Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

вот то о чем я спрашивал!!! это что?

Это на температурный датчик сигналки похож. Явно не стоковый.

А что за трубочка там? Надо поближе сфотать, не помню такого.

А зачем сигналке температурный датчик? И в какой сигналке это реализовано?

А зачем сигналке температурный датчик? И в какой сигналке это реализовано?

Для автозапуска по температуре двигателя+контроль за температурой на автозапуске, то есть не даст мотору перегреться. У меня в пандоре такой стоял. Но и в тайваньских сигналках тоже встречается.

Ясно, пасибо.

Есть ли смысл смещать фазы грм (чуть раньше, позже), на м42?

Есть ли смысл смещать фазы грм (чуть раньше, позже), на м42?

на кой? чем заводские установки не устраивают?

Видимо, что-то шибко поизносилось. Так, что не получается выставить фазы как положено, чтобы нижняя метка совпадала с верхней.
Вот человек и интересуется, в какую сторону смещение будет более безопасным?

Замечательная фраза -Кроилово приводит к попадалову . Если чтото износилось настолько-то лучше заменить это

в данном случае цепь и шестерни ,планки может и натяжитель

ДА нееееее, все ставиться, ппросто на м50 бывает что люди ставят ранее, для более интересной динамики, вот и все)) НА 40 тоже подобная история была, когда распред ставили чуток ранее. Про кроилово - факт. НО это не про нас

Подскажите, плз по М42 от Е30
подключаю лямбду - начинают сильно плавать обороты. подключили диагностику (Launch) и вылезло 2 странных вещи:

1. Среднее напряжение лямбды на холостом - 0.8В, на оборотах может сильно упасть, но ровного ~0.45 нет и рядом
2. Intake air sensor error. Причём на двух разных лопатах, которые, вроде как рабочие. По диагностике на холостых показывает температуру +193С! На оборотах температура резко падает до можно сказать, реальной, +28С например при +15 на улице
Провода от ДМРВ до разъёма мотроника прозванивал, всё работает.

Что это может быть? В какую сторону копать?

Подскажите (покажите) как д.б. подключена ДИСА, интересует мотор 42 с 36 92 года

видать мэ 40 не ломается ни у кого

уже давно все сломались )

Или принято кардинальное решение)))))

Кардинальнее некуда: "рэзать, не дожидаясь перитонитов":

Подскажите, плз по М42 от Е30
подключаю лямбду - начинают сильно плавать обороты. подключили диагностику (Launch) и вылезло 2 странных вещи:

1. Среднее напряжение лямбды на холостом - 0.8В, на оборотах может сильно упасть, но ровного ~0.45 нет и рядом
2. Intake air sensor error. Причём на двух разных лопатах, которые, вроде как рабочие. По диагностике на холостых показывает температуру +193С! На оборотах температура резко падает до можно сказать, реальной, +28С например при +15 на улице
Провода от ДМРВ до разъёма мотроника прозванивал, всё работает.

Что это может быть? В какую сторону копать?

Дохлая лямбда 99%.

Кардинальнее некуда: "рэзать, не дожидаясь перитонитов":

  не, ну а чО?

Ну если серьезно, то просто левый разьем на впуске лежит)

припыдымем темку а то кладезь знаний потеряется в недрах форума

Ох... Тема Ромчега... Ну пишите - мы с ним на связи если чо...

Уже 310000км полет отличный.

Уже 310000км полет отличный.

И типа, не сматывали ни разу? Эдак и у меня 325

какое же хамно этот м40 ))))) люто уже бесит))))) кстати есть на запчасти один, если кому что надо.

какое же хамно этот м40 ))))) люто уже бесит)))))

дилетантская точка зрения; "не любите кошек? - Вы просто не умеете их готовить!" (с) )))