил 

а понять как он чистится не могу

поиск не нашол

А ты его вынул? Он не чистится, а меняется. Вынимается снизу. Карбклинером промыть все каналы, поставить новый пластиковый клапан и собрать. Собирать не на сухую, а как вкладыши - с масляной прослойкой.

купил уже другой стакан

начистил ............ и поставил

давление стало появлятся сразу и моторчик заработал потише

есть еще вопрос

теперь по генератору
но это уже в другой теме .................

стакан к клапану отношения не имеет. клапан в крышке стоит. Стакан - это просто стакан с отстойником.