Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Из м4*, если ставить, то только м42/м44.
м43 есть смысл, если нет денег на варианты повыше. м40 - точно нет.
м43б19 - пофиг, конюшня такая же.
Проблем с м43 нет никаких, ни в обслуге, ни в свапе.
Есть вопросы - в ЛС. Я свапился с м40 на м43.

Большое спасибо ! Просто думаю вот ... есть мотор всборе м43б18 с проводкой , думаю ставить его себе или продать ..

Большое спасибо ! Просто думаю вот ... есть мотор всборе м43б18 с проводкой , думаю ставить его себе или продать ..

Здесь мы уже бессильны. Выбирать тебе.

буду думать ))

И снова проблема с m40:
Мотор m40b18, обороты холостого 1200-2000 об/мин постоянно плавают.
Устранены все подсосы воздуха,
поменяны:
все датчики,
КХХ, ДМРВ, лямда,
моторная проводка,
давка насоса в стену ~ 6,2.
Проблема приходящая, может неделю все быть в идеале, потом начинают плавать, скидываешь фишку с РХХ обороты устанавливаются в районе 1100-1200 об/мин. Поездишь. Подкидываешь опять все нормально. На газу такое-же поведение.
В чем еще может быть проблема?

Диагностику делал? Сделай.

Диагностику делал? Сделай.

На диагностике была только ошибка датчика распреда, заменил, ошибка пропала, но проблема осталась.

Бегунок глянь,крышку,катушку,ВВ провода

Дпдз может ещё мозг иметь

Не помню,есть на м40 ДД,его глянь,целый нет.

ДМРВ ставил от адекватно работающего m40 вместе с катушкой, проводами, свечами. ДПДЗ звонится нормально. Гляну еще бегунок и крышку (хотя менял на новый оригинал примерно год назад).

Рдт с форсунками.

но такая же проблема и на газу

Не помню,есть на м40 ДД,его глянь,целый нет.

повторюсь

Проверь дросельную за слонку на люфт самого штока . И проверь не забита подача антифриза на дросель для обогрева если забита в пхладную погоду будет подмерзать и люфт штока дросельной заслонки увеличится. Естественно подсос воздуха увеличит число оборотов . Не помню ,епесли не изменяет память то шток дроселя стоит на м 40 вертикально , если да то просто подергай гайку со стороны где тянет тросик газа .

Мозг имеет Рхх,у товарища три штуки меняли,каждый раз по-другому работал мотор,пока заведомо рабочий не поставил,тогда только помогло

РХХ ставил с адекватно работающего m40, ничего не изменилось.

Всем привет! Кто подскажет местопололжение температурного датчика (на фото!),машину разбирал год назад и про него ничего не помню...!!!

С ходу не скажу что на фото, но к термометрам оно отношения не имеет (это либо на стартер либо на гену контакт похоже). Оба термодатчика (вроде на мозги - одноконтактный и на приборку - двухконтактный) находятся в голове, под впускным коллектором, ориентироваться можно по V-образному кронштейну - они примерно под ним

Всем привет! Кто подскажет местопололжение температурного датчика (на фото!),машину разбирал год назад и про него ничего не помню...!!!

Больше похоже на клемму с гены ,у датчика температуры другой разъём ,примерно как на форсунках

Мозг имеет Рхх,у товарища три штуки меняли,каждый раз по-другому работал мотор,пока заведомо рабочий не поставил,тогда только помогло

да, рхх и как не странно изношенная пара распред-рокер. Я как эту всю требуху поменял на ролики от 43го - забыл о плавающих хх. Кстати, а где это в м40 датчик распреда вы обнаружили?

Клемма на фото - внутри полый цилиндр ,в нее вставлена термопара (от нее два провода оранжевый + черный),сверху изоляционный резиновый колпачок,уходит в моторную косу...! 

Клемма на фото - внутри полый цилиндр ,в нее вставлена термопара (от нее два провода оранжевый + черный),сверху изоляционный резиновый колпачок,уходит в моторную косу...! 

ничего не понял

Вопрос снимается!Этот датчик установлен бывшим хозяином,видимо,для какого-то оборудования,сейчас он не задействован никуда...!

Да, я у себя даже проводки такой не нашел, кстати.

Похоже на обломанную родную клемму и вставлено в простой наконечник  и обжато слегка.