Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Подскажите кто вкурсе, на сколько эконометр показывает правду? При спокойной езде по трассе, стрелка не переваливает даже за 10 литров. Но кажется, что все равно больше бензина жрет. Датчик на бензин еще глючит, нормально рассчитать не могу. Не работает РХХ знаю точно. Может и ДПДЗ.
Он должен учитывать эти датчики? От чего он вообще работает.

эконометр показывает правду 

по трассе 8-10 литров это очень хорошо

Всем привет,помогите пожалуйста с проблемой.Мотор М40 Б18 менял топливный,воздушный фильтр,стоят хорошие свечи,новый бензонасос не из дешевых..проблема заключается в том что Машина не всегда хочет ехать,вот например утром заводишь,начинаешь ехать и если хочешь ускорится нормально в ответ получаешь бычание мотора и машина очень плохо набирает обороты,когда же мотор прогревается после того как заглушить ее и снова завести-проблема исчезает и машина относительно не плохо едет.Подскажите пожалуйста возможный вариант поломки

посмотри дпдз,распределитель зажигания открой глянь на контакты ,бегунок,катушку проверь,может лопата в дмрв подклинивает-проверь вручную.Не очень то много мест куда надо посмотреть-главное знать как мотор твой устроен и работает-точнее порядок работы и какая за что отвечает

посмотри дпдз,распределитель зажигания открой глянь на контакты ,бегунок,катушку проверь,может лопата в дмрв подклинивает-проверь вручную.Не очень то много мест куда надо посмотреть-главное знать как мотор твой устроен и работает-точнее порядок работы и какая за что отвечает

Дпдз если честно я не знаю что там и смотреть,снимал его а он просто на вал одевается и все..крышку снимал,чистил контакты и бегунок..но там не так страшно.а вот дмрв надо бы глянуть,я слыхал что там регулировка есть

дмрв можешь открыть и посмотреть на дорожки по которым ходит ползунок,масимум что можно сделать -это сдвинуть плату на более покрытую графитом часть платы,но не в коем случае не крутить пружины ,передвигать колёсико(лучше сразу меняй его(дмрв)).Есть дмрв с потенциометром ,сбоку крутилка такая-может такой у тебя?фото ускорило бы диагноз,а так тока гадать

дмрв можешь открыть и посмотреть на дорожки по которым ходит ползунок,масимум что можно сделать -это сдвинуть плату на более покрытую графитом часть платы,но не в коем случае не крутить пружины ,передвигать колёсико(лучше сразу меняй его(дмрв)).Есть дмрв с потенциометром ,сбоку крутилка такая-может такой у тебя?фото ускорило бы диагноз,а так тока гадать

я завтра сделаю фотку..сейчас просто темно уже)

эконометр показывает правду 

по трассе 8-10 литров это очень хорошо

Есть подозрения, что больше кушает. Но может грешит сам датчик.

Подскажите объем камеры сгорания у мотора М42???

дмрв можешь открыть и посмотреть на дорожки по которым ходит ползунок,масимум что можно сделать -это сдвинуть плату на более покрытую графитом часть платы,но не в коем случае не крутить пружины ,передвигать колёсико(лучше сразу меняй его(дмрв)).Есть дмрв с потенциометром ,сбоку крутилка такая-может такой у тебя?фото ускорило бы диагноз,а так тока гадать

такой вот

такой вот

Здесь дружище давай сам,фото у тебя ещё то,освещённость ваще на уровне,смотри сам -глаза есть ,протёртости есть -двигай плату.Вот рядом со штеккером  есть круглая штука-это потенциометр

поменяй лучше датчик температуры на мозги

поменяй лучше датчик температуры на мозги

Дружище,объясни пожалуйста что куда двигать и по поводу датчика температуры...может есть уже такая темка по замене?

Дружище,объясни пожалуйста что куда двигать и по поводу датчика температуры...может есть уже такая темка по замене?

в нете фото получше нашел

Дружище,объясни пожалуйста что куда двигать и по поводу датчика температуры...может есть уже такая темка по замене?

датчик вкручен в башку(гбц)их там два,один(ближе к радику)это он,второй от него, на приборку,найди схему ,изучи работу двигателя,и вперёд с песней

датчик вкручен в башку(гбц)их там два,один(ближе к радику)это он,второй от него, на приборку,найди схему ,изучи работу двигателя,и вперёд с песней

Окей,спасибо за ответ)

Подскажите объем камеры сгорания у мотора М42???

никто не знает??

всем драсти
задам еще вопрос, может на него ответят...
поменял дмрв, дпдз(почистил предварительно карбклинером), рхх(тоже чистил тем же). все это заведомо рабочее! дмрв даже не вскрывался ни разу.
обороты у меня устаканились, НО!
на холоднуб они как надо - 800 где то, а после 10 минут работы - больше штуки.
Подскажите в чем может быть причина?

Рхх не до конца закрывается,сос воздуха идет

в нете фото получше нашел

вот фотка моего под норм освещением..решил двигать плату)и вот возник вопрос.что это за синяя штука в верхнем левом углу?

Рхх не до конца закрывается,сос воздуха идет

ремонту подлежит? или токма земена?
и еще вопрос, а на снятом рхх заслонка должна быть закрыта? или примерно на 1.5мм открыта?

Здесь дружище давай сам,фото у тебя ещё то,освещённость ваще на уровне,смотри сам -глаза есть ,протёртости есть -двигай плату.Вот рядом со штеккером  есть круглая штука-это потенциометр

Вот это я по-китайски писал? Знаешь что гугли ,ищи ка сам

дмрв можешь открыть и посмотреть на дорожки по которым ходит ползунок,масимум что можно сделать -это сдвинуть плату на более покрытую графитом часть платы,но не в коем случае не крутить пружины ,передвигать колёсико(лучше сразу меняй его(дмрв)).Есть дмрв с потенциометром ,сбоку крутилка такая-может такой у тебя?фото ускорило бы диагноз,а так тока гадать

вот это

ремонту подлежит? или токма земена?
и еще вопрос, а на снятом рхх заслонка должна быть закрыта? или примерно на 1.5мм открыта?

а как ты себе представляешь ремонт его,и вот я думаю на холодную обороты должны быть за 1000,а как прогреется 800-у тебя всё с точностью наоборот

вот это

значит у меня с потонциометром..он вроде как для регулировки СО