Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Что за Разгрузочное реле? (Unloader Relay)

господа, какое масло порекомендуете заливать в м40? на каком уровне его следует поддерживать? и еще...как должен правильно работать двигатель на холостом? дело в том, беспокоят его учащенные вибрации (не до фанатизма конечно) или это явление считается нормой для него? а также слышен отчётливый звук на холодном во время запуска(после прогрева исчезает) наподобие трения в районе впуска, но могу ошибаться.что это может быть? хотелось бы со всем разобраться. До этого менялся распредвал с рокерами и зубчатым ремнем

трение в районе впуска - типа ремня? грм ремень может издавать звуки такие
масло по щупу 3/4
вибрации какого плана? постоянно трясет, или ритмично провал какой-то есть?

господа, какое масло порекомендуете заливать в м40? на каком уровне его следует поддерживать? и еще...как должен правильно работать двигатель на холостом? дело в том, беспокоят его учащенные вибрации (не до фанатизма конечно) или это явление считается нормой для него? а также слышен отчётливый звук на холодном во время запуска(после прогрева исчезает) наподобие трения в районе впуска, но могу ошибаться.что это может быть? хотелось бы со всем разобраться. До этого менялся распредвал с рокерами и зубчатым ремнем

когда собирал мотор, масляную трубку смотрел менял
посоветую 10W50 Ликви молли. Сам на нем езжу 20 000. Менял прокладку клапанной, ГБЦ Была без каких либо отложений, вся чистенькая) и при работе не слышны компенсаторы и стуки.
А по поводу вибрации может быть. просто под двиглом стоит маленький аммортизатор (гаситель колебаний) скорее всего что ему пришла опа

купил этот ликви моли 10 50,залил, прогрел, досталт щуп, чуть на жопу не сел, антифриз в масле..оказалось это масло зеленое такое есть) щас купил ликви моли 10 40,новое по цвету как отработка))

странно, читал темы по маслу, однако мнения разнотипные, но в основном в пользу Мобила. На станции, где менялись узлы, мне советовали лить синтетику, на данный момент залито 5w40 полусинт от Лукойла, друг наоборот - отговаривает, ибо у старых двигателей может прорезаться сильный аппетит к синту, а ВЫ как считаете?

вибрации какого плана? постоянно трясет, или ритмично провал какой-то есть?

и всё же для наглядности постараюсь сделать видео...но ритмики скорее не ощущается

трение в районе впуска - типа ремня? грм ремень может издавать звуки такие

звук(трение) не учащённое, с интервалом в несколько секунд, словно полный оборот по кругу и в точке соприкасания - заново (постараюсь запечатлеть на видео)

когда собирал мотор, масляную трубку смотрел менял
посоветую 10W50 Ликви молли. Сам на нем езжу 20 000. Менял прокладку клапанной, ГБЦ Была без каких либо отложений, вся чистенькая) и при работе не слышны компенсаторы и стуки.
А по поводу вибрации может быть. просто под двиглом стоит маленький аммортизатор (гаситель колебаний) скорее всего что ему пришла опа

дружище, трубку не проверял, остальное учту, спасибо.

У меня вообще не заводится после долгого простоя. Делал все, отключал ДМРВ, лямбду, ДПКВ вроде работает, если насос качает. Стартер крутит, а двигатель не схватывает. Искра есть. Может ли быть проблема в насосе? Сам он качает, но может не достаточно давление??

Проблема решена. Был лопнут шланг и насос качал не бензин, а воздух)
Но появилась другая проблема, обороты стали очень высокими, 2000-3000 тахометра нет. Скидывал лямбду, обороты стихали немного, тоже самое дмрв помоему, не помню. Скинул с датчика положения дросельной заслонки, 0 реакции. Как было - так и осталось. Может быть причиной???

да, может..но не 3 тыщи точно и даже не 2..ну раз таха нет.. то хз.. попробуй в фишке датчика контакты позамыкать..

и конечно же подсос воздуха смотри.. )

странно, читал темы по маслу, однако мнения разнотипные, но в основном в пользу Мобила. На станции, где менялись узлы, мне советовали лить синтетику, на данный момент залито 5w40 полусинт от Лукойла, друг наоборот - отговаривает, ибо у старых двигателей может прорезаться сильный аппетит к синту, а ВЫ как считаете?

Лучше повышенный аппетит к маслу, нежели повышенный износ. Мобил хавается и перебранными двигателями, свойство у него такое, ничего страшного в этом нету.

и конечно же подсос воздуха смотри.. )

Снял фишку с дмрв, обороты утихли. Но когда нажимаешь газ, хлопки в выхлопной и черненький дыи бывает.
И такой вопрос на горячем загорается давление масла на холостом. Двиг после капиталки

народ читал почти всю тему не нашел. в общем причина такая сучит компенсатор какой то не пойму какой так как снял клапанную крышку иослабил шейки р.вала при нажатии на гидрики они не продавливаются. мотор едет до 2 т оборотов стоит цокот но едет а выше 2 т оборотов мотор начинает троить. компресия везе 11.5 форсунки чистили на стенде с полным снятием форсунок льют нормально но все равно чистили. заменил перчатку и бегунок на новые плюс свечи на оригинал. ничего не меняется началось все как начались холода уже две недели так и никто не может понять в чем причина. масло лил мобил1 10/40 летом и пока тепло все было нормально мотор ехал резво был конечно расход бензина но как понял 14 литров для города для М40 это норма, а щас расход около 16 по городу и мотор не едет. расходомер отключали не меняется ничего, датчик положения дроселя тоже. вторая свеча темнее других при снятии. р.вал конечно изношен это видно визуально, но он и раньше был таким, что еще смотреть, может заменить масло на другое, но я его меняял 4 дня назад, не мотор а фантастика какаято, другой мотор от таких манипуляций уже бы хоть как то изменился, народ подскажите что мне еще сделать с этим мотором

народ читал почти всю тему не нашел. в общем причина такая сучит компенсатор какой то не пойму какой так как снял клапанную крышку иослабил шейки р.вала при нажатии на гидрики они не продавливаются. мотор едет до 2 т оборотов стоит цокот но едет а выше 2 т оборотов мотор начинает троить. компресия везе 11.5 форсунки чистили на стенде с полным снятием форсунок льют нормально но все равно чистили. заменил перчатку и бегунок на новые плюс свечи на оригинал. ничего не меняется началось все как начались холода уже две недели так и никто не может понять в чем причина. масло лил мобил1 10/40 летом и пока тепло все было нормально мотор ехал резво был конечно расход бензина но как понял 14 литров для города для М40 это норма, а щас расход около 16 по городу и мотор не едет. расходомер отключали не меняется ничего, датчик положения дроселя тоже. вторая свеча темнее других при снятии. р.вал конечно изношен это видно визуально, но он и раньше был таким, что еще смотреть, может заменить масло на другое, но я его меняял 4 дня назад, не мотор а фантастика какаято, другой мотор от таких манипуляций уже бы хоть как то изменился, народ подскажите что мне еще сделать с этим мотором

а еще у него отсечка на 4,5

износ грм

износ грм это что заменить надо ? ремень.  ролики. и все или компенсаторы и рокера конкретней можно. и еще отсоединяю датчик положения дроселя но изменений нет в обще как работал так и работает

износ грм это что заменить надо ? ремень.  ролики. и все или компенсаторы и рокера конкретней можно. и еще отсоединяю датчик положения дроселя но изменений нет в обще как работал так и работает

Лучше ничего не заменять. Честно. Либо добивай, либо потом пожалеешь, что вкинул в этот мотор.
Ремень и ролики - это напоследок. Рокера, распред и т.д. и т.п. А коль залезешь туда, то и колечки захочется поменять, маслосъёмные колпачки. В общем, не надо оно тебе.

Да мне бы цокот этот убрать и чтоб машина ехала после 2 т оборотов а не троила

чтоб это сделать, надо поменять распредвал с рокерами на новый.
если есть возможность, сделай нормальное фото со скинутой клапанной крышкой.
либо сам поводи ногтем по кулачкам/рокерам
если ногтем цепляться будет (а, думаю, будет), то менять однозначно
и трубку-маслополивайку тоже менять
а еще сразу ролики и ремень

и компенсаторы желательно.

и компенсаторы желательно.

Не желательно, а по любому. Респред, рокера, гидрики. Плюс ремень и ролики. Сделать можно не снимая голову, за несколько часов с перекурами.

спасибо парни щас буду смотреть цены на гидрики и ремень и рвал

а еще по дроселю а точнее по датчику что ничего не трогать мотор не реагирует когда отключаеш его

ты м40 для себе хочешь ремонтировать? если да, то я настоятельно порекомендовал бы тебе вкинуть в бошку потроха от м43, так как новых деталюх производства "феби" хватит тыщ на 50-70...

Это дорого я узнавал мне бы зиму откататься а там дело до м50 дойдет